华东交通大学交通运输与经济研究所
- 作品数：60 被引量：267H指数：9
- 相关作者：刘会林陶思宇査伟雄赵王梓洪荣卿更多>>
- 相关机构：南昌工程学院理学系中南大学信息科学与工程学院西南交通大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：江西省自然科学基金国家自然科学基金教育部人文社会科学研究基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理理学自然科学总论更多>>
- 旅客列车开行方案决策支持系统研究被引量：20
- 2004年
- 基于市场经济条件下铁路旅客列车的开行需求,利用现代技术手段对旅客列车开行方案计算机决策支持系统进行深入研究与探索,包括系统分析、数据流程、功能结构等,并详细讨论各子系统的构成。在本文阐述的理论基础上,根据现场的实际要求,用VC计算机语言,成功开发了相应的计算机系统。
- 查伟雄熊桂林万国栋
- 关键词：铁路运输旅客列车列车开行方案决策支持系统
- 基于GIS的城市交通信息综合平台的构建
- 智能交通(ITS)的发展对交通系统带来深刻的影响，世界各国都在大力进行智能交通系统的建设。我国目前也在努力发展具有自主产权的智能交通系统，但集成度不高，开发的平台不一，信息不能兼容，从而信息资源无法共享。本文利用交通管理...
- 查伟雄
- 关键词：智能交通系统地理信息系统城市交通
- 文献传递
- 博弈理论在市场经济建设中的应用
- 2006年
- 一、博弈论概述 博弈论是指某个个人或是组织，面对一定的环境条件，在一定的规则约束下，依靠所掌握的信息，从各自选择的行为或是策略进行选择并加以实施，并从各自取得相应结果或收益的过程，在经济学上博弈论是个非常重要的理论概念。
- 李剑陶思宇
- 关键词：市场经济建设博弈理论博弈论经济学
- 快速公交换乘系统评价指标体系的构建被引量：1
- 2011年
- 在常规公交换乘系统评价指标体系的基础上,从技术性角度构建快速公交换乘系统的综合评价指标体系,并从舒适性、安全性、便捷性、时效性、协调性五个方面对评价指标体系进行定义和量化,最后以厦门快速公交三个车站作为实例,对评价指标的实用性加以验证。
- 曹蕾査伟雄赵文涛王世彬
- 关键词：快速公交换乘系统
- 边路车辆出入条件下城市干线信号协调相位差优化被引量：3
- 2021年
- 基于相邻交叉口之间的交通流特性,考虑了边路车辆在下游交叉口处排队、驶离对相位差的影响,分析了6种干线车流在下游交叉口处的到达、排队、驶离情况,分别确定了与各种情况相对应的相位差范围,并进行干线车辆延误分析,构建了干线车辆延误最小的相位差优化模型。选取南昌市赣江北大道的5个相邻交叉口进行模型验证,明确了交叉口间相位差与干线车辆延误的定量关系,确定了干线系统延误最小时的相位差。结果表明:优化模型可明显降低干线车辆延误,干线系统总车均延误减少了89.136%,可为后续研究边路车辆对干线信号协调的影响提供参考。
- 查伟雄查伟雄李剑严利鑫
- 关键词：交通工程相位差
- 基于通行能力的公路网连通度研究被引量：4
- 2009年
- 公路网的连通度评价指标反映了网络中各节点的连通状况,体现了网络的结构特征。在分析现有的公路网连通性评价指标的基础上,考虑到道路通行能力对公路网连通度的重要影响,提出公路网连通性评价指标的新定义。最后给出计算示例,说明该方法的有效性。
- 邸振查伟雄宋晖颖
- 关键词：公路网连通度通行能力评价指标
- 基于单路口感应控制系统的单位绿灯延时研究被引量：11
- 2008年
- 在单路口感应控制系统中,单位绿灯延时对于感应信号控制的效率起决定性的作用,合理的单位绿灯延时可以消除为等待少数车辆而浪费的绿灯时间,使绿灯延时高效运行,从而可提高通行能力,降低延误,减少车辆追尾等交通事故的发生.比较了两种单位绿灯延时模型,并通过仿真分析给出对于感应控制系统比较有用的结论.
- 邵锋查伟雄
- 关键词：车头时距
- 随机森林与支持向量机分类性能比较被引量：69
- 2012年
- 随机森林是一种性能优越的分类器。为了使国内学者更深入地了解其性能,通过将其与已在国内得到广泛应用的支持向量机进行数据实验比较,客观地展示其分类性能。实验选取了20个UCI数据集,从泛化能力、噪声鲁棒性和不平衡分类三个主要方面进行,得到的结论可为研究者选择和使用分类器提供有价值的参考。
- 黄衍查伟雄
- 关键词：支持向量机
- 对于铁路客运成本计算方法的进一步探讨被引量：5
- 2003年
- 铁路是国民经济的支柱产业,目前正处于向市场经济体制转型的过程中,因此探索建立一套科学而又行之有效的成本计算方法就显得尤为必要,本文就目前国内的铁路客运成本计算方法及其发展进行了探讨.
- 涂旭李雅娟
- 关键词：铁路运输旅客运输计算方法
- 由车站上下车客流量估计铁路OD矩阵被引量：10
- 2004年
- 旅客出行 OD 矩阵是旅客列车开行重要的基础数据。本文主要介绍了一种利用上下车的客流推算路段流量,然后由路段流量反推导旅客出行 OD 矩阵的方法。这个方法建立了多路径交通分配和反推模型,设计了反推模型的迭代算法,并进行了算法分析。文中的算例给出了该方法的合理性与精确性。
- 王济儒查伟雄李剑
- 关键词：OD矩阵交通分配车站交通流量旅客列车铁路交通
