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江苏省自然科学基金(BK2009482)

作品数：6 被引量：21H指数：3
相关作者：郑燕萍田甜汪涵何海波杜政平更多>>
相关机构：南京林业大学上海汽车集团股份有限公司更多>>
发文基金：江苏省自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程电气工程理学更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 4篇机械工程
  • 4篇交通运输工程
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇电气工程
  • 1篇理学

主题

  • 4篇动力汽车
  • 4篇汽车
  • 4篇混合动力
  • 4篇混合动力汽车
  • 2篇并联混合动力
  • 2篇并联混合动力...
  • 1篇等效电路
  • 1篇等效电路模型
  • 1篇电池
  • 1篇电池SOC
  • 1篇电路模型
  • 1篇电子节气门
  • 1篇优化控制
  • 1篇能量效率
  • 1篇气门
  • 1篇前馈
  • 1篇前馈-反馈
  • 1篇前馈-反馈控...
  • 1篇轻客
  • 1篇锂电池

机构

  • 4篇南京林业大学
  • 1篇上海汽车集团...

作者

  • 4篇郑燕萍
  • 2篇汪涵
  • 2篇田甜
  • 2篇何海波
  • 1篇徐晓美
  • 1篇杜政平
  • 1篇朱俏斌
  • 1篇蒋元广
  • 1篇张涌
  • 1篇戴能红

传媒

  • 1篇南京林业大学...
  • 1篇拖拉机与农用...
  • 1篇公路与汽运
  • 1篇电源技术
  • 1篇小型内燃机与...
  • 1篇客车技术与研...

年份

  • 5篇2011
  • 1篇2010
共 6 条 记 录，以下是 1-6
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排序方式：
实用型磷酸铁锂电池SOC高准度算法研究被引量：8
2011年
分析了常用动力电池SOC(State of charge)算法在同时保证实用性和准确度两方面的局限性,并利用开路电压(VOC,Voltage of charge)和电池等效电路模型相结合的方法,提出了一种既能保证准确度又具有实用价值的算法。以某公司生产的磷酸铁锂电池为对象进行了电池特性试验,通过大量试验数据综合和计算得出等效电路模型参数值和VOC与电池SOC值的关系。最后建立了离线仿真模型与真实的试验结果进行比对,结果表明该算法在具备实用性的同时满足了准确度的要求。
汪涵郑燕萍蒋元广杜政平田甜
关键词：HEV磷酸铁锂电池SOC等效电路模型
ISG并联混合动力汽车的优化控制研究被引量：5
2011年
优化控制是提高混合动力各方面性能的关键技术。本文提出一种优化模糊控制方法,离线进行发动机优化控制计算后,运用模糊控制算法实现综合优化控制。仿真实验证明,其优于基础的电辅助逻辑控制。通过调整各优化目标的权值和修改模糊控制规则,可灵活地实现不同的控制目标。
朱俏斌戴能红蒋元广张涌
关键词：ISG并联混合动力汽车优化控制
混合动力汽车控制策略优化研究综述被引量：7
2010年
目前在混合动力汽车上普遍采用的是简单可行的逻辑门控制策略,由于该控制策略主要依靠经验而无法保证整车性能最优,为此很多研究人员开展了对混合动力汽车控制策略的优化研究。该文阐述了混合动力汽车控制策略参数优化及整车动力系统部件效率优化的相关研究成果,并指出了其研究方向。
田甜郑燕萍蒋元广戴能红汪涵
关键词：汽车混合动力汽车控制策略
电子节气门的前馈-反馈复合控制器的开发被引量：1
2011年
电子节气门的快速精确控制是混合动力汽车控制效果优化的关键技术之一。当前能实现的节气门控制方法存在超调大,响应时间长等缺陷。本文提出一种前馈-反馈控制算法,针对某型号节气门,确定合适的PWM波周期后,以PWM占空比为输出控制量,设计了前馈-反馈控制器,实验结果验证其有效性,且其具有良好的实时性和精确性。
戴能红蒋元广段俊强
关键词：电子节气门PWM波前馈-反馈控制
一种并联混合动力汽车能量效率估算的方法
2011年
提出了一种基于汽车标准行驶工况的能量效率新概念,其可以在设计之初利用整车仿真模型进行能量效率的估算。实例分析表明,混合动力汽车的能量效率可以作为整车的一个重要性能指标;利用仿真模型进行能量效率估算的方法简单可行,对工程设计具有指导意义。
郑燕萍何海波蒋元广徐晓美
关键词：混合动力汽车能量效率仿真模型
ISG型混合动力轻客建模及性能仿真研究被引量：1
2011年
以整车燃油经济性和排放性能为控制目标,提出一种模糊逻辑转矩分配策略,在MATLAB/Simulink中建立整车仿真模型,并选用国家标准工况进行整车性能仿真研究。仿真结果表明,所建模型可实现需求转矩在发动机与集成起动发电机(ISG)之间动态协调分配,达到系统能量流的多样性,从而提高了整车的燃油经济性和排放性。
何海波郑燕萍蒋元广
关键词：混合动力汽车
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