中国铁道科学研究院集团有限公司城市轨道交通中心
- 作品数：151 被引量：263H指数：8
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- 钢弹簧浮置板轨道减振性能现场对比测试被引量：1
- 2024年
- 为研究随机列车荷载作用下钢弹簧浮置板轨道(steel spring floating slab track,简称SSFST)上线运营后的减振效果,选取某地铁线路同一区间、同一曲线段内的普通无砟轨道及钢弹簧浮置板轨道典型测试断面,在同一天内开展了现场对比测试。研究结果表明:钢弹簧浮置板轨道减振效果的线上评估结果与列车、轨道的实际运营状态直接相关;在不同列车的随机激励作用下,Z振级相对插入损失(ΔVL_(Z,max))相差超过10 dB,且部分测试样本无法满足特殊减振的设计需求;为获得保守的评价结果,应选择轮、轨平顺状态良好的运营区段开展对比测试;通过合理的养护维修,使运营列车及轨道保持良好的运行状态,是减振轨道区段满足振动控制需求的关键。
- 李明航吴宗臻马蒙王文斌张胜龙
- 关键词：钢弹簧浮置板轨道减振效果列车振动地铁
- 城市轨道交通车辆车钩缓冲装置故障分析被引量：3
- 2021年
- 为解决城市轨道交通车辆车钩缓冲装置出现的缓冲失效问题,分析故障发生原因,评估故障对车辆可能造成的影响,文章通过对比车钩实际承受的最大拉力和失效后车钩缓冲装置内部承力的螺纹连接机构可承受的最小抗拉强度,得出车钩缓冲失效不会造成拉断事故发生的结论。同时,通过试验及理论计算,确定极限工况下车钩缓冲装置的最大工作行程,对应制定车钩缓冲装置失效检修标准,可在不分解车钩的情况下用最小成本筛查出存在安全隐患的车钩缓冲装置。
- 孟飞戴源廷田云峰魏志恒
- 关键词：城市轨道交通车钩缓冲装置结构原理
- 复杂网络下地铁灾害链演化模型与风险分析被引量：23
- 2021年
- 为探明典型灾害间的传递模式和关键节点对地铁风险防控的影响,应用灾害链和复杂网络理论,评估复杂网络的关键节点和边的脆弱性。首先,统计分析国内外156起地铁重大事故,得出城市轨道交通的典型灾害事件;然后,利用归纳分析法和灾变链式传递理论,构建地铁复杂系统灾害链演化模型;最后,采用度中心性、节点子网数、接近中心性和介数中心性综合分析复杂网络节点的重要性,采用边介数、连通度、平均路径长度评价复杂网络边的脆弱性,得到地铁灾害发展的一级重要节点和一级重要边,确定灾害传递的2条重要路径。结果表明:城市轨道交通各类灾害连接紧密、链生性强,消除地铁机械设备故障、供电系统故障、隧道结构性能劣化事件可以分别将复杂系统安全性提高40%、26%和12%。
- 李浩然李浩然杨起帆张亚君欧阳作林
- 关键词：复杂网络风险分析脆弱性节点重要度
- 一种地铁轨道几何检测数据矫正方法及系统
- 本发明公开了一种地铁轨道几何检测数据矫正方法，包括以下步骤：对轨道几何检测数据进行预处理；获取线路图中标定的实际起点里程数据、实际终点里程数据、线路断链数据和线路圆曲线数据信息；根据测试起点里程数据、测试终点里程数据、实...
- 赵正阳李洋王文斌吴宗臻戴源廷周安国魏志恒李玉路赵俣钧张胜龙
- 城市轨道交通综合检测车车辆选型分析
- 2023年
- 提出适用于重庆市轨道交通的综合检测车选型原则,基于综合检测车实现检测功能的不同提出综合检测车系统配置的6种方案,针对相应编组形式进行动力学性能计算并展开对比。在重庆市轨道交通互联互通的运营背景下,从限界、线路、成本等方面对车辆型式进行论述与比较,并进一步从速度目标、供电制式、通信信号系统的角度展开车辆选型关键因素的分析,以获得最优的城市轨道交通综合检测车配置方案。
- 周潇马志鹏李明航宋天浩
- 关键词：城市轨道交通综合检测车车辆选型方案分析
- 智慧城轨综合检测列车新技术研发与应用
- 2023年
- 随着各城市线网规模的不断扩大,以及行业的快速发展,基础设施的运营维护面临加强线网级顶层设计、运营方面临的成本压力逐渐增大等新需求。为提升城轨基础设施综合检测能力,填补综合检测平台的空白,本文介绍了铁科院城轨中心承担了城市轨道交通综合检验试验项目的研制工作,以及智慧城轨综合检测列车和相关基础设施智能运维平台。
- 王忻
- 关键词：城市轨道交通线网规模基础设施
- 橡胶减震支座应用于两层两跨地铁车站结构中最优刚度和最优位置研究
- 2024年
- 本文以某两层两跨地铁车站结构为研究对象,采用地下结构Pushover分析方法分别对橡胶支座不同刚度和不同布设位置条件下地铁车站结构的地震破坏反应特点进行对比分析,进一步揭示了地铁车站结构布设橡胶隔震支座的最优刚度和最优布设位置。研究结果表明:(1)柱子一端布设橡胶支座后,对于柱子顶、底端剪力均有明显的减震效果,而对于弯矩仅在布设支座端表现出良好的减震效果;(2)对于地铁车站结构,柱子端部布设橡胶支座时其刚度比的优选范围为0.1左右;(3)仅在两层两跨车站结构某一层布设支座,当支座位于中板侧时,未布设支座层的中柱会出现损伤增大的现象;(4)在结构每层中柱均布设一个支座时,结构上柱顶部和下柱底部同时布设支座时柱子的损伤略低于其他位置工况;(5)两层两跨车站结构布设三个支座时,总体来讲此时所有中柱均取得良好的减震效果,尤其对于中柱顶、底端完全布设的柱子,其减震效果更为明显。
- 李洋杜贺港张梓鸿许成顺麻全周
- 关键词：地铁车站结构柱子最优刚度
- 降低地震作用下楼盖板对支撑柱轴力作用的结构及方法
- 本发明公开了一种降低地震作用下楼盖板对支撑柱轴力作用的结构及方法，包括钢绞线、预埋管、承压钢板及锚具；钢绞线设在支撑柱顶部的楼盖板中，且其外套预埋管，预埋管两端在外侧壁抵接承压钢板并用锚具固定管内的钢绞线；该结构施工工艺...
- 李洋王文斌赵正阳麻全周吴宗臻张胜龙戴源廷魏志恒李玉路周安国赵俣钧
- 城市轨道交通轮轨力间接测量法仿真验证
- 2024年
- 针对现有传统轮轨力直接测量法测力轮对安装复杂、前期贴片与标定操作难度较大且成本较高等问题,以现有的相关研究为基础,以城市轨道交通列车为研究对象,利用Simpack动力学软件对轮轨力间接测量法进行仿真验证。推导出轮轨力间测量法的理论公式,利用Simpack软件,建立车辆-轨道动力学仿真模型,通过运算得出直线段轮轴横向力与轮轨垂向力两者在不同工况下误差的50%、75%、90%与最大值。结果表明,间接测量法具有较高的测量精度,为城市轨道交通轮轨力测量提供可选方案。
- 刘畅张胜龙张昀青张昀青王文斌
- 关键词：城市轨道交通
- 一种测力轮对四点同步刻印激光刻点机
- 本发明公开了一种测力轮对四点同步刻印激光刻点机，机架、夹紧定位机构、刻点机构以及控制器，机架上固定有两个夹紧气缸，夹紧气缸的输出端上固定有夹板；安装座与滑块一滑动连接，滑块一上安装有接触式复位开关；连接杆分别与滑块和U形...
- 张胜龙罗鹏李林李玉路周安国吴宗臻乔渊玮王文斌戴源廷李阳魏志恒赵正阳李明航朱彬沈越刘畅
