大秦铁路股份有限公司科学技术研究所
- 作品数：120 被引量：104H指数：6
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- 相关机构：中国铁路太原局集团有限公司中南大学西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省自然科学基金四川省科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术建筑科学更多>>
- 一种便捷式铁路货车超偏载检测装置
- 本实用新型提供了一种便捷式铁路货车超偏载检测装置，属于铁路货车超偏载检测技术领域；解决了现有铁路货车超偏载存在检测精度差、有安全隐患等问题；包括多路的检测单元、多路采集仪、控制柜和多功能仪表，检测单元安装在轨枕之间的轨道...
- 张建胜施尧张宝梁罗冠荣孙涛阴杰敏马翔赵天宇周美灵张保星
- 考虑纵向加载附加弯矩的车钩力测量方法及系统
- 本发明公开了考虑纵向加载附加弯矩的车钩力测量方法及系统，通过分析考虑纵向加载附加弯矩的车钩的受力情况，并根据分析结果构建车钩的表面应变与车钩力之间的解算模型；测量待测车钩的表面应变，将待测车钩的表面应变输入到所述解算模型...
- 白付维周伟周康梁习锋王雅昭张勐轶刘杨郭文兰王祉歆
- 文献传递
- 无线远程机车控制方法及系统
- 本发明公开了一种无线远程机车控制方法及系统，判断是否满足联控条件，若满足，则设置主从节点、车号、股道、联控模式；判断设置的主从节点、车号、股道、联控模式是否有效，若有效，则进入联控等待状态，配置被控机车网络标识，对主模式...
- 李蔚邢毅张涛于晓泉姚文华吴建华韩锟刘志明王凯
- 重载组合列车可控列尾装置改进升级研究
- 2022年
- 可控列尾装置与分散动力式编组机车共同构成了重载组合列车空气制动源,是列车制动系统的关键行车设备。大秦线可控列尾装置运行已超过14年,参与同步制动次数超过400万次,为2万吨重载列车运行安全提供了安全保障。然而可控列尾装置在运行过程中也暴露出回波大、追加制动不跟随等问题,为进一步提高大秦线可控列尾装置的安全性,开展了主机排风超时和风压超限预警、提升采集机车减压量精度、跟随主控机车同步减压制动以及增加多通径排风设计等改进升级研究。经试验验证,新型可控列尾可更好地提升列车制动时的安全性与稳定性,保障2万吨重载组合列车运行安全。
- 白艳涛王健慧
- 关键词：空气制动大秦线行车设备列车制动运行安全
- 一种轻量化超高压钛/铝复合双作用多级液压油缸
- 本实用新型公开了一种轻量化超高压钛/铝复合双作用多级液压油缸，属于液压缸技术领域。针对现有液压缸不能满足动车车轨有限高度内要求紧急救援且重量大不宜快速、机动调节位置的问题，本实用新型提供了一种双作用多级液压油缸，包括活柱...
- 白付维张婷婷周康王刚周汉晶刘国军姚平喜王文先陈彦君柴浩杨哲宇
- 一种列车制动防溜用紧固装置和系统
- 本申请公开了一种列车制动防溜用紧固装置和系统，其中，列车制动防溜用紧固装置，包括：挂钩、拉力采集器、箱体、绳索、卷轴、棘轮、棘舌、棘舌滑槽、缓解螺杆、弹性件、推杆、第一转轴、第二转轴。拉力采集器两端分别连接挂钩和绳索；卷...
- 王刚钱耀东陆勇白沛锋杨永明周先平卢小永马林刘成宝周康宋逸飞
- 一种添加剂计量混合装置
- 本实用新型公开了一种添加剂计量混合装置，属于物料混合技术领域；包括混料筒；混料筒的上部连接有可计量的加料机构，混料筒内底部设置有混合机构，混料筒的下料管下方设置有接料机构；接料机构包括限位板，限位板的上端与混料筒的下端固...
- 李元军张国强李光耀马锦生杨林安靖宇尚雪晴王贵强
- 一种铁路站场停留车辆防溜状态提示装置
- 本实用新型一种铁路站场停留车辆防溜状态提示装置，属于铁路站场停留车辆防溜提示技术领域；所要解决的技术问题为：提供一种铁路站场停留车辆防溜状态提示装置硬件结构的改进；解决上述技术问题采用的技术方案为：包括防溜表示器、遥控器...
- 张智卢小永李东谷禹涵郭宇轩李亚楠钱耀东张乔雅李烨斌赵宝白艳涛周康
- 文献传递
- 重载组合列车纵向力劣化分析与运行安全研究被引量：7
- 2023年
- 我国的大秦铁路重载组合列车采用Locotrol同步控制系统,可使列车头部主控机车与中部从控机车间保持同步操纵。但是在列车缓解过程中,由于全列只有2个机车作为风源对列车管充风,列车前后部制动同步性差,纵向冲动明显,特别是位于列车中部断面的机车将不可避免地受到大纵向力作用的冲击,严重影响重载列车的运行安全。为探究大秦线中部从控机车循环制动中的纵向力演变规律,进行列车在等效坡度、制动初速、缓解初速、制动-缓解初速差和电制力等各种制动调速过程中不同工况下的一系列试验,对大秦线2万t重载组合列车的中部机车纵向力进行了全面系统的分析。针对重载列车运行安全性问题,提出了2种改善途径,一是提高钩缓装置的受压稳定性,二是通过优化操纵降低列车纵向冲动。此外,根据重载组合列车纵向动力学仿真模型的计算结果,对大秦线2万t重载组合列车在关键区段的实际运行操纵方式进行了仿真模拟。仿真结果表明:在长大坡道循环制动缓解过程中,降低电制力可在一定程度上降低重载组合列车中部机车的压钩力。通过利用坡度变化和改变电制力的优化操纵可以降低重载组合列车纵向冲动。进一步验证了试验分析的结论,为列车操纵优化提供了理论依据。
- 徐明龙李谷李蔚张涛张文璐白付维
- 关键词：重载运输组合列车纵向力运行安全同步控制
- 大秦铁路股份有限公司科技研发中心成立
- 2018年
- 为了加强科技创新和成果转化，集团公司决定成立大秦铁路股份有限公司科技研发中心，与大秦铁路股份有限公司科学技术研究所实行“一个机构，两块牌子”。科技研发中心现设置行政机构10个部门，其中：3个铁路应用技术研究室，即：行车安全与监控研究室、自动化与通信研究室、计算机应用研究室；2个专业研究中心.
- 庞川宾
- 关键词：大秦铁路股份计算机应用
