江西省高速公路联网管理中心
- 作品数：214 被引量：279H指数：8
- 相关机构：江西省交通运输厅华东交通大学深圳成谷科技有限公司更多>>
- 发文基金：江西省交通厅科技项目国家自然科学基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理电子电信更多>>
- 高速公路无人值守混合车道系统
- 2021年
- 目前,我国使用ETC通行车辆显著提升,其占比为62%,未来预计提升至90%,ETC不停车快速交易通行趋势明显。交通运输部明确未来高速公路将由现有混合收费模式向无人化自由流方向发展,无人值守车道将成为发展过程中重要且关键的一步,无人值守收费站的建设将提上日程。无人值守车道系统能够减少人工投入,提高通行效率,满足公众多样化的支付需求。本文提出了收费公路无人值守车道系统的设计与应用方案。
- 许俊魏强
- 关键词：高速公路无人值守
- 高速公路收费大数据处理、分析与应用探讨被引量：3
- 2015年
- 随着我国高速公路网的逐渐形成，高速公路在我国综合运输体系中的地位越来越重要。我省高速公路于2004年实现全省联网收费，经过十来年的发展，全省高速通车里程达到4500km．高速网络框架已基本形成，路网效应逐步显现。随着路网的不断扩大，我省高速公路出口车流量也由原来的日均不足20万辆发展到现在的日均60多万辆，这些年下来积累了海量的历史数据。
- 詹鑫钢唐先亮李硕王忠仁
- 关键词：高速公路交通工程
- “互联网+”背景下高速公路安全生产被引量：2
- 2016年
- 高速公路安全生产是国民经济发展的重要方面,安全生产工作需要联防联控,需要全民的参与,"互联网+"可以为其提供较好的解决方案和技术手段。本文对"互联网+"与高速公路安全生产的结合应用进行了研究,构建了一套"互联网+"下的高速公路生产模式。
- 何耀忠陈钊正
- 关键词：联防联控信息采集数据平台交互模式群防群控
- 高速公路联网收费路径识别技术研究被引量：5
- 2007年
- 项目研究背景
随着我国高速公路网的逐渐形成，高速公路纵横交错、四通八达，给公路运输提供了非常多的路径选择，有利于分散交通量，缓解交通压力，但同日寸也给交通管理带来很多困难，其中最突出的是路径判断问题。目前，我国大部分省份已经实施联网收费，我国高速公路联网收费一般采用封闭式收费制式。封闭式收费根据车辆类别和行驶里程数收取通行费，
- 何耀忠
- 关键词：高速公路联网收费识别技术封闭式收费高速公路网公路运输交通压力
- 大数据时代的高速公路运营被引量：2
- 2015年
- 随着电子科技的发展,网络互联的运用大数据时代即将来临,高速公路运营如果把握这个机遇,利用大数据来强化运营管理提高管理效率,提高盈利能力,提高服务公众水平,是一个值得深思和探讨的问题。本文以大数据为背景与技术依托,探讨其关键技术在高速公路运营方面的应用可能,旨在在保障公众隐私、国家安全的前提下,最大效用地利用各单位各部门的数据,运用到高速公路运营当中,并切实的提高高速公路的运营效能,为后续的科学发展提供必要的理论基础与实践指导。
- 曾海祥
- 关键词：大数据高速公路
- 数据挖掘在高速公路逃费分析中的应用被引量：4
- 2017年
- 江西省高速公路联网中心在交通运输部ITS中心及江西省交通运输厅指导下,进行了新一代高速公路联网收费系统设计工作,其中高速公路联网收费的逃费稽查是重点内容,本文对高速公路逃费分析进行了深入研究,研究内容包括逃费行为分析、基于数据分析的逃费挖掘思路和建立逃费分析数据模型等方面。
- 黎川吴烈阳
- 关键词：高速公路联网收费数据挖掘数据建模
- NB-IoT和DSRC结合的车载单元OBU及ETC
- 本发明实施例公开了一种NB‑IoT和DSRC结合的车载单元OBU及ETC，通过在单片式OBU的基础上，融合无线通信网络NB‑IoT的广覆盖、低功耗、低成本等特点，一种基于NB‑IoT和DSRC融合的单片式OBU，可有效解...
- 雷茂锦余绪金陈旻瑞李寒松
- 文献传递
- 江西省ETC发展现状及探索
- 江西省高速公路建设已进入发展高峰期，2010年9月16日，随着鹰瑞、石吉、彭湖、赣州绕城4条高速公路项目正式建成通车，标志着江西高速公路通车总里程突破3000公里，达到3042公里，提前三个多月完成了"十一五"建设任务，...
- 郭昌郭萍
- 关键词：高速公路通车里程
- 江西省高速公路联网监控标准化探讨被引量：9
- 2015年
- 本文旨在针对江西省高速公路联网监控标准规范进行相关研究,结合具体应用实施和试点工程,构建省域联网监控的标准体系,提出具有可操作、可实现、可改进、可验证的高速联网监控标准规范,实现对现有的兼容、对新设备的约束和对操作的规范。
- 雷毅陈钊正
- 关键词：联网监控
- 高速公路SMA沥青混凝土路面配合比设计及施工应用被引量：2
- 2020年
- 以某高速公路A合同段为例,进行SMA沥青混凝土路面材料选择、配合比设计及施工过程的探讨。工程运行结果表明,通过集料、填料、结合料和稳定剂等对粗集料结构孔隙的合理填充,可使SMA沥青混合料结构具有高温抗车辙、低温抗裂、抗水损害、抗变形及抗滑等路用性能。研究结果表明,虽然SMA沥青混凝土路面造价高于传统沥青混凝土路面,但其使用寿命长,养护费用较低,对高速公路路面施工及路用性能的提升较为适用。
- 李荣金周坚
- 关键词：高速公路SMA沥青混凝土配合比设计路面施工
