东北大学机械工程与自动化学院车辆工程研究所
- 作品数：8 被引量：40H指数：3
- 相关作者：朱栋梁张霏霏更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点实验室开放基金辽宁省博士科研启动基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于ADAMS的四轮转向汽车虚拟样机建模与动力学仿真被引量：7
- 2007年
- 利用ADAMS建立了新型四轮转向汽车整车虚拟样机模型,在ADAMS/CAR中建立了四轮转向汽车(4WS)前后轮转角比例控制与横摆角速度反馈控制的关系,在此基础上对四轮转向汽车与二轮转向汽车的整车瞬态特性、稳态特性进行了对比仿真分析,对轮胎侧偏刚度对转向性能的影响进行了研究,仿真结果表明,四轮转向汽车具有低速机动灵活和高速稳定的优点。
- 颜四平黄玲琴周淑文杨英
- 关键词：四轮转向ADAMS虚拟样机仿真
- 基于MATLAB的汽车防抱制动系统控制算法仿真研究
- 本文提出一种新的开发汽车防抱死制动系统的控制算法。首先建立汽车单轮模型和制动器模型;在MATLAB软件环境下,建立汽车防抱死系统各个子模块,即滑移率计算模块, 车轮受力模块,路面输入模块和整车模块,再将各个子模块连接起来...
- 杨英赵广耀朱栋梁
- 关键词：汽车制动系统防抱死制动系统模糊控制制动性能开关控制
- 文献传递
- 基于烦恼率模型的车辆平顺性评价
- 了车辆振动的传统评价标准，提出了基于烦恼率模型的平顺性评价方法。建立了四自由度车身振动模型，得到了车身加速度在路面随机激励下的烦恼率模型，提出一种新的车辆平顺性分析方法。
- 唐传茵张天侠计伟
- 关键词：烦恼率振动舒适度
- 基于烦恼率模型的车辆平顺性评价被引量：2
- 2006年
- 阐述了车辆振动的传统评价标准,提出了基于烦恼率模型的平顺性评价方法。建立了四自由度车身振动模型,得到了车身加速度在路面随机激励下的烦恼率模型,提出了一种新的车辆平顺性分析方法。
- 唐传茵张天侠计伟
- 关键词：烦恼率振动舒适度
- 基于MATLAB的汽车防抱
- 本文提出一种新的开发汽车防抱死制动系统的控制算法。首先建立汽车单轮模型和制动器模型;在MATLAB软件环境下,建立汽车防抱死系统各个子模块,即滑移率计算模块,车轮受力模块,路面输入模块和整车模块,再将各个子模块连接起来构...
- 杨英赵广耀朱栋梁
- 关键词：汽车制动系统仿真
- 文献传递
- 汽车CAN总线可视化实时性分析研究及仿真被引量：11
- 2008年
- 针对事件触发的CAN协议对信息最坏传输时间不具有限制能力这一缺陷,在设计分布式系统CAN总线时为保证信息的在线传输实时性,须对信息的传输实时性进行严格地离线分析。可视化技术是研究工程问题的高效方法与手段。为此本文在研究著名的实时性分析方法即比率单调分析法(RMA)基础上推导出新的易于可视化实现的单步递推关系(SSRR)方程,并基于此原理采用MATLAB/GUI设计可视化实时性分析软件工具,最后把其应用到某汽车CAN总线信息进行离线实时性分析,并采用CAN总线实验系统对分析结果进行系统仿真运行验证。结果表明了该方案的性能优越性。
- 曹万科张天侠张霏霏张芙君王永富
- 关键词：可视化设计
- 基于质量屋的优化模型被引量：18
- 2003年
- 分析了传统的质量功能展开规划方法存在的问题,在系统考虑工程特性自相关矩阵对工程特性目标值及开发成本影响的基础上,基于工程特性相关矩阵的对称性,采用矩阵运算推导出了质量屋的优化过程,通过定义工程特性的计划改进率、实际改进率与修正权重等概念,建立了一个质量功能展开最优决策模型。实践表明,该模型利用质量屋中的信息权衡各种矛盾和冲突,优化工程特性目标值,利用同一资源实现多种目标,使顾客对产品的满意度最大,比传统规划方法更加合理、有效。
- 陈以增唐加福任立义侯荣涛
- 关键词：质量功能展开质量屋最优决策模型层次分析法
- 半挂牵引车悬架转向系统干涉模型及运动学分析被引量：2
- 2021年
- 半挂牵引车制动时悬架系统与转向系统存在干涉而引发制动时跑偏是共性问题,严重影响车辆高速制动时的稳定性与安全性。机构运动学分析是检验干涉并进行结构优化的重要手段。文中建立悬架与转向系统的干涉空间数学模型,研究不同制动强度下悬架跳动量与纵扭角度的变化规律,得到转向直拉杆与转向节臂球销中心的运动轨迹运动学模型,进而通过对比转向杆系修正前后转向直拉杆与转向节臂球销中心的空间位置关系揭示干涉的发生过程,阐明转向节臂等关键部件的尺寸对跑偏的影响。
- 劳孟潇张渤郝新刚侯嘉晖张瀚文陈泽宇
- 关键词：汽车半挂牵引车制动跑偏悬架系统运动学分析
