北京航材百慕合力高分子材料有限公司
- 作品数:23 被引量:4H指数:1
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- 相关机构:中航工业北京航空材料研究院中国北车唐山轨道客车有限责任公司河北联合大学更多>>
- 发文基金:河北省教育厅青年基金更多>>
- 相关领域:交通运输工程机械工程化学工程理学更多>>
- 一种锥形橡胶减振器
- 本实用新型涉及一种锥形橡胶减振器,包括金属外筒和金属内筒,其中金属内筒同轴放置在金属外筒中,金属内筒两端从金属外筒中伸出,并且金属内筒上端伸出部分大于金属内筒下端伸出部分,金属内筒外侧壁和金属外筒内侧壁之间硫化粘接有橡胶...
- 贺林吴永胜赵静张利冲
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- 一种开阀压力可调节的水泥浆注浆头
- 本实用新型涉及一种开阀压力可调节的水泥浆注浆头,包括本体、密封节和压力调节组件,本体呈管状,管状的中部设有与其内腔连通的出浆头,密封节呈管状,密封节外周壁中部设有限位环台,外周壁下部设有外螺纹,密封节通过外螺纹旋装在本体...
- 吴永胜贺林
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- 压缩型橡胶弹性联轴器
- 本实用新型公开了一种压缩型橡胶弹性联轴器,包括金属骨架和橡胶,二者通过硫化粘接成一个整体,所述橡胶整体为旋转体,其中所述橡胶的下自由面为一斜边,所述橡胶的上保持唇边与所述橡胶的下保持唇边为梯形构造,以确保与法兰的连接,所...
- 王伟周易文朱丽平张国杰刘嘉
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- 一种CRH3型动车组用V型橡胶减振器额定承载条件下动态特性有限元分析被引量:3
- 2015年
- 采用ANSYS软件对CRH3型动车组用V型橡胶减振器动态特性进行有限元分析,并对相同硬度下不同橡胶材料的V型橡胶减振器的动刚度、损耗因子有限元计算值与试验值进行了对比分析。结果表明,采用Mooney-Rivlin超弹模型和Prony粘弹模型分析V型橡胶减振器动态特性与实际试验结果十分吻合;额定承载条件下V型橡胶减振器动静刚度比取决于橡胶材料在额定载荷下对应应变下的切线模量和静态模量之比。
- 周易文栗付平张国杰高峰
- 关键词:静态模量动刚度粘弹性
- 橡胶减振器
- 本实用新型公开了一种橡胶减振器,包括金属内筒、金属外筒,通过橡胶将所述金属内筒和所述金属外筒粘接为一个整体。本实用新型的橡胶减振器将动车组用风缸单元柔性连接到车体框架上,利用橡胶减振器的减振作用来隔离车体框架振动传递到风...
- 周易文朱丽平张国杰刘嘉
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- 一种基桩底部压密注浆用钢板胶囊
- 本实用新型涉及一种基桩底部压密注浆用钢板胶囊,包括金属护板、注浆胶囊、胶囊注浆管和密封组件,注浆胶囊设置在金属护板上,胶囊注浆管包括外注浆管和内注浆管,外注浆管位于注浆胶囊外部,内注浆管位于注浆胶囊内部,密封组件包括管状...
- 张士臣何思源吴永胜
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- 反相微乳液法制备5-Fu磁性靶向药物及其释药性能被引量:1
- 2012年
- 以5-氟脲嘧啶(5-Fu)为模型药,壳聚糖(CS)为包覆材料,纳米四氧化三铁(Fe3O4)作为磁核,戊二醛为交联剂,通过反相微乳液制备5-Fu磁性靶向纳米微粒。最佳实验条件为:乳化剂用量为8%(v/v),壳聚糖浓度为1.5%(w/w),Fe3O4/CS为0.6(w/w),复合乳化剂的HLB值为6,5-Fu/CS为0.4(w/w),油水体积比为3:1,反应温度为55℃。磁性靶向药物的产率为83.06%、载药率为13.90%、包封率达到56.67%。通过模拟胃液(pH=1.8)和肠液(pH=7.6)做体外药物缓释实验。结果显示,在两种介质中,27小时内药物释放累积释药量分别为11.90%和10.23%,一定程度上达到了缓释、延长药效的目的。
- 尚宏周张国杰马晓利赵艳琴张小梅
- 关键词:5-FU反相微乳液缓释
- V型橡胶支承件
- 本实用新型提供一种V型橡胶支承件,包括金属上骨架(1)、金属下骨架(3),其中所述金属上骨架与所述金属下骨架之间形成一个V字形状空间,该V字形状空间中使用橡胶将所述上骨架和所述金属下骨架粘接成一个整体。本实用新型的实施例...
- 周易文朱丽平
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- 多层金属隔片橡胶弹性元件及其制造方法
- 一种多层金属隔片橡胶弹性元件的制造方法及多层金属隔片橡胶弹性元件,采用遥爪型液体天然橡胶原位聚合制造,遥爪型液体天然橡胶室温低压注射成型。遥爪型液体天然橡胶具有粘度低,流动性好,可在室温低压条件下注射到多层金属隔片橡胶弹...
- 周易文栗付平朱丽平
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- 一种列车转向架用橡胶减振器
- 本实用新型涉及一种列车转向架用橡胶减振器,包括金属上板和金属下板,金属上板中央开设上装配孔,金属下板中央开设下装配孔,上装配孔和下装配孔同轴心设置,金属上板和金属下板之间通过橡胶体热硫化后粘接成一个整体,橡胶体留有中央通...
- 张利冲贺林赵静吴永胜
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