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“高档数控机床与基础制造装备”科技重大专项(2010ZX04017-013-005)

作品数:5 被引量:24H指数:3
相关作者:韩旭姜潮陶友瑞李超赵子衡更多>>
相关机构:湖南大学国防科学技术大学湖南工程学院更多>>
发文基金:国家科技重大专项国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:自动化与计算机技术金属学及工艺理学一般工业技术更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 2篇金属学及工艺
  • 2篇自动化与计算...
  • 2篇理学
  • 1篇机械工程
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 2篇多目标优化
  • 2篇冲压
  • 1篇多目标
  • 1篇多学科设计优...
  • 1篇映射
  • 1篇映射方法
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇特性参数
  • 1篇碰撞
  • 1篇疲劳寿命预测
  • 1篇桁架
  • 1篇桁架结构
  • 1篇网格
  • 1篇威布尔分布
  • 1篇灰色预测
  • 1篇板材
  • 1篇车身
  • 1篇成型板材

机构

  • 5篇湖南大学
  • 1篇国防科学技术...
  • 1篇湖南工程学院

作者

  • 3篇姜潮
  • 3篇韩旭
  • 2篇陶友瑞
  • 1篇杨旭静
  • 1篇刘桂萍
  • 1篇陈国栋
  • 1篇李洲
  • 1篇刘迎春
  • 1篇赵子衡
  • 1篇李源
  • 1篇李超
  • 1篇王林军

传媒

  • 3篇中国机械工程
  • 2篇汽车工程

年份

  • 2篇2012
  • 3篇2011
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
冲压成型板材特性参数的反求方法被引量:7
2012年
鉴于通常的拉伸试验不适用于测定冲压成型后板材因产生塑性变形而改变了的特性参数,提出一种此类问题的反求方法。它采用材料的加工硬化模型进行正问题计算,通过试验数据与仿真数据构成的最小二乘误差方程式建立反问题模型。最后通过一种实际冲压件的试验验证了该方法的有效性。
姜潮李超陶友瑞
关键词:冲压板材
一种基于线性物理规划和两级集成系统综合方法的多目标多学科优化方法
2011年
提出一种高效、直观的方法来解决多目标多学科设计优化问题。在该方法中,设计者首先确定线性物理规划中各目标的偏好类型及偏好值,然后利用ε约束法将多目标问题转换成单目标问题,再采用两级系统集成综合方法进行多学科设计优化,得到不同设计优化方案,最后采用线性物理规划评价各设计方案的优劣并得到最优方案。采用该方法对一个工程实例(减速器模型)进行了优化,从5个设计方案中求得了最优设计方案,最优解中的两个目标函数值都在可容忍区间,从而也验证了该方法的有效性。通过该算例也说明该方法具有很好的工程应用价值。
陶友瑞韩旭姜潮刘迎春
关键词:多学科设计优化多目标优化
一种基于灰色预测模型的预测桁架结构疲劳寿命的数值方法被引量:3
2011年
以超静定桁架结构为研究对象,提出了一种基于灰色预测模型(GM)的预测桁架结构疲劳寿命的数值方法。分析了对数阶次处理的原则,确定了适合桁架结构疲劳寿命预测的阶次;修正了临界失效元件识别参数的定义,使约界参数的选择更加精确;在主要疲劳失效模式搜寻前增加了临界失效内力判据,减小了识别失效模式算法的计算量;应用改进的灰色预测模型估计威布尔分布函数,预测出不同可靠度下的桁架结构疲劳安全寿命。所提供的十杆桁架结构的算例证明了该数值方法的有效性。
李源韩旭姜潮王林军
关键词:威布尔分布疲劳寿命预测
网格变量映射方法在有限元分析中的应用被引量:7
2012年
汽车车身零件的冲压成形和碰撞两种仿真对有限元模型网格的要求不同。为了实现不同类型网格模型之间变量的传递,提出了一种基于等参元逆变换的网格变量映射新方法。该方法通过碰撞模型节点在冲压模型中的精确定位和网格模型之间节点变量的插值,将板料冲压过程中材料性能变化后的实际状态变量(如厚度、应力和应变)精确映射到碰撞仿真模型中。将该方法应用于某轿车前保险杠碰撞仿真的结果表明,该映射方法能很好地实现有限元分析的网格前处理,在精确传递网格变量的同时将冲压效应引入碰撞仿真中,从而提高汽车碰撞仿真的效率和精度。
李洲杨旭静
关键词:车身冲压碰撞有限元分析
基于自适应径向基函数的整车耐撞性多目标优化被引量:7
2011年
提出自适应径向基函数代理模型,并结合微型多目标遗传算法对整车耐撞性进行优化。在每个迭代步中,以最优拉丁方进行样本点设计,以遗传最优拉丁方进行测试点设计,通过隔代映射遗传算法对径向基函数代理模型的误差进行评价并获得最优光滑参数。将测试点不断添加到样本空间,直至耐撞性各个目标代理模型在测试点的误差都达到要求,再采用贪婪算法将最后迭代步的测试点筛选到样本空间以进一步提高精度。最后采用微型多目标遗传算法对达到许可误差的各个自适应径向基函数模型进行优化,获得Pareto前沿面,根据工程要求或工程人员的经验权衡耐撞性,优化各个目标之间的关系以获得不同最优妥协解。
陈国栋韩旭刘桂萍赵子衡
关键词:多目标优化
共1页<1>
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