天津大学机械工程学院 作品数:11,102 被引量:42,515 H指数:53 相关作者: 王怀信 侯振德 张琪昌 李鸿琦 刘习军 更多>> 相关机构: 河北工业大学机械工程学院 天津商业大学机械工程学院 天津理工大学机械工程学院 更多>> 发文基金: 国家自然科学基金 国家高技术研究发展计划 天津市自然科学基金 更多>> 相关领域: 动力工程及工程热物理 理学 机械工程 自动化与计算机技术 更多>>
铸造热分析技术的国内外现状和展望 庞凤荣关键词:铸铁 热分析 热分析仪 用改进的Pade法计算一类具有偶次非线性项的自治振动方程的解析同宿及异宿轨道 同(异)宿轨道是分岔与混沌研究中最基本的概念。同(异)宿轨道的破裂可导致混沌,研究非线性动力学系统的同(异)宿分岔对于分析系统全局行为具 冯晶晶 张琪昌 王炜关键词:非线性 文献传递 动力荷载下聚氨酯泡沫材料本构关系研究进展 被引量:4 2012年 聚氨酯泡沫材料是一种应用广泛、应变率敏感、静水压力相关的多孔介质材料。文中综述了近年来国内外聚氨酯泡沫材料本构关系的研究进展。通过对几种应变率相关的本构模型,如粘弹、粘弹塑性等类型本构进展的介绍,分析了这些本构的特点和适用范围。根据已有的实验和本构关系,指出建立聚氨酯泡沫材料动态本构关系过程中需要考虑的主要问题,最后展望了聚氨酯泡沫材料的本构关系发展趋势。 褚洪杰 崔国起 王世斌 李林安 吴华杰关键词:聚氨酯泡沫 动力荷载 本构关系 应变率 波浪中气泡运动的数值模拟 2012年 通过推板造波方法,应用FLUENT动网格技术(Dynamic Mesh)及UDF(User-defined function)建立数值波浪,从而构建数值水槽。对建立的数值波浪与气泡运动方程耦合求解,分析气泡在波浪中的变形与运动。结果表明,波浪中气泡相对静水中更容易保持稳定的球形,且不易发生聚合。这将为舰船尾流中气泡运动研究提供有价值的参考。 刘二平 付英杰 郝刘仓 苏浩 李建东关键词:气泡运动 数值模拟 点火定时对缸内直喷汽油机燃烧及颗粒物排放的影响 被引量:8 2013年 采用燃烧分析仪和DMS500型快速颗粒取样分析仪,在一台缸内直喷汽油机上进行了点火定时对燃烧过程和颗粒物排放影响的试验研究。结果表明:随着点火定时的不断延迟,火焰发展期逐渐缩短,快速燃烧期逐渐增大,缸内压力峰值逐渐下降,瞬时放热率峰值和缸内最高燃烧温度均逐渐降低且后移,放热过程迟缓,膨胀行程缸内温度逐渐升高。缸内直喷汽油机排气颗粒物排放呈包括核态和积聚态颗粒物的双峰分布;随点火定时的推迟,核态和积聚态颗粒物峰值数密度均逐渐降低,颗粒物总数量浓度逐渐降低,积聚态颗粒物峰值粒径逐渐减小,而核态颗粒物峰值粒径受点火定时的影响较小。 潘锁柱 宋崇林 裴毅强 吕刚关键词:汽油机 缸内直喷 燃烧过程 后喷射和正丁醇对柴油机碳烟影响的数值模拟 被引量:4 2013年 采用CFD计算程序耦合正庚烷-正丁醇-多环芳烃简化动力学模型,并结合多步现象学碳烟生成模型,研究了在将NOx控制在2.0g/(kW·h)情况下后喷射和含氧燃料正丁醇对碳烟生成过程和排放的影响.结果表明,后喷射提高燃烧后期温度、增强碳烟氧化和增强燃烧后期缸内充量运动,是其降低碳烟排放的主要原因;正丁醇降低碳烟排放主要是通过降低碳烟前驱物多环芳烃浓度和增强油气混合过程即降低当量比实现的.在后喷射基础上应用含氧燃料正丁醇,可以在NOx排放保持不变的前提下大幅度将碳烟排放(0.032g/(kW·h)降低至0.0073g/(kW·h)).因此采用多次喷射耦合EGR结合含氧燃料正丁醇,是降低柴油机排放的有效技术途径,可以显著改善柴油机碳烟排放. 司鹏鹍 王浒 尧命发 郑尊清关键词:柴油机 正丁醇 燃烧 碳烟 计算流体力学 汽油-液化石油气(LPG)两用燃料发动机的研究 被引量:26 2001年 介绍了汽油 -液化石油气 (L PG)两用燃料发动机空燃比的调节和作者研制成功的无混合器式双蒸发器 L PG供气系统。该供气系统取消了 L PG发动机惯用的混合器 ,在原机双腔化油器的主、副腔喉管处钻孔 ,接入 L PG主供气系和 L PG加浓系 ,从而取消了混合器 ,解决了全负荷时动力性与部分负荷时燃料经济性、排放之间的矛盾 ,取得了良好的效果。用该系统改装的汽油 - L PG两用燃料发动机 ,在燃用汽油时性能无任何变化 ,燃用 L PG时取得了动力性、燃料经济性和排放指标俱佳的效果。 顾善愚 赵奎翰 刘建京 饶如麟关键词:液化石油气 两用燃料发动机 汽油 机动飞行条件下双转子系统动力学建模与响应分析 被引量:13 2017年 考虑航空发动机双转子中介轴承的耦合作用及陀螺力矩的影响,利用Lagrange方程建立了机动飞行条件下双转子-滚动轴承支承耦合系统动力学模型,对耦合双转子系统的动力学特性进行了理论与实验研究.结果表明:随着内外转子转速比增大,高压转子振动幅值减小,分岔点处转速增大,最大增幅近67.49%.机动飞行使转子的振动响应幅值增大,出现较多分频.在跃升和横滚飞行姿态下,高压转子响应主要表现为:随着跃升速度增加,高压转子振动幅值明显增加,最大增幅近409.24%,分岔点对应的速度增大;在横滚速度增大时,转子振动特性主要表现为从复杂的运动形态变换到单周期运动形态,转子的振动幅值明显增加.利用基础运动双转子模型实验台对跃升和横滚两种飞行姿态下耦合双转子系统的部分动力学特性进行了实验研究,实验结果与数值模拟结果有较好的一致性,证明了计算结果的正确性. 李杰 曹树谦 郭虎伦 李利青 王俊 白雪川关键词:机动飞行 分岔 机器人视觉跟踪轨迹的分级规划方法 2004年 针对跟踪轨迹规划对于确保得到连续光滑的跟踪运动的重要性,提出了两级视觉跟踪轨迹规划方法。第一阶段在图像平面上规划运动轨迹,在图像平面上得到的离散规划点映射到机器人关节空间。第二阶段在机器人关节空间中用三次样条函数来连接这些离散点。为了满足实时控制的要求,在图像处理过程中采用窗口技术并抽取边缘特征。建立用于跟踪两维平面运动物体(如随运输带运动的物体)的机器人视觉跟踪控制系统。实验结果表明,跟踪误差渐近地减小到允许的数值范围,所提出的跟踪轨迹规划方法是有效的。 刘科 王刚 王国栋关键词:机器人 视觉跟踪 低温结霜模型及影响因素的分析 被引量:15 2004年 分析结霜因素,有助于加强理解霜的形成及防止方法。在假设条件的基础上,通过考虑能量和质量的平衡建立结霜的物理模型,分析了进口空气的温度、相对湿度、速度及冷面温度对结霜的影响,包括结霜量及霜层厚度。计算结果表明来流空气的温度与及冷表面温度对结霜影响较大,而来流空气的速度影响较小。 刘斌 杨永安 杨昭关键词:结霜 霜层 相对湿度