国家自然科学基金(51178346)
- 作品数：12 被引量：47H指数：5
- 相关作者：吴兵李林波陈颖雪刘志钢董治更多>>
- 相关机构：同济大学上海工程技术大学武汉理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”武汉市学科带头人计划基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 公共交通“推—拉”政策的发展与应用研究被引量：1
- 2016年
- 为了引导人们在不同交通方式中更多地选择公共交通,帮助决策部门制定有效提升公交竞争力的相关政策,引入"推—拉"理念对上海市公共交通优先发展政策进行梳理,以期提高政策制定的针对性与有效性。为了定量分析出行者对各项政策的熟知程度和支持程度,并考察不同政策对不同属性出行者的影响效果,在调查基础上采用统计学方法进行分析。结果表明:出行者对拉动型公交政策支持度更高;出行者对关乎其个体切身利益的基于需求导向型的政策敏感性更高;推动型和拉动型政策对不同类型的出行者影响效果也不尽相同;公交发展政策的制定应双管齐下,以拉动型政策为主,推动型政策为辅。
- 李林波康琳涓熊婕
- 关键词：交通政策公共交通公交优先
- 基于出行链理论的城际旅客出行特征研究被引量：4
- 2014年
- 在传统"四阶段法"不满足城际出行研究要求的情况下,借鉴出行活动分析理论对城镇群内城际出行行为进行研究。通过构建城际出行链理论模型,结合长江三角洲城镇群旅客城际出行调查数据,采用统计分析方法,探讨了城镇群内旅客城际出行全过程的时空变化规律,分析了各类客流在城际出行不同阶段的差异性。
- 吕骥董治吴兵
- 基于数据融合的公交客流规模测算方法被引量：6
- 2016年
- 公交客流规模测算往往存在调查成本受限和准确度要求较高的矛盾。提出基于公交IC卡历史数据与人工补充调查数据的数据融合测算方法,以准确推算公交客流规模。首先根据公交线路的基本属性,采用聚类分析方法划分线路类型,从每一类中选择具有代表性的线路。基于IC卡数据分析公交客流时变特征,运用有序样本聚类Fisher算法将线路小时刷卡量进行聚类分析。划分刷卡量相似时段,进而采用优化方法确定调查抽样率,确定相应的调查车辆进行人工补充调查,最终经过数据融合计算获得公交客流规模。基于上海市某辖区IC卡数据进行案例分析,测算得到三类公交线路的日均客流量。
- 李林波姜屿王婧吴兵
- 关键词：公共交通聚类分析数据融合公交IC卡
- 人脸检测与实时跟踪在机动车道路考试系统中的应用研究被引量：6
- 2013年
- 为了对机动车道路考试系统中考生头部动作相关的评判项进行自动评判,对图像处理领域中关于目标图像(主要指人脸)检测与跟踪的理论和技术进行了相关的研究。建立了机动车道路考试系统中人脸区域定位的检测算法和人脸区域跟踪的图像处理模型,并在跟踪基础上设计了计算考生脸部运动方向的算法,成功运用到实际机动车道路考试系统中。
- 吴业福李波师宇吴超仲刘钢
- 关键词：图像处理人脸检测与跟踪
- 城市群内外城际出行特征比较分析——以长三角城市群为例被引量：1
- 2015年
- 以长三角城市群为例,从客运总量、交通设施、交通方式和旅客出行特征四个方面比较分析了城市群内外城际出行的特征。结果表明,城市群内部城际出行的客运总量大于城市群外的客运总量,并且城市群内各城市之间有更快速和完善的交通通道和交通设施。城市群内各城市之间主要依托于发达的轨道交通和道路交通,城市群外的城际出行主要依托于铁路和航空运输。城市群内外城际出行旅客在职业、收入和出行形式方面也有差异。
- 康琳涓
- 关键词：城市群
- 长江三角洲地区城市群旅客出行特征调查研究被引量：4
- 2012年
- 对长江三角洲地区城市群旅客利用城际铁路(高铁、动车、普通列车)出行及其参照长途汽车客运出行特征进行问卷调查的数据显示,旅客对城际出行交通方式偏好不同,集散方式及集散时间亦存在差异;出行目的地与经济发展程度及城际交通设施服务水平密切相关。满意度调查数据显示:快速、方便仍是乘客最关心的出行因素,对出行费用的态度则存在差异;与市内交通的衔接被认为是最需要改进的方面。
- 陈颖雪吴兵李林波刘志钢
- 关键词：长三角城市群城际铁路满意度调查
- 基于天气影响分析的公交客流调查日期确定方法被引量：2
- 2016年
- 目前公交客流调查日期的确定往往过于经验性和随机性,不利于调查数据质量的把握。文中通过建立多元回归模型,定量研究了公交日常客流随机波动的天气影响因素,并结合IC卡数据样本特征分析,提出了确定公交客流辅助调查日期的具体方法。该方法在工程实践中得到良好应用,且为相应区域公交规划的调查日期确定提供了参考依据。
- 李林波康琳涓王婧
- 关键词：多元线性回归
- 基于选择方案抽样调查的城市群低频率出行行为研究被引量：6
- 2013年
- 为分析城市群内低频率城际出行行为,对长三角城市群内上海与其他城市间的城际出行进行选择方案抽样调查,基于城际出行行为调查数据建立出行方式选择的多项Logit(MNL)模型;选择方案抽样调查数据与随机抽样调查数据存在方案分层结构偏差和因素重视度偏差,故引入反转因子(IPW),分别用外源性样本极大似然估计(ESMLE)简单修正法和加权外源性样本极大似然估计(WESMLE)法对MNL模型进行修正。结果表明:未修正模型及2种修正法下的模型命中率分别为57%,75%和84%;WESMLE修正后的模型能基本满足建模精度要求;城市群内低频率城际出行行为受出行时间、费用及个人属性等因素影响,同时,也表现出一定程度的随机性和随意性。
- 陈颖雪董治吴兵刘志钢
- 关键词：交通工程
- 交通引导发展(TOD)模式下城轨车站交通功能后评价研究被引量：5
- 2014年
- 交通功能后评价对交通设施的规划、设计、建设与管理工作构成反馈,可衡量预期效果是否达到,并指出问题所在,但目前该项工作尚未引起足够重视。对交通引导发展(TOD)模式下城市轨道交通车站的交通功能进行后评价,建立评价指标体系,提出指标计算方法。以上海轨道交通2号线东延伸段部分车站为例,进行交通功能后评价和功能提升建议。提出的TOD模式下轨道交通车站功能后评价指标和方法具有普遍性,可为同类车站交通功能后评价提供参考。
- 陈颖雪刘志钢薛美根王忠强
- 关键词：TOD模式交通功能后评价
- 区域中短距离商务出行公共交通方式选择研究被引量：1
- 2013年
- 商务出行作为区域经济发展的重要纽带,其出行方式选择研究是商务出行的重要内容.通过在上海各交通车站调查长三角区域中短距离商务出行,分析旅客商务出行方式选择行为,将高速铁路与动车合并为一类城际列车方式进行分析,运用非集计的巢式Logit模型建立旅客出行方式选择模型,分析影响商务出行方式选择的因素.将2种方式分开分析及对比,验证了此模型的适用性.
- 杨海霞董治吴兵李林波
- 关键词：交通工程NL模型交通方式选择
