上海市科委重大科技攻关项目(07dz12006)
- 作品数：6 被引量：83H指数：5
- 相关作者：黄茂松王卫东钱建固李伟伟程明进更多>>
- 相关机构：同济大学华东建筑设计研究院有限公司华东建筑设计研究院更多>>
- 发文基金：上海市科委重大科技攻关项目国家杰出青年科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：建筑科学天文地球交通运输工程更多>>
- 不同桩长扩底抗拔桩极限承载力的统一计算模式被引量：21
- 2011年
- 基于有限元数值模拟分析以及相关文献成果,提出了一个适用于不同桩长扩底抗拔桩极限承载力的统一计算模式。在极限状态下,扩大头处形成椭圆状局部破坏;而等截面段形成幂函数形式的曲线破裂面,幂函数曲线破裂面形状取决于土层及桩型参数。提出扩大头影响高度H1的概念,由扩底抗拔桩足尺试验数据,拟合出一个适合上海等软土地区扩底抗拔桩扩大头影响高度H1的计算公式。计算结果与工程实测结果的比较,验证了统一计算模式的正确性。另外,该方法也可退化为等截面抗拔桩极限承载力的计算。
- 黄茂松王向军吴江斌王卫东
- 关键词：扩底抗拔桩极限承载力数值模拟
- 等截面抗拔桩承载变形特性离心模型试验及数值模拟被引量：8
- 2010年
- 抗拔桩的承载变形问题正受到越来越多的重视。对抗拔单桩的承载变形特性进行了离心试验研究和数值模拟研究。通过做离心模型试验,分析抗拔桩在竖向上拔荷载作用下的Q–s曲线、桩身轴力曲线,然后通过建立桩土接触模型,进行数值模拟,将结果与离心试验结果进行对比。通过上述两方面工作,可以看到抗拔单桩承载变形特性呈现如下性状,抗拔力在起始阶段随上拔位移呈线性增长,随着上拔位移进一步增大,抗拔力出现非线性增长的特性,然后突然出现拐点,上拔位移迅速增大,抗拔力达到极限,抗拔桩破坏。
- 李伟伟钱建固黄茂松吕玺琳
- 关键词：抗拔桩承载力离心模型试验数值模拟
- 水平荷载作用下桩的变形非线性简化分析被引量：1
- 2009年
- 很多情况下,桩基础在承受竖向荷载的同时,还要承受水平方向的荷载。在某些重要工程中,水平荷载成为设计时的控制因素。此时,桩的破坏是由于水平荷载作用产生过大的桩身内力和弯矩所引起的。以Winkler地基模型模拟桩土之间的相互作用,考虑土体的非线性,采用理想弹塑性和双曲线非线性地基反力模型,提出了基于有限差分法的水平荷载作用下桩的变形非线性简化分析方法。将计算所得结果与有限元计算进行了对比分析,并与已有文献试验结果作了比较。
- 富坤黄茂松
- 关键词：单桩水平荷载桩理想弹塑性双曲线
- 桩侧注浆抗拔桩离心模型试验与原位测试分析被引量：15
- 2014年
- 通过离心机模型试验研究了注浆对接触面特性、抗拔桩荷载-位移曲线及桩侧摩阻力的影响,揭示了注浆提高桩身侧摩阻力发展规律和抗拔承载机制,并进一步将离心机模型试验的结果与原位试验结果进行了对比分析。研究表明,注浆桩侧摩阻力的发挥呈现一个渐进过程,桩身上部极限摩阻力率先发挥,并逐渐向中下部发展;注浆后桩侧极限桩侧摩阻力得到提高,而发挥极限状态所需的桩-土相对位移减小,上拔加载过程中,桩侧上部和下部极限摩阻力增幅较大,中部增幅较小。离心与现场试验一致表明,桩侧注浆显著提高了桩的抗拔刚度及极限承载能力。
- 钱建固马霄李伟伟黄茂松王卫东
- 关键词：桩侧摩阻力离心模型试验原位测试
- 注浆桩土接触面试验研究及后注浆抗拔桩承载特性数值分析被引量：24
- 2011年
- 桩侧后注浆抗拔桩是一种新型的抗拔桩基础。借助于试验和数值手段对这种抗拔桩的承载变形特性开展了深入研究。首先进行了接触面的大型剪切试验,以揭示桩土接触面在注浆与未注浆前后其力学特性的差异性,并基于大型接触面剪切试验成果,建立了桩土接触面的修正库仑摩擦模型。将接触面模型应用到有限元数值分析,分别模拟了传统等截面抗拔桩与后注浆抗拔桩的承载变形特性。研究表明,相比传统的抗拔桩,桩侧后注浆抗拔桩的侧摩阻力得到了显著的改善,特别是深处的桩侧极限摩阻力得到了更充分的发挥,从而桩侧注浆抗拔桩的承载能力有了较大程度的提高。
- 钱建固贾鹏程明进黄茂松
- 关键词：抗拔承载力数值模拟
- 基于位移控制边界单元法盾构隧道开挖引起分层土体变形分析被引量：15
- 2009年
- 考虑地基土体非均质性的影响,基于弹性层状半空间地基模型,提出分析多层地基中盾构隧道开挖引起周围土体不排水变形的位移控制边界单元法,改变了过去采用简化分析方法仅能在均质地基中进行求解的状况。针对盾构隧道开挖边界引入椭圆化非等量径向土体位移移动模式,建立层状地基中洞周边值问题的边界积分求解方程,并采用高阶等参单元代替低阶常分布单元得到边界离散方程,同时以弹性层状半空间地基模型的基本解代替常规均匀介质体的Kelvin或Mindlin基本解,最终求得隧道洞周给定位移条件下的土体位移场。算例分析表明:位移控制边界单元法在计算均质地基和非均质层状地基中都具有较好的精度;对于非均质层状地基,如果采用以往的将不同土体参数近似折算成平均值进而按照弹性均质地基进行求解会带来较大的计算误差。研究成果可为合理评估盾构隧道施工对周围环境的影响提供一定的理论依据。
- 黄茂松张治国王卫东
- 关键词：隧道工程盾构隧道
