中国人民解放军96361部队
- 作品数：40 被引量：67H指数：5
- 相关作者：董井泉陶硕邱峰刘德强马鸿飞更多>>
- 相关机构：西北工业大学哈尔滨工业大学青海省人民医院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金航天支撑技术基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程政治法律医药卫生更多>>
- 一起错误的维修方法造成机油泵被打坏、曲轴抱死故障
- 2013年
- 故障现象：一辆延安SX2190型汽车．发动机型号为WD615·77型，发动机大修后的磨合期内出现机油泵打坏，曲轴抱死的现象。
- 董井泉樊青军
- 关键词：机油泵曲轴SX2190型发动机型号发动机大修
- 自适应SCKF在高动态COMPASS信号参数估计中的应用被引量：5
- 2013年
- 高动态环境下北斗二号导航信号具有较高的非线性特性,载波参数估计难以保证较高的精度。在分析高阶非线性载波模型的基础上,提出了一种基于平方根容积卡尔曼滤波(SCKF)的自适应滤波算法,对载波相位及其三阶导数进行估计。该算法使用容积数值积分原则直接计算非线性随机函数的均值和方差,且在迭代滤波过程中,利用移动窗口法通过最新量测信息来改进过程噪声和量测噪声的协方差阵,可获得较高的估计精度。仿真结果表明,相比EKF和SCKF,本文提出的方法具有更高的估计精度和更快的收敛速度。
- 范志良刘光斌张博赵欣
- 关键词：高动态自适应估计参数估计
- 血海穴的应用体会被引量：3
- 2005年
- 陶硕
- 关键词：肾炎落枕脱发阳萎
- 基于自适应容积卡尔曼滤波方法的涡扇发动机气路部件故障诊断被引量：11
- 2016年
- 针对涡扇发动机气路部件故障诊断中参数存在不同的噪声统计特性,提出了一种自适应平方根容积卡尔曼滤波（ASRCKF）器的自适应滤波方法.该方法直接利用基于3阶容积积分方法近似发动机的非线性统计特性,用于替代非线性无迹卡尔曼滤波方法的系统模型,避免了滤波过程参数选取的问题;采用移动窗口法对噪声协方差矩阵进行自适应估计,提高了算法对不同统计特性噪声的自适应能力和滤波精度.通过对发动机气路部件健康参数蜕化过程仿真结果表明：ASRCKF方法相比平方根容积卡尔曼滤波（SRCKF）方法,精度提高40%~50%,对不同噪声信号具有更好的适应能力.
- 胡宇张世英罗雷朱杰堂马鸿飞
- 关键词：涡扇发动机参数估计故障诊断
- 康明斯6BT型发动机不能启动故障排除特例
- 2014年
- 故障现象：一台正常使用的康明斯6BT型发动机．在停放一段时间后重新使用时．发动机无着火征候。
故障检查：经检查．燃油标号及喷油正时均正常。拧松VE分配泵放气螺钉．压动手油泵泵油时，发现低压油路有空气。将低压油路的空气排除后，再将喷油器端的高压油管锁帽逐一拆下．打起动机将高压油路的空气排除，尔后拧紧锁帽．启动发动机，仍无着火征候。
- 董井泉徐文臣
- 关键词：康明斯6BT型发动机故障检查低压油路VE分配泵故障现象
- 汽车维修经验点滴谈
- 2011年
- 不同材质火焰加温分离法一般铸铁缸体的放水开关多为铜质材料．一旦断损在缸体里．通常采取钳工挖取的办法，费工费时又不方便。我们在修理实践中通常采用气焊加热法，就是用火焰快速吹割断在缸体里的放水开关。这样做是因为铜材比铸铁的熔点低．气焊快速加热到一定温度后铜材很快熔流又不损坏缸体的原螺纹，快速又安全。对于一些铝制缸体上的丝杆、堵头，难以拆卸时，只需对所拆部位铝制缸体进行加温，丝杆堵头就非常容易拆卸。
- 董井泉李振锁
- 关键词：维修经验铸铁缸体汽车分离法
- 注重提高旅团党委抓中心谋打赢的能力
- 2005年
- 提高旅团党委抓中心谋打赢、带领部队完成信息化条件下作战任务的能力 ,必须认清形势找准差距 ,紧而又紧地学习新知识掌握新技能 ,立足本职岗位不断实践锻炼 。
- 姜京连
- 关键词：党委
- 传统补泻手法与刺激强弱关系之我见被引量：6
- 2003年
- 在通过对传统艾灸补泻、呼吸补泻、疾徐补泻、开阖补泻、针刺时间长短及针刺深浅等刺激强度的分析 ,结合临床实践 ,得出“补法是强刺激 ,泻法是弱刺激”的结论 ,指出当前针灸界一些实验研究和临床报道的盲目性和不科学性。
- 陶硕
- 关键词：针刺补泻艾灸
- 汽车离合器液压传动部分排气方法的改进
- 2012年
- 汽车离合器液压传动部分传统的排气方法①给储油壶加足制动液到“H”线；②取下分泵放气螺塞的防尘帽．连续踩踏离合器踏板数下，在将踏板踩到底的情况下，松开排气螺塞，排出管路空气后，拧紧排气螺塞，松开离合器踏板；③反复进行上述排气作业，直到排出的制动液内没有气泡为止，拧紧排气螺塞，装上防尘罩；（蓟对储油壶的制动液重新进行检查．并补充制动液至“H”线，拧紧储油壶盖。”
- 彭全波董井泉
- 关键词：汽车离合器排气方法液压离合器踏板制动液防尘罩
- 轮胎充气注意事项
- 2013年
- ①有的汽车轮辋上装有锁圈。充气前应用撬棒固定在轮辋上。防止锁圈飞出伤入。②有条件充氮气的汽车轮胎应尽可能充入氮气．防止因运行条件的突变使轮胎气压骤变而爆胎。③充气要注意安全。要随时用气压表检查气压，以免充气过多，使轮胎爆破。④停驶后，须等轮胎散热后再行充气，因车辆行驶时胎温上升，对气压有影响。
- 董井泉刘德强
- 关键词：轮胎充气轮胎气压汽车轮胎运行条件轮胎爆破气压表
