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西安交通大学航天航空学院

作品数:2,738 被引量:7,355H指数:30
相关作者:张希农闫桂荣武俊梅陈刚许庆余更多>>
相关机构:西北工业大学航空学院中国工程物理研究院总体工程研究所中国科学院大学工程科学学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:理学一般工业技术航空宇航科学技术机械工程更多>>

文献类型

  • 1,593篇期刊文章
  • 1,137篇会议论文
  • 4篇科技成果

领域

  • 982篇理学
  • 561篇一般工业技术
  • 382篇航空宇航科学...
  • 228篇机械工程
  • 218篇金属学及工艺
  • 190篇自动化与计算...
  • 160篇建筑科学
  • 106篇电气工程
  • 89篇交通运输工程
  • 82篇动力工程及工...
  • 82篇医药卫生
  • 79篇电子电信
  • 60篇化学工程
  • 55篇文化科学
  • 42篇生物学
  • 29篇石油与天然气...
  • 26篇轻工技术与工...
  • 24篇兵器科学与技...
  • 23篇核科学技术
  • 17篇天文地球

主题

  • 205篇有限元
  • 118篇数值模拟
  • 114篇值模拟
  • 113篇复合材料
  • 113篇复合材
  • 92篇金属
  • 88篇振动
  • 87篇转子
  • 81篇非线性
  • 73篇压电
  • 68篇应力
  • 67篇气动
  • 66篇振动控制
  • 61篇模态
  • 61篇夹芯
  • 56篇无损检测
  • 55篇神经网
  • 55篇神经网络
  • 51篇动力学
  • 51篇有限元分析

机构

  • 2,734篇西安交通大学
  • 90篇西北工业大学
  • 52篇中国工程物理...
  • 30篇西安理工大学
  • 30篇空军工程大学
  • 29篇中国科学院大...
  • 26篇清华大学
  • 25篇长安大学
  • 24篇西安科技大学
  • 23篇南京航空航天...
  • 22篇西安建筑科技...
  • 22篇中国核动力研...
  • 21篇上海交通大学
  • 19篇第四军医大学
  • 19篇西安工程大学
  • 17篇中国空气动力...
  • 17篇东方汽轮机有...
  • 16篇中国空间技术...
  • 15篇剑桥大学
  • 14篇大连理工大学

作者

  • 176篇卢天健
  • 115篇陈振茂
  • 94篇张希农
  • 88篇沈亚鹏
  • 86篇李跃明
  • 79篇江俊
  • 72篇徐自力
  • 69篇张陵
  • 67篇董龙雷
  • 59篇赵桂平
  • 59篇闫桂荣
  • 58篇谢石林
  • 58篇王铁军
  • 56篇李勇
  • 55篇陈刚
  • 48篇金峰
  • 48篇田晓耕
  • 46篇李群
  • 45篇秦庆华
  • 43篇罗亚军

传媒

  • 176篇西安交通大学...
  • 89篇应用力学学报
  • 79篇力学学报
  • 71篇中国力学大会...
  • 63篇固体力学学报
  • 57篇中国力学大会...
  • 47篇航空学报
  • 46篇振动与冲击
  • 34篇振动工程学报
  • 31篇机械工程学报
  • 30篇无损检测
  • 26篇2014年全...
  • 25篇力学进展
  • 23篇航空动力学报
  • 22篇机械强度
  • 21篇应用数学和力...
  • 21篇工程力学
  • 20篇固体火箭技术
  • 19篇力学与实践
  • 19篇计算力学学报

年份

  • 2篇2024
  • 98篇2023
  • 124篇2022
  • 115篇2021
  • 113篇2020
  • 95篇2019
  • 212篇2018
  • 130篇2017
  • 165篇2016
  • 275篇2015
  • 139篇2014
  • 211篇2013
  • 102篇2012
  • 128篇2011
  • 89篇2010
  • 140篇2009
  • 77篇2008
  • 89篇2007
  • 46篇2006
  • 61篇2005
2,738 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于磁场测量的脉冲远场涡流检测双层套管仿真研究
脉冲远场涡流检测技术是一种新兴的电磁无损检测技术,该技术在铁磁性管道检测中发挥着重大作用。目前国内外针对脉冲远场涡流的研究多集中于单层管道,而对双层套管的研究尚存不足。本文基于有限元仿真,对脉冲远场涡流检测机理进行了系统...
刘相彪李勇陈振茂齐勇蔡文路赵宏达
关键词:有限元仿真
客机货舱火灾时期污染物的非稳态扩散规律研究被引量:2
2018年
针对火灾条件下客机货舱气体输运与烟雾扩散的问题,建立了基于体积火源的火灾分析模型,采用有限体积法求解了三维非定常N-S方程、组分输运方程,分析了货舱内温度场和污染气体以及烟尘的非稳态扩散规律,并同实验结果对比验证了方法的可靠性。研究表明,货舱底部发生火灾后,热气流受到热浮力驱动形成"天花板喷流"现象,污染物随高温气流向货舱顶部聚集并向背离火源的水平方向扩散,顶部污染物浓度达到饱和后逐步向货舱底部运动,形成了远离火源位置处污染物浓度随高度减小而减小的现象。研究为机舱火灾预警提供了参考依据。
杨东刘振杨士斌孙晓哲
关键词:空气污染物
声学多孔材料的孔结构优化被引量:17
2007年
介绍了一种基于微结构的声学模型,可用来对多孔材料的微组织结构进行优化,从而使多孔材料具备最佳的声学性能.该模型是一种适用于低雷诺数的非稳态线性声学模型,主要微结构考虑平行排列的柱形杆件或圆球列阵,包括3个子模型:①声波传播方向平行于圆柱形杆件的子模型;②声波传播方向垂直于圆柱形杆件的子模型;③声波在圆球列阵中传播和吸收的子模型.前2个子模型通过考虑多边形周期边界条件的影响,计及了相邻圆柱形杆件间的交互作用.由于模型是线性的,因此可以结合起来描述任意角度入射声波的传播特性.第3个子模型可用于描述胞状多孔材料中节点处的情形.文中利用这3个子模型来扩大吸声材料的设计空间,根据不同用途所要求的声学特性计算最优的胞元结构,并对这种模型的应用领域进行了分析讨论.
Iain D.J.Dupère卢天健Ann P.Dowling
关键词:多孔材料声学模型周期边界条件
电磁加热条件下皮肤组织的生物热力学行为被引量:2
2010年
研究目的是开发一种数学方法来计算传热过程、热引起的力学响应以及相应的疼痛等级,从而对临床上应用的各种加热疗法之间的差别进行定量评估.采用基于有限差分法的数值模拟方法,基于无限大和均匀化假设,分析了各种热疗法中皮肤组织的温度、烧伤和热应力分布.研究发现:充血对热损伤的影响很小,但对皮肤的温度分布影响很大,而这又反过来显著影响由此产生的热应力场;对于激光加热,光波越短则峰值温度越高,但峰值更接近皮肤表面温度;激光和微波加热所产生的热应力集中于表皮顶层,因为发热量沿皮肤深度方向呈指数衰减;薄角质层(常常被忽略)对皮肤组织的热力学响应起主导作用.
卢天健徐峰
关键词:皮肤组织生物传热热应力解析模型
Lagrangian RKPM方法在非线性结构大变形分析中的应用
<正> 作为一种新的数值计算方法,Lagrangian无网格再生核质点(Lagrangian reproducing kernelparticle method,Lagrangian RKPM)在离散区域内仅仅采用点的信...
李琼周进雄张智谦邹玮
文献传递
沥青混凝土低温线收缩系数试验研究被引量:12
2006年
本文结合实际工程,对沥青混凝土进行低温段线收缩系数的试验研究。试验内容主要包括沥青品种、沥青含量、以及不同温度段中沥青混凝土线收缩系数的测试。试验结果表明:沥青品种对沥青混凝土的线收缩系数的影响较大,沥青混凝土在不同温度段的线收缩系数相差很大,而沥青含量(变化范围±0.3%)、升温或降温过程对其的影响较小。
余梁蜀王文进许庆余朱悦
关键词:水工材料沥青混凝土
非对称结构铝合金波纹夹层板的三点弯曲破坏模式研究
围绕车辆轻量化的问题,针对现有实心板材,设计了减重20%效果的非对称结构铝合金波纹夹层板,通过模压和胶结技术,加工了具有平台结构的铝合金波纹夹层板.理论分析了三点弯曲加载条件下非对称结构波纹夹层板的破坏模式,绘制了该结构...
杨立博张钱城金峰卢天健
一种SiC陶瓷支架增强铸铁基复合材料的制备(英文)
2012年
提出了一种基于一系列材料处理技术的新颖方法来制备SiC陶瓷支架增强铸铁基复合材料。考察了该复合材料的界面行为和磨损性能。结果表明:对具有分级大孔、交联网络结构和高气孔率特征的碳模板进行有效硅化可制备出高质量的SiC陶瓷支架。陶瓷增强体中高含量自由Si和金属基体中SiC的石墨化与活性元素(如Fe和Cr)的存在导致了强烈的界面反应,结果引起SiC陶瓷支架的严重分解。与金属基体材料的耐磨性能相比,由于SiC陶瓷支架的添加,该复合材料的耐磨性能得到明显提高。
刘桂武王倩乔冠军卢天健李林王娟
关键词:SIC陶瓷铸铁金属基复合材料
回转压缩机振动分析
1997年
从理论上分析了回转压缩机壳体的振动及声幅射特性。预测了壳体弯曲共振频率的趋势并提出相应的措施;建立了符合频率公式并讨论了提高符合频率的方法,其结论具有一定的理论价值和实用价值。
邵兴黄幼玲
关键词:回转式压缩机声辐射振动噪声
特定工况下内嵌钢球欧拉梁碰撞减振性能研究
2011年
针对内嵌自主移动钢球欧拉梁碰撞系统,研究了在一复杂工况下内嵌自主移动钢球碰撞阻尼机制对梁残余衰减振动的抑制效果.采用线性弹簧-阻尼模型模拟钢球与梁之间的碰撞机制,通过分析建立了整个碰撞系统的分段线性动力学方程,并运用无量纲化、假设模态法、高阶模态截断等方法导出了系统的状态空间方程.数值计算结果充分表明在此工况下内嵌自主移动钢球对惯性力作用下梁的残余衰减振动在幅值上具有较好的减振效果,并且该效果具有显著的阶段性特征.增加钢球质量,碰撞阻尼机制也随之增强.
王建伟徐晖马宁
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