华侨大学城市建设与经济发展研究院
- 作品数：7 被引量：65H指数：3
- 相关作者：丁国炎更多>>
- 相关机构：武夷学院商学院湖北师范大学经济与管理学院更多>>
- 发文基金：教育部人文社会科学研究基金福建省社会科学规划项目更多>>
- 相关领域：经济管理文化科学交通运输工程更多>>
- 自贸区背景下县域产业结构升级影响因素的异质性研究被引量：3
- 2017年
- 基于2001-2014年福建省58个县级市的数据,利用半参数地理加权回归(SGWR)模型,对福建省县域产业结构升级的影响因素进行实证研究。空间自相关分析结果显示:福建省县域产业结构存在显著的空间自相关性和异质性,具有明显集聚特征;采用包含全局和局域解释变量的SGWR模型的统计性质明显优于传统全局线性回归模型与全变参数的地理加权回归模型;实证结果进一步发现:金融集聚、金融发展效率、财政支出对产业结构升级的影响具有明显的空间异质性,即在东南地区和西北地区的影响存在较大差异,城镇化和投资回报率则具有全域常参数特征。最后,根据实证结论提出促进县域产业结构升级的差异化政策建议。
- 李新光张永起黄安民
- 关键词：产业结构升级影响因素空间异质性
- “大统战”背景下高校拓展华文教育的路径探析被引量：1
- 2021年
- 习近平总书记高度重视统一战线工作,发表一系列讲话,形成了习近平新时代中国特色社会主义思想统一战线理论。其中华文教育的地位举足轻重,在党和国家的“大统战”战略背景下拓展华文教育,既是进入新时代改革开放的需要,也是我国对外开展交流活动的需要,还是一项具有战略意义的举措。通过明确海外统战的工作重点,以及对华文教育发展现状的价值分析,提出在新时代高校积极拓展华文教育的路径,凝练中华文化传播策略,从而团结海内外中华儿女,致力于中华民族伟大复兴。
- 卓高鸿
- 关键词：统一战线华文教育
- 福建省高等职业教育机制创新探析
- 2021年
- 高等职业教育是国民教育体系的构成要素之一,在国家以及福建省各类政策大力推动下,福建省的高等职业教育呈现迅猛的成长势头。文章通过对福建省高等职业教育发展近况的分析,找出存在的主要问题,对照国内外较为成功的高等职业教育发展模式,提出了机制创新的建议,以提升其服务社会经济发展的能力。
- 卓高鸿吴秀枝吕碧霞
- 关键词：高等职业教育
- “高速时代”背景下的新型公路交通组织和服务模式研究被引量：2
- 2017年
- 无论是从各种大运量、高速度的交通方式的蓬勃发展,还是从信息技术的日新月异来看,我国都已步入"高速时代",传统的公路交通组织和服务模式改革势在必行。在分析了现阶段公路交通组织和服务模式面临的主要问题、推动变革的利好因素的基础上,提出公路交通组织和服务模式变革的创新思路,并从重构组织结构、再造服务体系、建立结算系统、畅通信息渠道等方面给出公路交通组织和服务模式变革之策,以期提升公路运输效率。
- 丁国炎杨晓滨张春辉
- 关键词：公路运输高速公路运输组织模式
- 中华传统文化在高校境外生群体中传播的困境及对策——以华侨大学为例被引量：6
- 2018年
- 从管理学视角探讨中国大陆高校境外生群体中传播中华传统文化的途径,结合华侨大学在境外生中传播中华传统文化的实践,对近600名华侨大学境外生进行问卷调查,发现传统文化在高校境外生传播过程中的困境,其中最突出的是管理体系不够健全、管理者水平参差不齐、文化产品有待完善、传播方式较为单一等影响传统文化传播效果的问题,并提出对策与展望,提高在大陆高校境外生群体中开展中国传统文化传播工作的针对性和有效性。
- 卓高鸿谢俊荣吴秀枝
- 关键词：境外生中华传统文化文化传播
- 高铁对县域经济增长溢出效应的影响研究——以福建省为例被引量：53
- 2018年
- 搜集福建省58个县级市的面板数据,采用两机制空间面板杜宾模型,同时考虑空间邻接和区域通达时间距离两种权重来检验高铁开通对地区经济增长溢出效应的影响。结果发现,福建县域经济增长存在明显的空间集聚性和正向空间溢出效应,通过高铁缩短城市间的通达时间比简单的相邻地区间经济增长的空间溢出效应更大;资本和劳动力的产出弹性系数均为正,并且前者小于后者,福建经济增长主要以劳动力带动为主;高铁开通前后地区经济增长溢出效应有显著差异,开通后的溢出效应小于开通前,这有利于地区经济向均衡方向发展。
- 李新光黄安民
- 关键词：高速铁路经济增长
- 基于单条线路的城乡一体化公交补贴效率研究
- 2023年
- 在实行城乡公交一体化过程中,公交补贴已成为政府财政不小的负担,并且既有补贴方案效果不佳。为提高政府补贴效率,使公交补贴效益最大化,从政府角度和方便居民出行角度分析线路补贴效率系数、路段重复系数以及路段的客流分布情况,结果表明:当线路客流OD高且重复系数低、线路客流OD适中且重复系数低或线路客流OD低且重复系数低时,应使其补贴效率系数高于0.1;当线路客流OD适中且重复系数高或当线路客流OD低且重复系数高时,应使其补贴效率系数小于0.05;当客流OD适中且重复系数适中时,应使补贴效率系数处于0.05~0.1之间。在此基础上的单线公交补贴方案就能更加精准地反映公交线路的服务效果,既可提高财政补贴的效率,避免财政资金浪费,又关注了服务公平,为城市居民提供便利,保障居民出行权益。
- 卓高鸿詹朝曦高悦尔
- 关键词：公交线路财政补贴公共交通城乡一体化社会福利
