湖南大学土木工程学院桥梁工程研究所
- 作品数：26 被引量：286H指数：11
- 相关作者：刘梦麟杨波周里鸣陈华辉更多>>
- 相关机构：长沙理工大学土木与建筑工程学院大连交通大学土木与安全工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目广东省公路管理局科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 钢管混凝土拱肋徐变研究被引量：17
- 2007年
- 根据钢管混凝土拱桥的特点,从变形协调条件出发,通过引入混凝土换算弹性模量,推导了钢管混凝土拱肋应力重分布计算公式。根据相似比的原则制作了钢管混凝土拱桥节段模型,在正常使用极限状态下,将试验结果与基于现行规范的计算结果比较分析证明公式正确可行,同时得出由于徐变导致混凝土承担的荷载逐渐转移为钢管承受的量值,混凝土的应力最大变化量达到52.7%,而钢管应力变化达到27.3%。并对荷载水平、含钢率和矢跨比等参数对结构长期力学性能影响规律进行研究。接着跟踪了钢管混凝土拱肋在承载能力极限状态下的徐变发展规律。
- 彭建新邵旭东程翔云黄政宇
- 关键词：拱桥钢管混凝土徐变应力重分布
- 混凝土桥梁全寿命设计方法和例证被引量：11
- 2013年
- 针对传统桥梁设计方法存在后期维护成本过高、维修资源分配不合理和服役期性能缺乏预见性等不足,提出基于寿命成本和性能的混凝土桥梁全寿命设计方法。建立混凝土桥梁全寿命成本模型作为优化目标函数,并将截面尺寸、混凝土强度和服役期维修时机处理作为设计变量,从结构应力、几何参数和材料参数出发构造约束条件,构建了服役期劣化桥梁性能与维护对策的关系模型,从而验证混凝土桥梁全寿命设计方法优化模型和设计流程。研究结果表明:基于全寿命成本和性能的混凝土桥梁全寿命设计方法合理,能够在设计阶段考虑服役期性能、维护方案及维修成本,平衡初始造价和后期维护成本。
- 彭建新邵旭东张建仁
- 关键词：桥梁工程混凝土桥梁目标函数
- 带波形钢腹板悬臂挑梁的钢—混凝土组合脊骨梁新结构被引量：1
- 2006年
- 介绍了带波形钢腹板悬臂挑梁的钢—混凝土组合脊骨梁这一新型结构。作者们阐述了该结构的特点和适用范围;并分别对其剪力滞效应、扭转特性、极限承载力和波形钢腹板悬臂组合桥面板的荷载横向分布规律等受力特点进行了总结,为组合脊骨梁的实际应用提供参考。
- 张阳邵旭东廖新辉
- 关键词：剪力滞效应波形钢腹板荷载横向分布极限承载力
- 长联无缝桥梁成套技术在广西那角中桥的应用被引量：1
- 2008年
- 修建全无缝桥梁可以彻底解决桥梁伸缩装置问题。那角中桥是广西第一座应用长联无缝桥梁成套技术的半整体式全无缝桥梁。文章通过介绍那角中桥设计与运营情况,分析了长联无缝桥梁成套技术应用所带来的经济与社会效益,为该技术的推广应用提供依据。
- 潘志鸿金晓勤
- 关键词：桥梁伸缩缝
- 薄壁空心板纵向裂缝的畸变分析与试验研究被引量：15
- 2007年
- 针对某跨海大桥空心板板底出现有规律的纵向裂缝,运用薄壁结构理论对薄壁空心板进行畸变分析,结合能量法和有限条法计算活载作用下薄壁空心板的畸变应力,并对现行空心板标准图的畸变进行了验算,同时进行了现场荷载试验,理论分析结果和试验结果证明薄壁结构的畸变效应是导致空心板板底出现纵向裂缝的主要原因。
- 邵旭东周里鸣李立峰
- 关键词：能量法弹性地基梁有限条法
- 后张连续预应力筋锚固损失精确计算被引量：9
- 2008年
- 基于摩擦理论,建立了预应力筋微段平衡方程,利用变形协调条件,推导了桥梁工程中典型的五段式预应力筋的锚固损失解析解,将计算方法推广到n段混合线形的预应力筋,并给出了反摩擦影响长度等于预应力筋全长时锚固损失的计算公式,最后通过算例将本文的计算方法与现行公路桥梁规范和铁路桥梁规范给出的方法进行了对比.结果表明,本文解析方法适用于弯曲角度较大或形状变化较大的预应力筋的锚固损失计算.
- 邵旭东夏红波程翔云
- 关键词：桥梁锚固损失解析解
- 从美国阳光大道桥被撞重建看现有桥梁防撞风险评估被引量：15
- 2007年
- 介绍了美国阳光大道桥被撞毁及重建的有关情况,通过美国国家运输安全局(NTSB)公布的事故报告、AA SHTO船撞桥梁设计指南和相关文献,提出了对我国现有通航桥梁进行风险计算评估的建议方法。
- 邵旭东占雪芳廖朝华晏班夫刘俊珂
- 关键词：风险评估防撞
- 整体式无缝桥梁新技术初步试验研究被引量：9
- 2006年
- 传统的无缝桥梁搭板末端常出现路面裂缝或路面接缝。针对这个问题,在某一采用沥青混凝土铺装的中小整体式无缝桥梁,我们提出了采用斜置搭板和加筋接线路面结构等两项新措施,取消了搭板末端的路面接缝,而梁体的伸缩变形在接线路面以下被安全吸纳.有限元模型计算揭示了斜置搭板与接线路面的相互作用问题;室内小尺寸模型试验初步验证了加筋路面的受力变形机理,并探讨了加筋材料的选择问题,推荐使用土工格栅.我国第一座整体式无缝实验桥梁4年安全运营和长期监测结果均表明这种设计思路的有效和可行.
- 金晓勤邵旭东陈华辉林辉
- 关键词：整体式桥台裂缝土工格栅
- 海洋环境下钢筋混凝土桥梁结构的耐久性评估被引量：3
- 2010年
- 以海洋环境为背景,从钢筋和混凝土自身的劣化出发,根据Fick扩散定律,推导出沿海环境下钢筋初始锈蚀时间的计算公式.考虑钢筋坑蚀的特点,选择了适合的钢筋劣化模型和混凝土劣化模型,建立了偏心受压结构按承载力极限状态计算的抗力劣化模型,并运用可靠度分析方法对某跨海大桥的墩柱进行了耐久性评估.
- 朱绩超邵旭东
- 关键词：海洋环境氯离子侵蚀可靠度指标耐久性评估
- 轻型组合桥面板中小栓钉连接件的静力及疲劳性能被引量：23
- 2016年
- 为探究轻型组合桥面板UHPC薄层中小尺寸栓钉连接件的静力和疲劳性能,对总计6个试件进行了静力加载和疲劳试验。基于显式动态分析方法,采用ABAQUS软件进行了静力推出试验的数值分析;随后又设计9个正交试验开展了栓钉参数分析及特征值影响因素显著性分析。最后,基于一个实际工程,对轻型组合桥面板中小栓钉连接件的疲劳强度进行验算。结果表明:(1)UHPC薄层中的小栓钉仍具有较好的承载力,其承载力设计值可偏安全地按照Eurocode-4规范的计算式取值,即P_d=0.8A_sf_u/γ_v。(2)UHPC薄层中的小栓钉承载力主要受栓钉的直径和屈服强度影响,滑移特征值主要受栓钉的高度影响,抗剪刚度主要受栓钉的直径影响。(3)疲劳试件破坏前的很长一段时间内,滑移量增长缓慢且增量较小,在试件疲劳破坏阶段,滑移值增速较快且增量明显。基于断裂力学方法的栓钉疲劳寿命估算值与实测值基本吻合。(4)小栓钉连接件的疲劳强度满足洞庭湖二桥轻型组合桥面板的设计要求。
- 张士红邵旭东黄细军杨波
- 关键词：桥梁工程
