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中央级公益性科研院所基本科研业务费专项(421032512415)

作品数：2 被引量：6H指数：2
相关作者：李静王伯平沙宏亮刘巍刘冠廷更多>>
相关机构：吉林大学空军航空大学博世汽车部件(苏州)有限公司更多>>
发文基金：教育部“新世纪优秀人才支持计划”中央级公益性科研院所基本科研业务费专项吉林省科技发展计划基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程一般工业技术更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 2篇车辆
  • 2篇车辆工程
  • 1篇地面驱动
  • 1篇电子稳定性程...
  • 1篇硬件
  • 1篇硬件在环
  • 1篇硬件在环试验
  • 1篇自动变速
  • 1篇稳定性
  • 1篇变速
  • 1篇冰雪
  • 1篇操纵稳定性

机构

  • 2篇吉林大学
  • 1篇空军航空大学
  • 1篇博世汽车部件...

作者

  • 1篇刘冠廷
  • 1篇刘巍
  • 1篇陆辉
  • 1篇沙宏亮
  • 1篇李静
  • 1篇赵健
  • 1篇王伯平
  • 1篇李静

传媒

  • 2篇吉林大学学报...

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2010
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
基于液压制动轮缸压力估算的车辆电子稳定性程序控制算法被引量：4
2010年
提出了基于查询方式的车辆液压制动轮缸压力估算算法,设计了基于压力反馈的ESP制动执行器控制算法。采用硬件在环试验方法建立了轮缸增、减压电磁阀占空比与轮缸压力的关系。试验表明:轮缸压力的估算值与实际值有很好的一致性;基于估算压力反馈的ESP能有效改善汽车在极限转向工况下的操纵稳定性。
李静沙宏亮王伯平刘巍刘冠廷
关键词：车辆工程电子稳定性程序硬件在环试验操纵稳定性
自动变速车辆冰雪地面驱动力控制方式匹配试验被引量：2
2011年
针对某型装备机械式自动变速器的四驱车辆,搭建了基于AUTOBox的驱动力控制系统;完成了不同驱动力控制方式的道路试验匹配;分析了油门、制动和档位控制3种控制方式单独控制、不同组合与不同参与程度的联合控制对驱动力控制效果的影响。试验结果表明,通过对控制方式的匹配优化可以有效改善车辆在冰雪地面的加速能力。
李静陆辉赵健徐斌郭立书施正堂
关键词：车辆工程自动变速
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