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长安大学信息工程学院: 作品数：2,715 被引量：9,596H指数：29; 相关作者：王江安孙朝云宋焕生段宗涛王卫星更多>>; 相关机构：西安交通大学电子与信息工程学院西安电子科技大学通信工程学院西北工业大学自动化学院更多>>; 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金陕西省自然科学基金更多>>; 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程电子电信机械工程更多>>

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一种基于视频的道路行人检测方法被引量：7: 2012年; 提出了一种基于交通视频的道路行人检测方法。首先,采用具有自适应背景更新的背景差法提取运动目标。其次,利用行人的轮廓特征和行人在图像上的像素高度与实际距离的线性变化关系特征进一步分割行人目标,并依据行人位置特征对其做多帧匹配跟踪。最后,结合行人速度特征,实现行人目标检测。实验结果表明,该方法能准确地检测交通场景中出现的行人目标,有效地解决运动车辆的遮挡和光照等对行人目标检测的影响,具有良好的实时性和稳健性。; 付洋宋焕生陈艳朱小平; 关键词：行人检测遮挡

交通事故点相关道路线形Web数据获取被引量：1: 2017年; 目前交通数据存在信息孤岛问题,基础数据不公开,科研人员一般通过现场实测的方式获取。为了方便研究人员采集数据以及扩大样本量,论文给出了一种Web数据获取方法。交通事故与道路线形相关性研究需要分别获取事故点文字信息和相关道路线形空间数据,然后整合。采用Deep Web数据采集方法,获取交通事故点文字描述。针对国内地图中文语义识别较好但坐标加密,国外开源平台中文语义识别较弱但数据公开的特点,给出了将两者优点相结合的方法,通过建立国内地图和国外开源平台坐标映射关系,调用地图和平台接口,获取事故点相关道路数据。根据自动机理论,建立了状态可选的自动机模型,便于从异构的事故点相关数据源中提取道路线形数据。通过获取北京市交通事故Web数据,验证了方法的正确性和实用性,道路线形拟合结果与实际基本一致,符合线形研究的基本要求。; 南春丽史潇裴勃丽; 关键词：交通事故道路线形开源平台自动机模型

PLC在燃烧炉点火控制中的应用: 2007年; 本文介绍了应用西门子S7—200系列PLC对燃烧炉点火控制系统进行改造的设计。在PLC中编写控制程序，改造燃烧炉的电气控制系统，将燃烧火焰安全控制器的继电器控制方式改为PLC控制方式。; 褚燕利李正樊瑶; 关键词：点火

基于改进CNN的宫颈细胞自动分类算法: 2020年; 本文采用深度学习算法中的卷积神经网络对细胞图像进行识别,实现对宫颈细胞图像的自动分类.首先对宫颈细胞进行预处理,通过细胞核裁剪解决图像输入尺寸不一的问题,对图像进行翻转平移,对数据集进行扩充,并解决样本量不均衡的问题;接着选取VGG-16网络进行改进,使用改进后的VGG-16网络进行特征提取,以及细胞分类;并采用迁移学习的方法加载预训练网络参数,进而加快参数收敛速度,提高分类准确率;最终通过对网络的训练,得到了较好的分类结果,将分类结果与人工提取特征设计分类器的方法相比,分类的准确率有所提高,二分类的准确率达97.3%,七分类的准确率达89%.实验结果表明:卷积神经网络对宫颈细胞图像进行自动分类,分类准确率相比较人工提取特征分类器效果较好,且分类结果不受分割图像准确率的影响.; 李伟孙星星户媛姣; 关键词：卷积神经网络

结合深度学习的短时车流量预测优化方法被引量：6: 2020年; 随着交通流检测技术的发展,海量的交通流信息可以更容易高效地获取,针对短时车流量预测的准确性要求,提出了一种结合深度学习的短时车流量预测优化方法,采用神经网络Long Short-Term Memory算法,用多因素分析的思想对数据进行处理。通过对短时交通流数据进行多因素分析,如天气因素、节假日等,将短时交通流数据划分为多种数据集,将划分的不同数据集作为训练集去预测与训练集因素相同的未来时刻车流量情况。通过这种方法,使得获取的数据更为纯净,有效解决了多种因素对车流量预测影响问题。结果表明,该优化方法克服了车流量数据集影响因素不单一的缺点,能够更为准确地反映道路交通流的变化特征。; 王钰郭兰英程鑫; 关键词：智能交通系统

基于改进聚类算法的交通事故多发点识别方法: 2023年; 道路交通事故多发点事故发生频率高且严重性突出,为提高道路通行的安全与效率,需要找到事故多发点所在位置。针对现有密度聚类算法对交通事故多发点识别时需要设置中心点个数以及容易扩大聚类范围等问题,提出一种限制簇扩展的自适应搜索密度峰值聚类算法(limit cluster expansion and adaptive search clustering by fast search and find of density peaks,LA-CFDP)。LA-CFDP算法通过增加中心点限制条件自动确定中心点个数,引入参数扩展因子限制簇扩展范围,从而提高算法对事故多发点识别的适应性和准确性。在英国四个城市2019年交通事故数据集上的实例分析表明,LA-CFDP算法对四个城市聚类结果的轮廓系数值达到0.72~0.92,DBI值均降低到0.37以下。聚类结果符合事故多发点的定义及特征,能够为交通事故多发点治理提供可靠依据。; 王艺霖肖媛媛左鹏飞杨博刘悦霞段宗涛; 关键词：交通事故分析数据挖掘密度聚类

基于PLD的任意地址范围译码器设计方法: 2003年; 通过对微机应用系统中地址译码器设计方法的探讨 ,指出了传统 MSI器件的局限性 .提出一种用可编程逻辑器件 PLD设计任意地址范围译码器的简便方法 .该方法给出了利用地址区间边界值直接写出地址译码逻辑关系式的 3个设计规则以及为进一步简化设计过程的 2个补充设计规则 .此设计方法对于用 FM软件进行; 周立; 关键词：可编程逻辑器件地址译码器逻辑设计 PLD 微机应用系统

电子技术基础课程教学改革的研究与实践: 电子技术基础课程教学改革的研究与实践的基本内容包括:改进教学内容,整合教学大纲;教学方法与教学手段的研究与改革;实验室建设与实验教学内容的改革;教材建设;改进课程设计的形式与内容,重视培养学生的创新能力。; 林涛邱彦章; 关键词：电子技术教学改革; 文献传递

基于GPRS的城市交通控制数据通信系统研究被引量：3: 2007年; 针对传统城市交通控制采用有线方式进行数据通信的缺点,提出基于GPRS网络的城市交通控制数据通信系统。介绍了系统的工作原理,设计了具有GPRS功能的智能交通信号机,并给出了信号机应用软件和通信服务器软件的实现流程。; 武奇生王秋才席筱利王丹; 关键词：GPRS ARM 城市交通控制智能交通信号机数据通信

基于广义解调和奇异值分解的时频表示增强被引量：1: 2010年; 提出了一种基于广义解调和奇异值分解的时频表示增强算法。该算法利用估计的相位函数对信号进行广义解调,通过奇异值分解对得到的解调信号时频谱进行降噪处理,计算降噪后时频谱的逆变换并进行广义逆解调,重新计算时频谱获得信号增强的时频表示。仿真结果表明,该算法与已有算法相比,时频平面的随机噪声几乎被完全抑制,是一种有效的时频表示增强方法。; 罗向龙高静怀; 关键词：奇异值分解时频表示信号增强

长安大学信息工程学院

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