湖南省哲学社会科学基金(08YBB245)
- 作品数：3 被引量：32H指数：3
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- 基于哈夫修正模型再修正的城市商圈区位模型被引量：8
- 2009年
- 对商圈经典模型进行了系统梳理,指出了城市商圈与企业商圈存在的差异,对哈夫修正模型进行了再修正,把哈夫修正模型中的"距离二次方反比"用2个距离乘积来表示,一个距离是消费者到商圈的空间距离,另一个距离是该商圈到城市中心商圈的空间距离.此再修正模型研究城市商圈区位问题具有较强的解释力.
- 吴忠才
- 基础设施对城市商圈影响的实证分析被引量：19
- 2009年
- 简要回顾了国内外基础设施与经济发展关系研究的文献,发现其较少涉及细分产业或行业,尚未发现基础设施对商业经济影响的定量分析文献。设计了城市能源系统、城市通讯系统、城市文教系统、城市交通系统四个影响城市商圈的变量,并对此进行了深入的分析。结果表明基础设施对城市商圈的发展影响显著,但各变量对城市商圈的影响程度不一,影响最大的为城市文教系统和城市交通系统。高等学校在校生、高等学校教职工、公共汽(电)车运营数对城市商圈的产出弹性分别为0.5317、0.4910和0.4185。
- 柳思维吴忠才
- 关键词：基础设施城市商圈
- 人口密度、平均工资、公共交通与城市商圈发展被引量：7
- 2009年
- 文章引入城市人口密度、城市在岗职工平均工资和年末实有公共(汽)电车运营数三个变量,作为影响城市商圈发展的自变量系统。在提出假设的基础上,论证了他们与城市商圈发展之间呈同向关系,弹性系数分别为0.30、0.96、0.84,表明城市人口密度、城市在岗职工平均工资和年末实有公共(汽)电车运营数三个变量各自分别每提高1%,城市商圈发展分别增长0.30%、0.96%、0.84%。提出通过大力发展社会生产,提高城镇居民人均工资水平;消除贫富两级分化,建设和谐社会;加快发展城市公共交通,完善城市基础设施建设等措施,优化城市商圈消费环境、提高和完善城市商圈服务功能,促进城市商圈的可持续发展。
- 吴忠才柳思维
- 关键词：人口密度平均工资公共交通城市商圈
