中央高校基本科研业务费专项资金(2010Z707)
- 作品数：6 被引量：26H指数：4
- 相关作者：杨翊仁李鹏鲁丽肖艳平刘志强更多>>
- 相关机构：西南交通大学中国民用航空飞行学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：理学交通运输工程机械工程航空宇航科学技术更多>>
- 外激励作用下亚音速二维壁板的复杂响应研究被引量：4
- 2011年
- 研究了亚音速流中二维壁板在外激励作用下的复杂响应问题。采用迦辽金方法将非线性运动控制方程离散为常微分方程组,采用数值方法进行计算,研究了壁板系统的复杂响应。应用最大李亚普诺夫指数和庞加莱截面方法对系统的运动性质进行了判定。结果表明,系统随着参数的变化呈现出复杂的响应,系统的周期运动与混沌运动会相间出现;系统由周期运动进入混沌运动是经过一系列周期倍化分岔产生的,而由混沌运动进入周期运动是阵发性的。
- 李鹏杨翊仁鲁丽
- 关键词：亚音速流混沌阵发性
- 微分求积法在亚音速三维壁板屈曲分析中的应用
- 本文研究亚音速三维壁板在面内内力以及气动力作用下的横向振动稳定性。用微分求积法对四边简支壁板的运动微分方程进行离散，分析面内内力、长宽比及质量比等参数对板固有频率及屈曲临界动压的影响。结果表明，随着面内内力的增大，临界动...
- 董宇杨翊仁
- 关键词：亚音速流微分求积法
- 气动力作用下高速车辆横向稳定性分析被引量：5
- 2010年
- 从气动弹性力学角度出发,以17个自由度的高速列车车辆模型为研究对象,基于准定常气动力的假设,建立了气动力作用下的车辆横向运动微分方程。采用特征值分析理论确定了线性系统的临界蛇行速度,分析了气动力对车辆蛇行临界速度及曲线通过性能的影响;采用数值积分方法研究了车辆在气动力和轮缘力联合作用下的极限环响应。结果表明:气动力对高速列车车辆横向稳定性、曲线通过性能及极限环振动有着较为明显的影响。
- 李鹏杨翊仁鲁丽
- 关键词：高速车辆
- 功能梯度材料薄板弹性分析
- 本文基于薄板小挠度弯曲理论推导出薄板的基本方程。基于两种分层建模方式，采用各向同性有限元三维壳单元模拟均布荷载作用下的复合材料层合板，利用ANSYS软件计算了固支的边界条件下功能梯度薄板的中心挠度和弯矩。讨论了梯度指数对...
- 黄恒杨翊仁
- 关键词：功能梯度材料层合板
- 壁板边界松驰下颤振非线性动力特性分析被引量：1
- 2014年
- 采用分离变量法和伽辽金法建立三维壁板的非线性气动弹性运动方程,用一阶活塞理论模拟壁板所受的气动力,分析了壁板的颤振边界及稳定性,进而取边界松弛因子,动压和面内力为分叉参数,研究壁板颤振时的分叉及混沌等复杂动力学特性。计算结果表明:边界松弛下壁板颤振系统表现出丰富的动力学行为,其分叉特性很复杂。随着边界松弛因子的增大,静态稳定区域缩小,而屈曲和混沌区域增大,系统稳定性降低。
- 肖艳平杨翊仁叶露
- 关键词：壁板颤振活塞理论
- 微分求积法分析二维亚音速壁板的失稳问题被引量：7
- 2012年
- 采用微分求积方法(简称DQ方法)研究了亚音速气流中二维壁板的失稳问题.运用特征值方法分析了壁板在不同边界条件下的失稳特性.结果表明:本方法可有效确定系统的失稳;两端简支和两端固支的壁板出现了发散失稳而未出现颤振失稳;固支—弹性支承的壁板系统出现了颤振失稳,颤振失稳动压与系统参数相关.
- 李鹏杨翊仁鲁丽
- 关键词：亚音速流微分求积法壁板颤振
- 复合材料机翼颤振特性的数值仿真被引量：2
- 2013年
- 研究机翼振颤性能优化问题,由于复合材料机翼具有材料耦合和几何耦合的特点,传统的方法研究复合材料机翼的颤振特性比较复杂,耗时长。为解决上述问题,提出利用哈密顿原理建立了系统的运动方程,然后采用微分求积法进行离散,并编制了程序对复合材料机翼的弯扭耦合颤振速度在Matlab软件上进行了数值仿真。结果表明,微分求积法的计算结果精度高、速度快,并证明利用微分求积法分析复合材料机翼的颤振特性是可行且有效的。同时,分析了材料耦合刚度对颤振速度的影响,结果表明材料耦合刚度的绝对值稍大些才能提高机翼的颤振速度。
- 肖艳平杨翊仁刘志强
- 关键词：弯扭耦合颤振微分求积法
- 外激励作用下亚音速二维壁板分岔及响应研究被引量：12
- 2011年
- 研究了亚音速流中二维壁板在外激励作用下的分岔和响应问题.采用Galerkin方法将非线性运动控制方程离散为常微分方程组.采用Runge-Kutta数值方法进行了数值计算,研究了壁板系统非单周期区在参数空间的分布情况.结果表明:在参数空间中,非单周期区和单周期区会交替出现;在不同的单周期区内,系统运动轨线也在有规律的变化;系统由单周期运动进入混沌运动是经过一系列周期倍化分岔产生的.
- 李鹏杨翊仁鲁丽
- 关键词：壁板亚音速流混沌
- 气泡沉船实验装置设计
- 本文依据浮力理论研制了一个演示气泡沉船现象的实验装置。尽管水中的气泡会带动周围的水流动，产生一股上升流，对气泡区域上方的浮体产生一个向上的作用力，但实验结果表明，浮体在含有一定量气泡的水中会下沉。
- 徐伟杨翊仁
- 关键词：上升流
