同济大学汽车学院
- 作品数：5,068 被引量：18,688H指数：47
- 相关作者：余卓平吴志军马建新倪计民周鋐更多>>
- 相关机构：上海交通大学机械与动力工程学院华东理工大学资源与环境工程学院上海交通大学机械与动力工程学院动力机械及工程国家教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理电气工程更多>>
- 质子交换膜燃料电池过氧比LQR最优控制策略
- 2022年
- 建立了质子交换膜燃料电池空气供给系统六阶模型。将神经网络前馈控制分别结合PID控制及线性二次型调节器(LQR)控制,来比较两种复合控制策略在燃料电池变载情况下过氧比的快速响应情况。在LQR控制策略中,首先通过单一平衡点进行模型线性化以获取状态反馈增益及降维状态观测器增益。仿真结果表明,基于单平衡点线性化的LQR结合神经网络前馈的复合控制策略在全工况范围内明显优于神经网络前馈加PID的控制策略。针对偏离平衡点较远工况处控制效果有所下降的情况,进一步采用多平衡点线性化的方法,优化设计LQR以动态调整相应增益,结果表明多平衡点LQR控制方法在过氧比控制中展现出最佳的快速响应性和稳定性。
- 郭思达刘泽许思传
- 关键词：质子交换膜燃料电池线性二次型调节器最优控制
- 关于氢能的几点思考
- 本文简要介绍了汽车工业发展给能源和环保带来的巨大压力和燃料电池汽车的发展概况,对氢安全性和基础设施提出了一些看法.
- 孙永伶
- 关键词：燃料电池汽车基础设施氢经济氢能利用
- 文献传递
- 基于减速式轮边独立电驱动结构特征的双横臂悬架系统设计
- 根据某微型电动车减速式轮边独立电驱动结构特征，进行双横臂悬架系统的设计.建立悬架系统的ADAMs仿真模型，对设计参数进行优化，并进行悬架系统的受力分析以及弹簧与阻尼器参数的设计计算。在此基础上，通过有限元分析求得下摆臂的...
- 林霄陈辛波陈爱军
- 关键词：双横臂悬架结构特征系统设计电动车有限元分析
- 文献传递
- 国III共轨柴油机燃用生物柴油的排气颗粒粒径分布及核态纳米颗粒生成机理探讨
- 在满足国III排放标准的共轨柴油机上燃用生物柴油后，对其排气的颗粒粒径分布进行了测量，并对柴油机纳米颗粒的生成机理进行了研究。试验结果表明，柴油机的颗粒粒径分布为双态分布：核态和聚集态，基本以50nm为分界线。在2000...
- 张旭升赵辉王海滨胡宗杰吴志军李理光
- 关键词：生物柴油国III排放标准混合燃料
- 文献传递
- DOC+DPF对生物柴油发动机排气颗粒理化特性的影响被引量：9
- 2016年
- 以某型高压共轨柴油机为研究对象,研究试验样机燃用BD20混合燃料时,DOC+DPF后处理装置对其排气颗粒理化特性的影响.结果表明:外特性工况下,试验样机连接DOC+DPF后,聚集态颗粒数量浓度降幅最高达99.4%,,而核态颗粒数量浓度降幅不如聚集态颗粒.随试验样机转速上升,DOC+DPF的捕集效率呈上升趋势.此外,试验样机连接DOC+DPF后,多环芳烃(polycyclic aromatic hydrocarbons,PAH)排放质量下降91.5%,,所检测的19种PAH组分中,有17种组分排放质量减少,DOC+DPF可使PAH等效毒性下降93.9%,.
- 方奕栋楼狄明胡志远谭丕强
- 关键词：生物柴油理化特性
- DOC+CDPF对重型柴油车排放特性的影响被引量：17
- 2017年
- 基于重型转毂试验平台对比研究国Ⅲ重型柴油车加装催化型连续再生颗粒捕集器(DOC+CDPF)前后的气态物及颗粒物排放性能,结果表明从市区循环、公路循环到高速循环,原车的CO、THC、CO_2及颗粒质量(PM)排放因子依次减小,NO_x及颗粒数量(PN)排放因子依次增大,颗粒数量浓度随粒径呈双峰分布并且以聚集态颗粒排放为主;加装DOC+CDPF后,各污染物排放因子均有所下降,且下降趋势从市区循环、公路循环到高速循环依次增大,从整个C-WTVC循环来看,CO排放因子下降70.36%,THC排放因子下降72.73%,CO_2排放因子下降17.00%,NO_x排放因子下降7.76%,PM、PN排放因子分别下降93.77%和98.91%,颗粒数量浓度随粒径仍呈双峰分布,但排放以核模态颗粒为主,并且聚集态峰值对应粒径减小.
- 张允华楼狄明谭丕强胡志远
- 关键词：重型柴油车颗粒物
- 线控制动系统模型辨识被引量：2
- 2011年
- 分别采用基于传递函数模型、ARX模型及T-S模糊模型对由泵站及比例减压阀组成的线控制动系统进行辨识,辨识出通过PWM指令使比例减压阀输出轮缸压力的阀控系统,并对辨识结果进行模型验证。最后,比较了3种不同方案的系统辨识效果。研究结果对线控制动系统的建模和控制具有一定的实用价值。
- 林华岳卓桂荣
- 关键词：车辆工程系统辨识ARXT-S模糊模型
- 冷起动首循环瞬态HC排放特性试验研究被引量：6
- 2007年
- 从循环控制的角度,详细研究了LPG点燃式发动机冷起动首循环瞬态HC排放特性。试验在一台电控LPG进气道喷射单缸风冷四冲程、125 mL发动机上进行。通过高速采集系统记录发动机首循环瞬态HC排放、瞬时缸压和转速,分析了瞬态HC排放与其他参数之间的关系。研究表明:随着过量空气系数的变化,首循环瞬态HC排放在一个较宽的混合气浓度变化范围内平缓变化,并稳定在较低的水平。首循环瞬态HC排放的最小值出现在缸内燃烧最好的燃空当量比附近。当首循环混合气浓度过浓或者是过稀时,瞬态HC排放迅速增加。首循环瞬态HC排放随点火角度的推迟,其变化规律为先增加再减少,随点火角度不断推迟,在膨胀行程中氧化的燃料不断增加,当点火角度推迟到一定限值,缸内燃烧不能进行,瞬态HC排放急剧增加。
- 栗工李理光邱冬平刘志敏
- 关键词：LPG点燃式发动机冷起动首循环
- 欧洲标准正碰和侧碰蜂窝铝有限元模型的建模与验证
- 在实验数据的基础上,建立了欧洲标准汽车正面偏置碰撞可变形壁障（ODB）和侧碰蜂窝铝壁障（MDB）的有限元模型。综合考虑到模型的计算效率与精度,MDB采用实体单元建模,解决了侧碰蜂窝铝厚度变化的难点;正碰ODB采用了壳单元...
- 杨辉李霖刘倩博余良富
- 关键词：汽车碰撞有限元方法壳单元
- 文献传递
- 大功率机车柴油机气缸盖热负荷研究
- 对R16V280ZJ机车柴油机额定工况和部分负荷工况气缸盖底板的温度分布进行了试验研究,并对气缸盖进行了额定工况下温度场、热流量场,热变形和热应力的有限元分析.结果表明,温度场计算结果与试验结果基本吻合,排气门过桥处存在...
- 楼狄明万品力周岳敏陈龙
- 关键词：机车柴油机气缸盖热负荷
- 文献传递
