北京市轨道交通设计研究院有限公司
- 作品数：298 被引量：809H指数：15
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- 发文基金：国家自然科学基金北京市科技计划项目国家自然科学基金创新研究群体项目更多>>
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- 一种地铁车站
- 本实用新型公开了一种地铁车站。本实用新型所提供的地铁车站包括：站台层和站厅层；其中，所述站台层与站厅层位于不同的埋置深度，且所述站厅层位于所述站台层之上；所述站台层主体结构与站厅层主体结构上下分离；所述站台层与所述站厅层...
- 张继菁曲淑玲罗富荣金淮郝志宏苏立勇陈曦张欢徐凌李晓争何海健祝岚胡家鹏刘欣钱晓翔
- 文献传递
- 一种复合地基及施工方法
- 本发明公开了一种复合地基及施工方法，涉及地基处理施工技术领域，包括：包括：多个桩孔和多个桩体，各桩孔在地基上排列设置，桩孔为柱锤冲击而成；桩体为在桩孔内填充干硬性混凝土并使用柱锤夯实而成的粘结强度桩，优选的，还包括桩帽、...
- 尹利洁吴超周默李月阳刘丹董书健李泳慧李军锋邵奇峰孟艳杰刘文彬张克利王钗孙静高云征黄泽光
- 轨道交通全自动驾驶系统集成技术研究被引量：57
- 2015年
- 为了加快城市轨道交通网络现代化的步伐,北京市计划建设燕房线全自动驾驶示范工程。从燕房线全自动驾驶系统集成的过程入手,研究全自动驾驶系统的功能需求、系统集成、接口及验证,深入论述运营场景、风险源分析和总体需求。介绍系统集成的原则、接口定义和最小系统集成验证的方法。在此基础上,总结系统集成的经验,提出建立自主知识产权全自动驾驶系统集成通用模型的方法,为后续工程设计、施工和系统集成提供技术支撑和指导。
- 肖衍苏立勇
- 关键词：城市轨道交通系统集成
- 工业通信网络 网络和系统安全 工业自动化和控制系统信息安全技术即将实施
- 王玉敏 梅恪 张晋宾 王彦君 华镕孙静张晨艳 冯冬芹 周纯杰 李锐 陈小淙 朱镜灵 魏旻 王浩 王弢 刘杰 成继勋 赵军凯 兰昆 尚文利 张为群 刘枫 刘志祥 袁晓舒 尚羽佳 郭永振 杜振华 张哲宇 肖衍 陆妹 丁长富 肖煦媛 高镜媚 闫韬 袁静 任卫红 甘杰夫 宋文刚
- 超深不规则地铁基坑开挖对邻近建筑物的影响及保护措施研究
- 2013年
- 随着地铁工程的发展和城市建筑密度的增加,地铁基坑工程周围通常存在建筑物,使基坑的开挖受到严格的环境制约。在深基坑工程的设计中,必须考虑基坑开挖引起的附加变形以满足周边建筑物对结构安全提出的严格要求。因此,以北京地铁6号线朝阳门站1号换乘厅超深不规则基坑为研究对象,通过数值模拟分析了基坑开挖对邻近中海油大厦的影响,并且在施工过程中采取了一系列的有效保护措施后,保证了既有建筑物的结构安全。
- 李铁生
- 关键词：地铁地铁基坑超深邻近建筑物
- 城市轨道交通智慧车站关键技术应用研究被引量：2
- 2022年
- 地铁是城市交通的核心载体,智慧地铁是智慧城市理念的最佳实践,是建设、运营、资产管理的多场景实践。基于某市地铁1号线,进行智慧车站关键技术研究,以BIM三维数字模型为基础,通过数据的智能采集、可视集成和智能分析,对智慧车站的全维可视、全息感知、全景管控关键技术进行研究,实现地铁车站数字孪生,打造一个具有智能交互服务、安全运营、智能运维的智慧车站,继而在后续城市轨道交通线进行推广应用。
- 安文章张波许有俊许有俊
- 关键词：BIM
- 市域快速轨道交通设计规范
- 为适应城市轨道交通的快速发展需要，规范市域快速轨道交通系统制式，统一市域快速轨道交通工程设计的技术要求，制定本规范。本规范适用于最高运行速度在120km/h~160km/h范围内的钢轮钢轨市城快速轨道交通工程的设计。
- 轨道交通车站综合利用建筑设计研究被引量：1
- 2019年
- 随着城市经济不断发展,为有效改善城市拥堵问题,轨道交通系统顺势而生。根据城市发展、客流需求分析,轨道交通车站建筑设计应是以轨道交通设施主体为核心的综合利用设计。本研究从交通设计及功能设计两方面进行具体阐述,为类似工程提供参考。
- 于海霞
- 关键词：轨道交通建筑设计综合利用
- 城市轨道交通车站自动扶梯状态在线监测数据采集研究与实践被引量：11
- 2017年
- 研究并设计了自动扶梯的数据采集方案,并选取北京某地铁线车站出入口自动扶梯设备进行试验。通过在驱动电机、减速器、底座、主驱动轮轴承、梯级链涨紧轮轴承等部位安装振动传感器,在桁架安装红外温度传感器来实时采集自动扶梯的运行状态数据,从而实现自动扶梯的在线监测及智能诊断。试验证明,外加传感器未影响自动扶梯的正常运行,并且可以有效反映部件的运行状态,为运行状态的监测诊断的量化分析提供数据基础。
- 李欣李蒙新王红艳闫贺
- 关键词：轨道交通自动扶梯在线监测数据采集
- 运营地铁出入口暗挖破口改造设计研究被引量：1
- 2023年
- 运营地铁出入口改造施工受限于老城区环境,通常采用暗挖法实施;施工期间周围土体荷载持续作用,且需兼顾运营安全,故工程安全控制及结构体系改造设计难度较大,相关案例及研究较少。本文依托北京地铁新建19号线与既有10号线牡丹园站运营出入口暗挖破口改造工程,对邻近区域土方开挖支护、加固措施、破口改造节点、施工步序等设计方案进行了优化研究与计算分析。研究表明:1)既有地铁出入口无预留条件,需要在兼顾前期邻近开挖施工扰动的基础上,完成结构改造与受力体系转换设计;2)结合计算分析结果,采用适宜的开挖支护工法、施工步序、加固措施,以及加强破口改造结构节点、设置临时支顶等措施,可确保设计方案安全合理可行;3)设计方案应全程贯彻化整为零的思路,以减小每个步骤的扰动和不利影响,从而逐步实现新旧结构体系的过渡与转换。
- 陈滔李松梅何海健李铁生马龙白晓鹤
- 关键词：地铁出入口暗挖施工
