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大连理工大学土木工程学院桥梁工程研究所

作品数:220 被引量:794H指数:14
相关作者:杜蓬娟李生勇滕启杰李斐然姜荣斌更多>>
相关机构:大连大学材料破坏力学数值试验研究中心大连水产学院土木工程学院大连民族学院土木建筑工程学院更多>>
发文基金:交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金辽宁省教育厅高等学校科学研究项目更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程理学天文地球更多>>

文献类型

  • 159篇期刊文章
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领域

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主题

  • 62篇悬索
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  • 58篇自锚式
  • 54篇斜拉
  • 46篇悬索桥
  • 43篇桥梁
  • 34篇自锚式悬索
  • 34篇自锚式悬索桥
  • 32篇斜拉桥
  • 29篇应力
  • 27篇自锚式斜拉-...
  • 23篇大桥
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  • 18篇地震
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机构

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作者

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  • 24篇邱文亮
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  • 22篇秦泗凤
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  • 16篇许福友
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  • 7篇王骞

传媒

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年份

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  • 3篇2019
  • 3篇2018
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  • 10篇2016
  • 4篇2015
  • 40篇2014
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  • 23篇2009
  • 21篇2008
  • 14篇2007
  • 12篇2006
  • 10篇2005
  • 9篇2004
  • 6篇2003
  • 1篇2002
  • 1篇2001
220 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
自锚式斜拉-悬索协作体系桥基础微分方程近似推导
按连续体的方法描述自锚式斜拉-悬索协作体系桥在竖向荷载作用下的结构静力行为.基于分区广义变分原理,考虑了主梁和主塔的压弯耦合效应,建立了三跨自锚式斜拉-悬索协作体系桥的大位移不完全广义势能泛函,通过变分导出了自锚式斜拉-...
张哲王会利石磊秦泗凤
关键词:结构静力竖向荷载
一种考虑力学因素的钢结构腐蚀疲劳寿命评估方法被引量:2
2015年
腐蚀环境下服役的钢结构经常承受腐蚀与疲劳的双重破坏,提出一种考虑循环荷载与腐蚀破坏耦合作用的新方法以评估钢结构腐蚀疲劳寿命。利用一种基于力学因素的钢结构腐蚀数学模型,确定钢结构在循环荷载作用下不同时间点的腐蚀深度,分别建立精确有限元模型计算结构损伤,最后结合Miner准则确定累计损伤,评估疲劳寿命。与传统方法相比较,该方法考虑了腐蚀与疲劳的耦合效应,计算所得的腐蚀速度更快、腐蚀疲劳寿命更低。腐蚀疲劳对结构损伤较传统认识更大,应予以足够重视。该方法操作简便,实用性强,可用于评估一般钢结构的腐蚀疲劳寿命。
马兴亮王会利张哲
关键词:钢结构
滑动模架法在斜拉桥施工中的应用
2004年
滑动模架法主要应用在连续梁桥主梁施工中,而在斜拉桥中的首次应用则是在公和斜拉桥中.采用该方法施工斜拉桥主梁有两方面的优点:一是可以利用桥下横向立柱的支承减小滑动模架的高度,节省桥下空间;二是可以充分利用前一块件混凝土的养生时间而在模架上进行下一块件的钢筋绑扎等准备工作,加快施工进度.以公和斜拉桥为工程背景,介绍了滑动模架法施工主梁的特点、在施工控制中需要解决的关键问题及解决办法.
杜蓬娟张哲黄才良谭素杰
关键词:斜拉桥滑动模架斜拉桥施工
桥梁抗风课程双语教学实践被引量:2
2015年
在桥梁抗风研究生课程双语教学实践中,本文在教学内容的编制和取舍、案例式教学方法、问答式教学方法、综合考核方式等方面进行探索和尝试,并给出切身体会和思考。
许福友
关键词:双语教学教学方法
双层钢桁架悬索桥整体节点疲劳试验研究被引量:4
2017年
大连星海湾大桥是中国首座双层钢桁架公路悬索桥,其主桁架杆件采用整体节点连接。为了掌握该桥整体节点的疲劳性能,对弦杆整体节点1∶2缩尺模型进行疲劳试验。参考国内外同类桥梁疲劳试验,采用英国规范BS 5400规定的标准疲劳车,确定疲劳试验荷载取值。在设定的试验荷载下进行200万次循环加载。在试验过程中每50万次循环加载后停机进行静载试验,并对模型重点部位进行裂纹观察。结合国内外相关规范,评估整体节点的疲劳安全性能。试验结果表明:实测应力幅基本为50 MPa以下,试验模型应力水平较低,疲劳加载200万次后,试验模型未出现裂纹。在结构使用寿命期间内和正常养护维修情况下,整体节点不会发生疲劳破坏。
王会利秦泗凤张哲
关键词:悬索桥有限元
自锚式斜拉—悬索协作体系桥梁设计与分析被引量:26
2006年
斜拉桥和自锚式悬索桥相互协作,形成一种新型的协作体系,该体系适合于大跨径桥梁。本文以大连庄河建设大桥为背景,介绍了该体系桥梁的设计构思,分析了该体系静力、动力特性,并阐述了吊索疲劳问题,为斜拉—悬索协作体系的研究提供参考依据。
张哲王会利黄才良陈军杜高明
关键词:斜拉桥自锚式悬索桥
金马大桥主梁横隔梁受力分析与预应力施工技术被引量:8
2006年
金马大桥的桥面板、边主梁以及横隔梁分阶段一次浇注有别于传统的施工方法,可能会导致横隔梁中的预应力储备过于偏小和边主梁外侧可能因为变形过大而使应力超标,进而产生裂缝。文章通过有限元计算分析证明其横隔梁应力储备合理,边主梁不会产生裂缝,施工方法合理。此外对横隔梁预应力筋的张拉顺序进行了施工阶段分析和研究,得出分批张拉预应力筋会使两道横隔梁中的应力更均匀合理的结论,对同类型工程具有一定的参考价值。
余报楚张哲张洪金
关键词:边主梁分批张拉一次张拉
水平弹性支承系杆拱桥的理论计算被引量:4
2015年
为研究矢跨比、拱肋刚度和水平弹性支承刚度等设计参数对结构受力特性的影响,根据结构力学的力法导出了水平弹性支承的等截面抛物线拱在均布荷载作用下内力的计算表达式,便于结构设计初步阶段结构参数的确定.算例中本文公式计算结果与有限元计算结果一致,验证公式推导的正确性.分析结果表明:水平弹性支承的系杆拱桥可以根据支座水平刚度比不变、结构水平总刚度不变的原则进行简化.
唐春艳陈亮郑力张哲
关键词:系杆拱桥矢跨比
混凝土自锚式悬索桥模型试验研究被引量:12
2005年
抚顺市万新大桥全长476.15m,主桥为15m+70m+160m+70m+15m的双塔双索面混凝土自锚式悬索桥.模型试验对万新大桥主桥模型的静力性能和动力特性进行了详细研究,并与理论计算结果进行了比较,模型试验结果与理论分析相吻合.试验表明中小跨度混凝土自锚式悬索桥的受力基本符合线弹性,可以用线弹性理论进行分析;用现有的有限位移理论分析混凝土自锚式悬索桥的静力和动力特性,并进行抗风、抗震设计是可靠的.
张哲张洪金邱文亮
关键词:悬索桥模型试验混凝土自锚式
自锚式斜拉-悬索协作体系桥模型试验研究被引量:5
2010年
鉴于自锚式斜拉-悬索协作体系桥结构新颖,目前世界上尚无先例,为了检验其设计及计算理论的正确性,探索自锚式斜拉-悬索协作体系桥的整体结构特性,以大连湾跨海大桥推荐方案为原型,制作1/100的试验模型,进行全桥静力和动力模型试验分析,试验结果与理论结果基本吻合.试验验证了理论计算的正确性,表明用现有的有限位移理论分析是安全可靠的.为实际工程的设计与力学性能研究提供依据.
王会利秦泗凤谭岩斌张哲杜高明
关键词:自锚式模型试验动力特性
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