国家海洋公益性行业科研专项(201105006)
- 作品数：11 被引量：107H指数：7
- 相关作者：郑苗壮刘岩饶欢欢彭本荣陈伟琪更多>>
- 相关机构：国家海洋局海洋发展战略研究所厦门大学山东省海洋资源与环境研究院更多>>
- 发文基金：国家海洋公益性行业科研专项国家海洋局青年海洋科学基金山东省科技发展计划项目更多>>
- 相关领域：环境科学与工程经济管理天文地球交通运输工程更多>>
- ArcGIS环境下宗海图制图方法研究--以烟台沿岸海洋开发利用活动为例被引量：3
- 2016年
- 宗海图是海域使用申请不可或缺的附件,目前多是基于AutoCAD技术制作,然而实际使用中宗海图要素如点注记、图例生成及图廓整饰等利用AutoCAD绘制时需不断的复制、粘贴及人工命令输入等操作,使得成图效率一般甚至低下。因此,如何能高效、规范的制作宗海图值得探究。ArcGIS具有强大的制图功能,这是目前宗海图制图工作研究的重点也是未来的发展远景方向,但关于ArcGIS技术在宗海图编绘中的研究报道甚少。鉴于此,文章以山东烟台沿岸某建设项目为例,从宗海界址点绘制、宗海范围绘制、图廓整饰、图例可视化及相关表格绘制等方面,探讨并总结了ArcGIS环境下绘制宗海图的技巧与方法。和传统的AutoCAD宗海图制图技术相比,基于ArcGIS平台制作宗海图更准确、更快捷,以期为更多的制图用户掌握ArcGIS环境下宗海图绘制方法、技巧,进一步提升ArcGIS技术宗海图制作的业务化应用及技术研究工作水平。
- 冯银银李凡吕振波陈丙见汪健平
- 2013年春夏季莱州湾海水环境要素特征和富营养化评估被引量：10
- 2016年
- 根据2013年5(春季)、8月(夏季)莱州湾海水环境要素的调查资料,采用富营养化指数、潜在性富营养化评价模式和灰色聚类分析方法研究环境要素特征和评估海水富营养化状况。结果表明,无机氮是莱州湾水质的主要污染要素,春夏季的N/P平均值分别为100.76、117.84,潜在性富营养化评价模式结果表明,春夏季各站位的营养级均只包括Ⅳ_P、Ⅵ_P两类,磷限制为莱州湾的营养盐结构特征;富营养化指数评价结果表明,春季和夏季E>1站位比例分别为65%、20%;灰色聚类分析结果表明,春季Ⅱ级、Ⅲ级的站位比例分别为95%、5%,夏季Ⅱ、Ⅲ级的站位比例分别为70%、25%,Ⅱ级中的部分站位具有较大潜在富营养化风险。
- 徐艳东魏潇李佳蕙吴兴伟马元庆孙伟
- 关键词：富营养化环境要素灰色聚类分析氮磷比
- 近岸海域水沙界面通量与水流挟沙力研究
- 2014年
- 近岸海域的波浪、潮流及海流等动力因素具有周期性和时间、空间尺度差异大的特点,在综合考虑各动力因子的联合作用时具有较大的难度。本文根据平动动能叠加原理给出了一种近岸动力因子的表达形式,并提出了海洋波动有效速度的概念,结合水沙界面处泥沙通量的切应力与挟沙力关系,得到了水流挟沙力的新的计算公式。指出了水流挟沙力与水流临界速度有关,并且该水流临界速度随水深的增大及相对糙率的减小而增大。采用近岸实测数据和模拟结果,对本文的近岸水流挟沙力公式进行了验证,结果表明该公式的计算值与实测值吻合较好,可以适用于近岸海域。
- 郑俊李瑞杰于永海
- 关键词：水流挟沙力泥沙通量近岸海域
- 填海造地海洋生态补偿利益相关方的初步探讨被引量：11
- 2012年
- 基于海岸带生态系统服务的分类和定义,以填海造地对海岸带生态系统各类服务的负面影响分析为主线,着重探讨利益受损群体即补偿对象的确定,同时依据土地需求方获得填海的土地使用权的不同方式,确定补偿主体。认为填海造地海洋生态补偿的主体为土地需求方或地方政府,补偿对象即利益受损方涉及渔民(包括养殖户)、相关工业企业、滨海旅游业及游客、港航部门、当地居民、科研教育机构等六大类。
- 连娉婷陈伟琪
- 关键词：填海造地生态补偿
- 关于建立海洋生态补偿机制的思考被引量：8
- 2014年
- 近年来,我国海洋生态补偿方面建设得到较快发展,但尚未在制度层面上完全落实。文章基于我国海洋生态补偿机制建设的基本情况,梳理了财政支付转移、专项基金等行政及市场的主要手段,分析了海洋生态补偿存在的突出问题。提出顺应时代发展潮流,完善海洋生态补偿制度体系,加快建立海洋生态补偿机制,形成以刚性制度约束人的行为,为国家实现保护海洋生态环境的总体战略目标、建设美丽海洋和全面建成小康社会的宏伟目标服务。
- 郑苗壮刘岩
- 关键词：生态补偿
- 厦门大嶝海域填海造地的海洋生态补偿研究被引量：1
- 2013年
- 选取厦门大嶝海域的填海造地规划方案为案例研究对象，基于填海造地的负面生态影响分析，对填海造地海洋生态补偿中的3个主要问题（利益相关方、补偿标准核算、补偿方式）进行较全面的探讨。结果显示，补偿主体可能为土地需求方或地方政府，养殖户．港航部门为较明确的补偿对象。其余补偿对象涉及面较广，可由地方政府作为其利益代表；不同贴现率（2％、4．5％）下，生态补偿标准的核算结果为209．6、93．2元／m^2，分别占大嶝岛现行地价的5．6％，2．5％，处于可接受的水平；具体补偿方式可包括资金、资源和就业补偿，对较明确的补偿对象（养殖户和港航部门）可依据宜养滩涂和浅海、港航资源的损失占总损失的比例实行资金补偿，并可考虑对养殖户进行就业补偿。同时，在条件允许的情况下，可在保护区内进行文昌鱼苗种的放流，以增加文昌鱼的资源量。
- 连娉婷陈伟琪闵中中
- 关键词：填海造地生态补偿
- 基于主成分分析的莱州湾东部海域冬季水质污染特征研究
- 根据2015年2月莱州湾东部海域31个站位的调查资料,采用主成分分析的方法研究了冬季莱州湾东部海域的水质污染特征。经过主成分分析,原有的13个环境要素被浓缩为5个主成分,可累计综合原数据矩阵73.701%的信息。其中,第...
- 徐艳东魏潇付翔吴兴伟冯银银赵景丽
- 关键词：水体环境主成分分析海水水质
- 文献传递
- 美国华盛顿州溢油自然资源损害简易评估方法及其在厦门湾的应用被引量：3
- 2013年
- 海洋溢油事故多以小型溢油为主,研究快速高效、耗费较低且所需信息量较少的溢油自然资源损害简易评估方法十分必要。本文以美国华盛顿州自然资源损害简易评估方法为框架,根据厦门湾海洋环境特点和生态敏感目标分布状况,确定溢油的环境效应包括溢油的急性毒性,机械伤害和持久性效应以及海洋与河口不同生境类型、鸟类、中华白海豚、文昌鱼、贝类以及旅游休憩行为对溢油的敏感程度,并据此估算模拟厦门湾小型溢油事故的自然资源损害价值。假设厦门湾东部海域某海洋工程施工船舶泄露船用重质燃料油2.4m3,预测油膜污染影响面积约3.60km2,其中开阔水域面积约占90%,海洋潮间带裸露沙滩面积约占8%,海洋潮下带沙质面积约占2%。基于溢油的环境效应系数和海洋与河口环境敏感系数计算得出厦门湾自然资源损害价值为9.35万元。
- 马丽陆志强王翠李吉鹏
- 海洋工程生态损害评估与补偿——以厦门杏林跨海大桥为例被引量：16
- 2015年
- 随着海岸带地区经济的发展、人口的增加和城市化程度的加快,日益增多的各类海洋工程已经或者正在损害海洋与海岸带生态系统为人类提供各种产品和服务的能力,严重威胁到人类健康和海洋经济的可持续发展。实施海洋生态损害补偿制度,即让生态损害责任方承担生态损害的全部成本,是解决海洋生态损害问题的有效途径之一。建立了海洋工程生态损害评估框架和生态损害补偿标准估算模型,并成功运用于厦门杏林跨海大桥的案例研究。结果表明,在2%的贴现率下,杏林大桥生态补偿标准为1739万元,远高于政府实际征收的补偿金额600万元。该评估框架信息需求量小,成本低且简单易行,在小规模海洋工程的生态损害评估与补偿方面有良好的应用前景。
- 饶欢欢彭本荣刘岩郑苗壮
- 关键词：海洋工程生态补偿
- 海洋生态补偿的理论及内涵解析被引量：30
- 2012年
- 随着经济的高速发展以及人口的快速膨胀,我国海洋与海岸带生态资源破坏日益严重,影响了沿海经济的可持续发展。海洋生态补偿是我国实现协调社会经济发展与保护海洋环境、促进海洋可持续发展的现实选择,但是现有的海洋生态补偿政策远远不能满足指导我国海洋生态建设的需要。文章详细分析了海洋生态补偿的理论基础,包括生态价值论、公共物品理论、外部性理论和环境正义论。鉴于国内外对于海洋生态补偿的内涵与外延缺乏统一的认识,文章首先从生态学、法学与经济学的视角对海洋生态补偿的内涵进行探讨,提出海洋生态补偿应包括海洋生态损害补偿与海洋生态建设补偿;其次对海洋生态补偿补偿的基本概念进行梳理与界定,认为海洋生态补偿应为对初级生态损害的补偿,并将损害海洋生态的方式分为海域使用中的损害、过错行为导致的海洋生态损害与历史累积污染造成的损害。为进一步指导海洋生态补偿制度的建设,文章对海洋生态补偿的主体与对象、客体、本质、标准和方式等关键要素进行界定,初步构建了海洋生态补偿制度的技术框架。本研究将进一步拓展海洋生态补偿的研究领域,为开展基于生态系统的海洋管理提供科学依据。
- 郑苗壮刘岩彭本荣饶欢欢
- 关键词：海洋生态补偿
