湖南省住房和城乡建设厅科学技术计划项目(2008-22)
- 作品数：6 被引量：38H指数：3
- 相关作者：吴小萍彭沙沙杨问春梅盛崔秀龙更多>>
- 相关机构：中南大学伦敦大学学院更多>>
- 发文基金：湖南省住房和城乡建设厅科学技术计划项目国家自然科学基金湖南省软科学研究计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理环境科学与工程更多>>
- 城市轨道交通网络规划方案优选评价方法研究被引量：10
- 2013年
- 经过比较研究层次分析法、消去与选择转化法、模糊综合评价法、灰色综合评价法等几种常用于城市轨道交通网络规划优化决策的多目标决策方法的优缺点,提出单一评价方法的不足以及不同评价方法组合的优势,通过改进组合,建立了灰色模糊综合评价模型.该模型根据轨道交通方案综合评价问题中指标集的不同性质分别采用相应的评价矩阵,以适用于城市轨道交通网络方案的分析和比选,并以实例验证该组合方法可以为决策者提供更可靠的依据,避免单一评价方法的缺陷造成的决策偏差.
- 杨问春吴小萍崔秀龙
- 关键词：城市轨道交通多目标决策综合评价
- 基于轨道交通建设的“长株潭”土地协调发展研究
- 2010年
- 长株潭城际轨道交通建设必然引起原有交通格局变化和轨道沿线土地开发。而城市交通结构与土地利用之间存在着互动关系,二者协调发展是城市群可持续发展的关键。通过对长株潭城际客运交通结构与土地利用现状分析,提出利用城际轨道交通建设引导长株潭交通与土地协调发展的方案,总结了在TOD规划模式下长株潭交通与土地协调开发的三大要点。
- 彭沙沙吴小萍梅盛
- 关键词：城市群城际轨道交通交通结构土地利用
- 城市轨道交通网络规划的优选决策研究被引量：7
- 2010年
- 针对城市轨道交通网络规划影响决策因素的多样性,通过应用多层次分析法和模糊数学理论优选综合评价相结合的方法对城市轨道交通网络规划进行决策评价,提出了适合城市轨道交通网络规划的多层模糊优化决策方法模型.该模型通过专家决策将各个因素层次化筛选,并构建模糊矩阵计算出各层的权重.采用归一法经过模糊化运算得出最终结果.并应用实例验证其可行性.
- 陶克吴小萍
- 关键词：交通网络规划
- 基于区域经济可持续发展的城际轨道交通研究被引量：3
- 2011年
- 研究目的:在当前资源的供需矛盾、环境约束问题等越来越突出的背景下,从区域经济可持续发展角度出发,为满足中心城市和其他组团的城际旅客运输的要求,研究建设城际轨道交通的必要性。研究结论:从优化城市群空间结构布局、整合城市群交通运输网络体系、推动产业发展三方面分析了城际轨道交通对整个区域经济的促进作用,并从技术协调、效益协调、体制协调和功能协调四个方面提出轨道交通与区域经济协调发展的基本内涵,结合长株潭城际铁路的规划建设,分析了该城际铁路对区域经济的促进作用,说明城际轨道交通不仅是解决区域间交通的关键,而且能够更好的促进区域间经济的可持续发展。
- 杨问春吴小萍
- 关键词：区域经济城际轨道交通长株潭
- 高速公路建设环境监理人员配置方法研究被引量：3
- 2013年
- 通过建立高速公路建设环境监理人员配置模型,对环境监理人员配置问题进行研究.运用层次分析法构建环境监理难度系数评估指标体系,基于模糊属性层次模型构造专家判断矩阵,并在群体一致性算法保证专家思维收敛的基础上,结合优化理论确定指标权重,从而计算出环境监理难度系数,最后以实例验证该方法可以科学合理地配置环境监理人员.
- 谢帅帅吴小萍
- 关键词：环境监理
- 基于GIS的城市轨道交通与土地利用协调研究被引量：16
- 2011年
- 研究目的：目前国内轨道交通进入建设高峰期,但轨道交通线网规划与土地利用之间的协调研究却相对滞后。本文通过研究建立协调评价系统,有助于轨道交通线网合理规划和沿线土地合理开发。研究结论：本文首先提出城市轨道交通线网与土地利用各自的评价指标体系,基于这两个指标体系,用数据包络分析方法（DEA）构建协调度模型。然后以VB2005为平台、结合ArcGIS Engine9.2组件技术进行二次开发,建立了基于地理信息系统（GIS）的城市轨道交通与土地利用协调评价系统。以长株潭城际轨道交通的规划建设为实例,选取六个决策单元,利用该协调评价系统对长株潭城际轨道交通-土地利用复合系统协调度进行计算,分析计算结果可以看出：2010~2012年协调值小于0.6,处于基本不协调状态;2009、2013和2014年,协调值在0.6~0.8之间,处于基本协调状态;2015年协调值大于0.8,处于协调状态。
- 彭沙沙吴小萍梅盛
- 关键词：轨道交通土地利用GIS数据包络分析
