桦林轮胎集团有限公司
- 作品数：128 被引量：163H指数：6
- 相关作者：于彬宋江红马洪海陈勇周宏斌更多>>
- 相关机构：北京橡胶工业研究设计院牡丹江师范学院黑龙江省科学院更多>>
- 发文基金：黑龙江省自然科学基金更多>>
- 相关领域：化学工程机械工程交通运输工程经济管理更多>>
- 法斯特胶囊反包斜交轮胎成型机生产10.00-20轮胎
- 2002年
- 法斯特成型机采用胶囊反包方式生产斜交轮胎,设备经过改造,生产10.00-20 16PR轮胎,减轻了工人劳动强度,提高了产品质量。
- 林世海陈青松宋江红杨开玉
- 关键词：胶囊反包斜交轮胎成型机
- 国产EPDM在IIR内胎中的应用
- 2003年
- 研究EPDMJ2 0 70和J2 0 70L在IIR内胎中的应用。EPDMJ2 0 70胶料的门尼粘度和门尼焦烧时间均大于J2 0 70L胶料 ;EPDMJ2 0 70L胶料的耐疲劳性能及耐热空气老化性能稍优于J2 0 70胶料。在IIR内胎中应用EPDMJ2 0 70或J2 0 70L ,采取冷冻和不冷冻两种接头方式均能满足生产工艺要求 ,内胎成品的各项物理性能均达到国家标准要求 。
- 杨开玉贾世伟耿福民周建全
- 关键词：EPDMIIR内胎
- 优化轮胎带束层角度改善胎面不规则磨耗的研究
- 2001年
- 以接地面压力分布的无偏估计值作为衡量其均匀性的标准 ,采用二次线性规划法进行优化求解 ,并用三维有限元法对优化结果进行了验证。采用优化搜索带束角的轮胎的接地面压力分布的无偏估计值比原轮胎小 ,变化率达到 1.0 8% ,证明其接地面压力分布的均匀程度比原轮胎好 ,可改善胎面的不规则磨耗。
- 姚伟王友善谭惠丰杜星文
- 关键词：轮胎胎面磨耗三维有限元分析
- 全钢载重子午线轮胎胎圈露线的产生原因及解决措施被引量：2
- 2003年
- 对全钢载重子午线轮胎胎圈露线的产生原因进行了分析 ,并提出了相应的解决措施。半成品部件尺寸不合格、钢丝圈直径偏差较大、硫化模型钢菱圈尺寸不合适及变形、胎坯对中不好以及硫化工艺参数控制不当均可造成胎圈露线的外观缺陷。通过严格控制混炼及硫化工艺、按时检查钢丝圈缠绕法兰盘直径和压延厚度、钢丝圈直径、钢菱圈高度与胎坯匹配情况以及机械手对中情况等措施 ,可有效减少胎圈露线的发生。
- 李葆忠王泽君张余林
- 关键词：全钢载重子午线轮胎钢丝圈
- 全钢载重子午线轮胎TRG/B成型机反包胶囊的改进
- 2003年
- 介绍了全钢载重子午线轮胎TRG/B成型机反包胶囊的改进情况。改进后 ,反包胶囊生胶采用NR和BR ;人造丝作骨架材料 ;囊体加一层 90°纤维帘布 ,与原来的 80°帘布宽度相等 ,而两层 70°帘布窄且不等宽 ;在成型机头扇形块处反包胶囊的外表面加贴一层单面覆胶的纤维帘布且在胶囊外表面增加防滑胶棱。胶囊改进后不仅提高了成型质量 。
- 王泽君王红彦刘春英
- 关键词：成型机反包胶囊全钢载重子午线轮胎
- 14.00-2424PR水胎改造
- 2002年
- 张余林
- 关键词：工程机械轮胎硫化水胎
- 轮胎硫化测温结果的数值滤波
- 2003年
- 介绍硫化过程的热传导规律 ,并以此为准则鉴别异常采样数据 ,采用幅值校正方式、二次曲线平滑法和三次样条函数等数值滤波方法进行数据处理。轮胎硫化测温实际试验结果表明 ,数值滤波方法可达到排除干扰、优化数据的目的。
- 梁英
- 关键词：轮胎硫化测温
- 全钢载重子午线轮胎的钢丝圈生产工艺被引量：3
- 2001年
- 简要介绍了载重子午线轮胎钢丝圈挤出缠卷联动装置、成型工艺流程及钢丝圈成型机的一般调整过程。计算机控制的钢丝圈挤出缠卷联动装置可生产规则、左斜、右斜六边形及七边形等断面形状的钢丝圈。阶梯形过渡圆环的加装可保证钢丝圈质量达到预期要求。通过计算卷成盘底面宽度的调节范围 ,可用同一套卷成盘成型第 1层宽度不同的多种规格
- 王泽君刘锡斌朱圣雄于国军刘春英
- 关键词：载重子午线轮胎钢丝圈
- 国产辛基酚醛增粘树脂在全钢载重子午线轮胎中的应用
- 2002年
- 研究了国产辛基酚醛增粘树脂在全钢载重子午线轮胎内衬层胶中的应用。试验结果表明 ,国产辛基酚醛增粘树脂在组分构成上与进口产品基本相同 ,都具有烷基酚醛增粘树脂的化学结构 ;加入国产辛基酚醛增粘树脂的胶料焦烧时间延长 ;硫化胶的物理性能和动态性能均与进口产品相当。
- 燕冰朱秀增
- 关键词：BIIR增粘树脂内衬层
- 轮胎动平衡试验的基本原理被引量：6
- 2001年
- 介绍了轮胎动平衡试验的基本原理及配重的算法。由于工艺和形状等因素的影响 ,很难在生产过程中控制轮胎的动平衡性能 ,实际应用中是将轮胎装配到轮辋上进行动平衡试验加以校正的 。
- 史文辉朱国军
- 关键词：轮胎动平衡
