交通部西部交通建设科技项目(200731882231)
- 作品数：13 被引量：80H指数：6
- 相关作者：石雪飞阮欣闫磊王晓明吕颖钊更多>>
- 相关机构：长安大学同济大学杭州市公路管理局更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家教育部博士点基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 桥梁施工临时结构体系可靠性评估方法被引量：14
- 2014年
- 建立一种基于体系可靠度分析的临时结构状态评估方法.采用有限元分析和串并联模型相结合的方法判定临时结构的失效模式;对施工中临时结构的抗力、荷载、人因差错等取值进行探讨,提出了适用于临时结构的荷载、抗力和人因差错等可靠度模型;考虑风载和人因差错等对临时结构体系可靠度的影响,分别在构件和体系两个层面上对临时结构进行可靠性评估.最后采用体系可靠度方法对一三角挂篮的可靠性进行分析.结果表明:采用体系可靠度的方法对临时结构进行性能评估,不仅能够较好地解决当前设计中抗力和荷载不确定性问题,还能够保证结构具有一致的可靠度.
- 聂瑞锋石雪飞阮欣
- 关键词：体系可靠度失效模式
- 基于评估基准期的既有梁桥时变可靠度评估方法被引量：5
- 2013年
- 针对基准时间参数不断变化的特点和各要素时间轴相统一的内在要求,开展基于评估基准期的时变可靠度评估研究.指出时变可靠度分析中抗力、荷载效应、目标可靠指标都是评估基准期的函数.基于等超越概率准则,建立了评估基准期的迭代求解方法;采用活载效应修正系数,建立了给定评估基准期内的车辆荷载效应模型;基于年失效概率相等准则,建立了给定评估基准期的目标可靠指标计算方法.引入材料退化模型,形成了在役RC梁桥剩余寿命分析技术.分析表明,所建议方法能够与现行可靠度标准体系相匹配,实用性较高.
- 王晓明石雪飞阮欣
- 关键词：设计使用期时变可靠度
- 基于可靠性的在役桥梁承载力评价被引量：1
- 2010年
- 利用可靠度理论,研究了在役桥梁承载力的评价方法.在构造承载力检算表达式的基础上,建立了在役桥梁恒载及汽车荷载效应概率模型.给出了基于可靠指标的在役桥梁承载力分级标准,以界限可靠指标与活恒载比为交叉组合,通过对不同构件的抗力分项系数进行大量数据的回归分析,进而提出基于可靠性的在役桥梁承载力评估方法.针对一座龄期为34 a的旧桥进行分析,依据《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)桥跨结构技术状况为三类,采用本文的方法得到主梁的检算结果为0.947,承载力等级为三类,与规范分析结果一致,验证了本文方法的合理性.
- 闫磊赵勃吕颖钊任伟张岗
- 关键词：可靠性承载力在役桥梁
- FRP加固桥梁受弯构件的可靠性分析被引量：3
- 2011年
- 利用可靠度方法对JTG/T J22—2008《公路桥梁加固设计规范》中矩形截面受弯构件的FRP加固进行了研究,通过Monte-Carlo法获得了加固后构件抗力的统计参数:均值为1.713、标准差为0.545、变异系数为0.318.考虑不同ρ值及汽车运行状态,研究了加固后构件可靠指标的分布规律.结果表明:受抗力变异性增大的影响,构件可靠指标略低于规范的标准,加固规范对汽车荷载提级增幅较大的构件安全设置水准较大.
- 闫磊任伟
- 关键词：桥梁工程受弯构件FRP可靠度
- 在役混凝土桥梁构件可靠性实用评估方法被引量：8
- 2009年
- 为了实现对在役混凝土桥梁构件可靠性的快速评估,建立了考虑活载影响修正系数及评估基准期影响的汽车荷载效应概率模型,给出了基于抗力分项系数和界限系数的在役混凝土桥梁构件承载力等级的评定标准。以构件的受力状态、抗力损伤程度、汽车荷载效应与恒载效应之比及评估基准期4个主要因素为依据,通过大量运算提出了在役桥梁构件承载能力可靠性评估方法。依据《公路工程结构可靠度设计统一标准》(GB/T50283—1999)中的方法求得一座在役桥梁可靠指标为4.21,对应结构安全等级为二级;采用本文方法得到检算指标为0.994,评价结果为二类,与规范评定的结果接近,表明该方法简便、可行。
- 闫磊吕颖钊贺拴海蒋静
- 关键词：桥梁工程在役混凝土桥梁承载力可靠性评估
- 考虑空间变异性的在役钢筋混凝土梁桥失效概率评估被引量：6
- 2011年
- 钢筋混凝土材料退化的两个核心问题为不确定性和空间变异性,首先架构了考虑空间变异性的在役梁桥概率评估方法。采用相关矩阵方法量化空间变异度,建立由无损检测数据确定纵桥向各测区材料参数相关系数矩阵的实用方法,且给出抗力相关性与单元(测区)功能失效相关性的计算方法。通过相关性分析研究在役结构抗力的主要影响因素,通过敏感性分析研究材料参数相关性与功能失效相关性的关系。结果表明评估在役钢筋混凝土梁桥需要考虑空间变异性,钢筋锈蚀率是功能失效相关性的主要影响因素;对于低可靠指标的结构(β<4.0),可靠指标不能灵敏地反映安全程度,建议直接采用失效概率来表达。
- 石雪飞王晓明阮欣耿少波
- 关键词：MONTE钢筋混凝土梁桥
- 基于评估荷载发生概率的在役混凝土桥梁可靠度分析方法被引量：6
- 2008年
- 针对影响桥梁安全性的因素具有较多不定性的特点,应用随机可靠度理论,对在役混凝土桥梁荷载概率模型、抗力概率模型、可靠度评估流程、可靠度计算方法等方面进行了研究。基于可变荷载在评估基准期内的不同取值方式,提出了基于评估荷载发生概率和基于评估基准期荷载极大值的构件可靠度计算方法。从可靠指标的延续性出发,考虑构件抗力随时间变化,提出在役混凝土桥梁可靠度的预测方法。研究结果表明:两种方法可靠指标预测曲线规律是一致的,后者是前者的特例,且比前者偏于安全;预测初期两种方法可靠指标的计算结果与以往方法较为接近,预测后期两种方法可靠指标下降规律与以往方法基本一致。两种方法均偏于安全,对于荷载随时间增长较快的桥梁结构是适用的。
- 吕颖钊任伟贺拴海
- 关键词：桥梁工程荷载效应抗力
- 在役混凝土桥梁可靠度分析被引量：5
- 2009年
- 桥梁结构在环境荷载与服役荷载的共同作用下,随着龄期的延长,出现耐久性能退化、承载能力降低的现象,利用可靠度方法研究了结构抗力的时变性能。通过建立荷载效应概率模型,实现对在役混凝土桥梁可靠度的分析。采用该方法对一座服役32年的钢筋混凝土简支T型梁桥进行了分析。结果表明,评估基准期内该桥梁结构的可靠指标的降低与抗弯抗力衰减规律一致,继续服役6年后结构的抗弯可靠指标不符合要求,需进行抗弯维修加固。
- 闫磊吕颖钊贺拴海
- 关键词：桥梁工程可靠度
- 基于并行NSGA-Ⅱ算法的桥梁网络养护策略优化被引量：8
- 2012年
- 制定辖区全体桥梁的养护策略是在役桥梁管养方法研究的前进方向。给出桥梁网络养护策略的优化目标与约束方程,建立网级桥梁策略优化框架。引入带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ),将其与并行遗传算法(PGA)相结合,提出基于并行NSGA-Ⅱ的网级养护策略优化方法。采用约束联赛法处理单座桥梁的最低性能约束问题,通过修改支配关系的定义改进原有NSGA-Ⅱ算法。应用于工程案例,输出结果为一系列Pareto最优解集,管理方可根据自身实际方便选择。算例分析验证该框架的有效性,以及建议算法的可靠性与高效性。
- 王晓明贺耀北李瑜石雪飞
- 关键词：并行遗传算法PARETO最优解集
- 粘贴钢板加固计算模式不确定性分析
- 2009年
- 以钢板加固后的构件为研究对象,利用可靠度方法针对其计算模式的不定性因素进行了分析。首先归纳了钢板加固计算模式不定性因素的影响。在此基础上,收集了63片钢筋混凝土梁钢板加固的试验数据,试验研究范围涉及待加固梁损伤程度、钢板用量、初始荷载、锚栓间距及粘贴用胶种类等诸多因素;其次,通过对不定性统计参数Kp的样本值进行概率分析,得到在信度α=95%、自由度ν=4条件下的Kp代表值为0.76;最后得到修正后的对钢板加固混凝土梁正截面抗力计算模型。研究成果对加固后混凝土构件的可靠性研究有一定借鉴意义。
- 任伟闫磊
- 关键词：桥梁工程粘贴钢板
