武汉市科技计划项目(201250499145-24)
- 作品数：3 被引量：5H指数：2
- 相关作者：刘霞裴聪郭振更多>>
- 相关机构：江汉大学华中科技大学更多>>
- 发文基金：武汉市科技计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 交叉口的信号优化与仿真被引量：2
- 2014年
- 以减小车均延误为目标,在调查交叉口交通流量和当前信号控制的基础上,采用韦伯斯特配时算法进行优化计算,并通过通行能力、交通流量比等指标来确定信号周期时长和各相位绿灯时间,改善相位饱和度,从而充分利用道路的通行能力。以建设大道新华路交叉口为例,基于实际数据对优化前后的交叉口利用vissim软件进行仿真,结果表明,优化后各相位的饱和度较优化前更为平均,没有出现很高或很低的极端情况,优化后的车均延误明显改善。
- 刘霞牛俊雄
- 关键词：交通控制交叉口仿真
- 基于最大最小蚂蚁系统的动态车辆路径问题研究被引量：3
- 2013年
- 在描述动态车辆路径问题的基础上,通过对计划周期分片,将动态车辆路径问题转换为一系列的静态子问题,并采用改进的最大最小蚂蚁系统对静态子问题进行求解。在最大最小蚂蚁系统中,针对聚类分布和随机分布的客户,分别采用顺序法和并行法构建路线,信息素的更新量随着可选客户数量的不同而改变,同时在算法执行过程中对期望启发式因子、选择概率、信息素持续因子和蚂蚁数量等参数进行自适应调整。以整个路线的行驶距离作为目标,采用该算法对9个算例进行测试,与其他文献中算法的计算结果相比较,在使用车辆数量基本一致的情况下,9个问题都得到了最好解和最好平均解,表明了算法的有效性。
- 刘霞
- 关键词：智能运输系统最大最小蚂蚁系统参数自适应蚁群算法
- 基于公交优先的交叉口信号控制和仿真
- 2012年
- 以人均延误最小为优化目标,在调查交叉口交通流量与当前信号配时的基础上,以相位乘客流量比和相位饱和度确定绿信比,优化信号配时,尽可能提高公交车的出行效率。通过对实例的理论计算和软件仿真,结果表明,在相位流量未达到饱和时,绿信比优化方法能够提高进口道路通行能力的利用率,减小交叉口的人均延误,在保障交叉口交通顺畅的前提下实现公交优先。
- 刘霞郭振裴聪
- 关键词：交通控制公交优先交叉口
