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三井造船系统技研株式会社

作品数：11 被引量：0H指数：0
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合作机构

文献类型

  • 11篇中文专利

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 10篇发动机
  • 8篇船舶
  • 8篇船舶用
  • 5篇燃料
  • 5篇转速
  • 4篇物理量
  • 4篇控制装置
  • 4篇发动机控制
  • 4篇发动机控制系...
  • 3篇动机
  • 2篇调速
  • 2篇调速器
  • 2篇摇摆
  • 2篇脉冲
  • 2篇脉冲信号
  • 2篇目标值
  • 2篇内燃
  • 2篇内燃发动机
  • 2篇控制模式
  • 2篇发动机转速

机构

  • 11篇三井造船系统...
  • 11篇三井造船株式...

年份

  • 5篇2013
  • 6篇2012
共 11 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
船舶用发动机控制系统以及方法
本发明提供一种船舶用发动机控制系统以及方法，该船舶用发动机控制系统的特征在于，从主发动机的实际转速和燃料指数求出负荷阻力系数，采用更新的负荷阻力系数而将控制目标值从第一物理量变换成第二物理量。
岛田一孝青木猛山本秀则光藤亮
文献传递
发动机转速算出装置以及调速器控制系统
本发明提供一种发动机转速算出装置以及调速器控制系统。作为发动机转速算出装置，设有：脉冲检测机构，该脉冲检测机构对应于内燃发动机的1循环的旋转而检测出多个脉冲信号；以及转速算出机构，该转速算出机构从脉冲信号算出发动机转速。...
田中一郎岛田一孝山本秀则光藤亮
船舶用发动机控制系统以及方法
本发明提供一种船舶用发动机控制系统以及方法，该船舶用发动机控制系统的特征在于，从主发动机的实际转速和燃料指数求出负荷阻力系数，采用更新的负荷阻力系数而将控制目标值从第一物理量变换成第二物理量。
岛田一孝青木猛山本秀则光藤亮
船舶用发动机控制系统以及方法
本发明提供一种船舶用发动机控制系统以及方法，该船舶用发动机控制系统的特征在于，从主发动机的实际转速和燃料指数求出负荷阻力系数，将由负荷阻力系数导出的物理量作为参数进行控制模式的切换。
岛田一孝青木猛山本秀则光藤亮
船舶用发动机的调速器控制装置以及控制方法
本发明提供一种船舶用发动机的调速器控制装置，其特征在于，包括：实际转速检测机构，该实际转速检测机构检测主机的实际转速；以及摇摆速度检测机构，该摇摆速度检测机构检测船体摇摆的转速；并且基于所述实际转速和所述船体摇摆的转速，...
田中一郎岛田一孝山本秀则光藤亮
船舶用引擎控制装置及方法
本发明提供一种船舶用引擎控制装置及方法。检测主发动机（11）的实际转速（Ne），并输入到延时逻辑（13）及周期计算部（15）。在周期计算部（15）中，检测实际转速（Ne）的变动周期，在延时逻辑（13）中，使实际转速（Ne...
田中一郎青木猛山本秀则光藤亮渡边宽树
文献传递
发动机转速算出装置以及调速器控制系统
本发明提供一种发动机转速算出装置以及调速器控制系统。作为发动机转速算出装置，设有：脉冲检测机构，该脉冲检测机构对应于内燃发动机的1循环的旋转而检测出多个脉冲信号；以及转速算出机构，该转速算出机构从脉冲信号算出发动机转速。...
田中一郎岛田一孝山本秀则光藤亮
文献传递
船舶用发动机的控制装置以及方法
本发明提供一种船舶用发动机的控制装置以及方法，检测出发动机（11）的实际转速（Ne），反馈给控制部（12）的输入侧。将实际转速（Ne）以及从控制部（12）向发动机（11）输出的燃料指数（FIe）输入到Rσ演算部（13）。...
田中一郎青木猛山本秀则光藤亮渡边宽树
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船舶用发动机控制系统以及方法
本发明提供一种船舶用发动机控制系统以及方法，该船舶用发动机控制系统的特征在于，从主发动机的实际转速和燃料指数求出负荷阻力系数，将由负荷阻力系数导出的物理量作为参数进行控制模式的切换。
岛田一孝青木猛山本秀则光藤亮
文献传递
船舶用发动机的调速器控制装置以及控制方法
本发明提供一种船舶用发动机的调速器控制装置，其特征在于，包括：实际转速检测机构，该实际转速检测机构检测主机的实际转速；以及摇摆速度检测机构，该摇摆速度检测机构检测船体摇摆的转速；并且基于所述实际转速和所述船体摇摆的转速，...
田中一郎岛田一孝山本秀则光藤亮
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