四川省科技支撑计划(2013GZ0071)
- 作品数：15 被引量：102H指数：6
- 相关作者：文华刘俊新刘育田刘军霍亮更多>>
- 相关机构：西南科技大学中国科学院武汉岩土力学研究所重庆大学更多>>
- 发文基金：四川省科技支撑计划国家自然科学基金四川省国际科技合作与交流研究计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程矿业工程环境科学与工程更多>>
- 乡村公路建渣路面结构经济性和环保性研究
- 2014年
- 针对川南地区高水量粉质粘土软弱路基的情况,提出一种以建渣代替片石、碎石的建渣路面结构形式,通过现场试验对建渣路面结构和传统路面结构的经济性能进行了定量的分析比较,结果表明建渣路面结构具有良好的经济性能和环保性能。
- 张敏罗鑫文华
- 关键词：乡村公路经济性能环保性能
- 建筑垃圾在道路工程领域的研究现状及发展趋势被引量：25
- 2015年
- 对建筑垃圾在道路工程领域在国内外研究现状及发展前景进行了详细的述评,指出:建筑垃圾再利用符合我国可持续发展战略,国内外众多学者对于建筑垃圾在道路工程领域的应用开展了很多研究,并且取得了大量的研究成果。但是建筑物的结构形式以及建筑等级不同,导致建筑垃圾的种类及强度也不同,因此建筑垃圾中废弃砖与废弃混凝土的比例以及强度是具有离散性的,然而目前对建筑垃圾的研究大都以某一强度的废弃砖或者废弃混凝土进行研究,较为单一。而且现有的研究偏重于建筑垃圾作为路用材料的研究,缺乏对建筑垃圾路面结构设计方面的研究。为了使建筑垃圾在道路工程领域得到更广泛的应用,应加强对不同强度的或者不同材料组成建筑垃圾的系统研究,同时开展建筑垃圾路面结构设计方面的研究。
- 文华李晓静
- 关键词：道路工程建筑垃圾路面抗压强度
- 光滑帽子动态本构模型验证及应用研究被引量：2
- 2014年
- 通过弹丸侵彻模型试验及数值方法论证光滑帽子模型可较好模拟一定范围内冲击荷载作用下土体动态力学响应。在此基础上分析不同本构模型、数值算法对计算结果影响。分析表明,光滑帽子模型能克服在较的静水压力及低速下数值计算不稳定,与土壤、泡沫模型及Drucker-Prager模型相比,基本上能反映土体力学性能,计算结果更合理;用MM-ALE算法模拟弹丸侵彻试验能克服网格畸变所致数值计算困难,计算精度能得到保证,计算结果与事实相符。该结果对研究武器触地侵彻过程中弹头强度、刚度、炸药安定性及战斗部入地后的爆炸破坏效应具有重要意义。
- 刘俊新杨春和刘育田
- 关键词：弹丸侵彻本构模型
- 西南红层泥岩压实粉碎粘土的真三轴试验研究被引量：4
- 2015年
- 岩土材料与金属材料不同,其强度和变形与其所处的应力状态相关.利用西安理工大学研制的土工真三轴试验装置对西南红层泥岩压实粉碎土在不同中主应力系数和最小主应力条件下进行了真三轴试验研究,分析了其应力-应变曲线的变化规律、中主应力系数b对其峰值应力和峰值应变、抗剪强度参数的影响以及试件破坏方式,并在此基础上引入形状函数,对不同形状函数在π平面上的图形进行对比,发现数据点与莫尔-库伦准则和Rubin提出的函数逼近程度最好,但Rubin函数能够克服莫尔-库伦函数存在的一阶不连续点而造成的数值计算不收敛等困难并且其灵活性更大,适用面更广.因此,这些成果对于研究土石坝和高填方路基工程的变形和破坏的发展规律具有一定的参考价值.
- 刘俊新刘育田
- 关键词：中主应力系数破坏方式真三轴试验
- 格栅式地下连续墙竖向载荷模型试验研究被引量：9
- 2015年
- 格栅式地下连续墙(以下简称:格栅式地连墙)作为一种新型的桥梁基础,为高铁软土地基处理提供了新的技术方案,然而目前其竖向承载机制的研究尚处于起步阶段。通过室内相似比为1∶30竖向载荷试验,对软土地基中的单室、两室与四室墙基础进行研究,试验结论表明:3种基础的Q-s曲线均为缓变型,且随着格室数目的增加,格栅式地连墙的极限承载力得到了提升,但并非呈线性增长;外摩阻力的发展与变化主要与墙–土相对位移及土性参数有关;基础内摩阻力基本呈上小下大的"L"形分布,且基本发挥于墙端以上约占墙体深度1/4的界限内,内摩阻力的发挥与内部格室尺寸有关,格室尺寸越大,越能调动基础内部摩阻力的发挥;基础的承台土反力发挥程度十分有限,总体呈"马鞍形"分布,并可忽略其对基础承载力所产生的贡献;加载过程中,基础均存在由"端承–摩擦墙"转变为"摩擦–端承墙"的趋势;在基础埋深与墙厚一定时,采用格室数目较少的基础形式,相比扩大格室尺寸大小,将对削弱基础的"群墙效应"起到更好的作用,从而使基础取得较好的承载效能。
- 吴九江程谦恭文华曹建磊张建磊
- 关键词：基础工程侧摩阻力软土竖向承载力
- 川南地区高含水量粉质黏土掺灰法处治研究被引量：5
- 2015年
- 川南地区粉质黏土具有含水量高、承载力低的特点,不适宜用作路基材料,选取川南地区一段乡村公路作为试验路段进行高含水量粉质黏土室内改良试验。为提高高含水量粉质黏土路基填料的压实特性,使其达到设计要求,在土中掺加石灰外加剂以改善粉质黏土的工程力学性质。通过分析外加剂的掺量、种类以及养护龄期等因素对石灰改良土工程性质的影响,并对石灰改良土的技术参数进行分析,以选择并确定适合于高含水量粉质黏土的最佳外加剂掺量,以期指导实际工程。
- 文华罗鑫张玲玲
- 关键词：道路工程高含水量粉质黏土石灰
- 凤凰山边坡自重作用下破坏模式的数值模拟分析
- 2014年
- 北川县擂鼓镇凤凰山滑坡为由"5·12"地震诱发的大型滑坡。通过对该滑坡的地质调查研究,总结了该滑坡的地质特征;通过Midas/GTS建立复杂坡面的三维地质模型,运用FLAC3D的强度折减法进行模拟计算,分析滑坡在自重作用下的应力场和位移场,研究潜在的破坏区及破坏模式。分析可知,在自重情况下,滑坡上部坡体对下部坡体产生推力,在滑坡前缘易出现推移式破坏。滑坡中上部主要为"压-剪"破坏模式,采取减轻滑坡后缘坡体重量的措施有利于滑坡的稳定。
- 陈西磊刘育田刘俊新杨森刘军
- 关键词：数值模拟应力场位移场
- 软土地基格栅式地下连续墙与群桩桥梁基础竖向承载性状对比模型试验研究被引量：14
- 2014年
- 在软基上修建高速铁路,其桥梁墩台须采取必要的加固措施,以满足轨道线路对沉降的严格要求,而新型桥梁基础——格栅式地下连续墙(以下简称:格栅式地连墙)为解决这一问题提供了新的技术方案。为分析软土地基高铁格栅式地连墙桥梁基础的承载性状,对采用相近材料用量的3种基础形式(群桩与单室、两室格栅式地连墙)进行了两组对比模型试验,结果表明:相同荷载下,单室与两室格栅式地连墙的沉降量相近,群桩基础的沉降量较大,单室与两室的极限承载力分别为群桩的116.7%与120.4%;群桩侧摩阻力呈"L"形分布,格栅式地连墙外摩阻力呈不对称"M"形分布,其土芯侧摩阻力的发挥主要集中在墙体端部以上约占墙体深度1/4的部位;3种基础形式的承台土反力及侧摩阻力的荷载分担百分比均较小,基础承载特性均表现为摩擦端承墙(桩);相同荷载下,群桩的单位端阻力大于格栅式地连墙基础,而相同单位端阻力下,群桩的沉降量亦大于格栅式地连墙基础;在软土地基,当不能利用土体共同承担上部荷载时,采用地下连续墙基础替代群桩将会起到提高基础承载力,减少沉降量等的作用。
- 吴九江程谦恭文华曹建磊
- 关键词：群桩深厚软土竖向承载力
- 建筑垃圾原材料的物理力学性质研究被引量：3
- 2015年
- 阐述了建筑垃圾对生态环境的影响,通过对建筑垃圾(废弃混凝土块、砖块)的抗压强度及其自然堆积密度、含水率、吸水率、粗骨料磨耗值、压碎值等方面的研究,为建筑垃圾在道路工程领域的再生利用提供了参考和依据。
- 文华邹娇丽
- 关键词：道路工程建筑垃圾废弃混凝土废砖物理力学性质
- 砂卵石超深基坑开挖对周边道路影响机理的研究被引量：2
- 2014年
- 为研究砂卵石超深基坑开挖对周边道路的影响规律,基于砂卵石地层这一特殊地质条件,分析了不同因素作用下基坑开挖对周边道路的影响。结果表明:在满足基坑自身稳定的情况下,道路距基坑相对位置的变化不会造成道路损坏;桩径、桩间距、锚索排数等因素对道路的影响较大,随着桩径、锚索排数的减少,桩间距增大,周边道路变形显著增大;锚索长度、预加力对道路的影响相对较小,随锚索长度、预加力的减小,道路变形增大;道路沉降值在一定范围内随着基坑开挖宽度增加而增加,当基坑开挖宽度达到一定值时,道路变形值趋于稳定。
- 龙志伟胡启军刘俊新郑立宁刘军
- 关键词：砂卵石地层超深基坑
