国家自然科学基金(51178403)
- 作品数：6 被引量：40H指数：4
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- 相关领域：交通运输工程经济管理政治法律更多>>
- 英国牛津城停车换乘发展经验与启示被引量：11
- 2013年
- 基于公交汽车的停车换乘是英国城市最普遍应用的一种停车换乘服务,为深入认识其实践经验,以牛津城为例,全面介绍了停车换乘发展的背景、社会经济条件、道路交通条件、停车换乘系统的技术经济指标、投资与运营以及交通影响等。最后结合牛津城的经验,给出了基于公交汽车停车换乘的一些应用建议,供我国城市参考。
- 范文博
- 关键词：停车换乘公交汽车
- 基于手机传感器数据的出行特征提取方法被引量：8
- 2016年
- 手机调查方法的已有研究较多集中于基于手机信令数据的宏观出行特征获取,而手机传感器数据在个体出行链微观出行特征提取方面具有优势。针对城市居民多采用组合交通方式出行的特征,研发智能手机应用软件,实现GPS数据(位置坐标与速度)、加速度计、服务基站、Wi Fi等传感器数据采集。运用小波分析、神经网络等数据挖掘技术分析不同交通方式出行数据差异,探索多种数据挖掘算法用于个体出行参数提取的可行性及效果。结合实际案例,总结应用手机传感器数据进行出行特征精细化提取的难点和技术关键。最后,探讨精细化个体出行数据在交通模型和理论优化方面的应用。
- 杨飞姚振兴
- 关键词：大数据智能手机传感器数据数据挖掘
- 用户均衡条件下3类停车设施收费定价模型被引量：9
- 2013年
- 为了模拟多类停车设施运营(收费定价)竞争以及出行者的反馈行为,建立了基于用户均衡条件的路外、路内停车场和停车换乘设施等3类停车设施的收费定价模型。上层优化模型模拟停车运营者以利润最大为目标的停车费定价决策,下层用户均衡条件描述出行者以个人出行成本最小为原则的旅行选择行为,包括方式、路径和停车设施的选择。采用基于灵敏度分析的算法来求解该非线性规划问题。设计算例对模型和算法的有效性进行验证,结果表明:考虑多类停车设施运营竞争对停车收费定价最优解有显著影响,并且可能导致较低的停车收费水平和较好的交通需求管理效果,如人均出行的交通拥挤成本降低,停车换乘方式分担率提高等。
- 范文博
- 关键词：停车收费用户均衡
- 一种基于信用的拥挤收费方案的成本效益分析
- 2013年
- 为改善道路拥挤收费方案的效果和社会公平性,提高方案的社会接受程度,介绍了一种基于信用的拥挤收费方案。该方案向低收入通勤者发放"信用",当出行者放弃收费高速公路而选择一般道路时,可累积信用值用以支付将来使用高速公路的拥挤费或抵用公共交通车票。此外,与传统的高速公路拥挤收费方案(例如,高占有率车道收费)相比,基于信用的拥挤收费方案可直接在现有高速公路上实施而不需要扩建车道,更大通行能力可允许大巴、小巴以及合乘小汽车免费使用。为了说明方案的可行性,假设了实验网络进行方案的成本效益分析。结果显示方案的效益成本比较高,并且拥挤程度越严重,效益成本比值越高。进一步的灵敏度分析说明,拥挤交通流速度和拥挤道路网规模对方案的效益成本比影响最显著。
- 范文博
- 关键词：拥挤收费信用高速公路
- 新加坡停车换乘系统的发展经验及其借鉴被引量：11
- 2013年
- 为了借鉴土地稀缺、人口密集国家的停车换乘系统发展经验,以新加坡为例,介绍了其停车换乘系统发展历史、经济社会条件、换乘公共交通方式及运营政策演变等。分析了其停车换乘系统的技术经济指标,包括停车换乘设施距离市中心的距离、停车换乘成本节约、换乘步行时间等的现状。对新加坡停车换乘用户特征分析发现,用户具有突出的通勤特征(职业、出行目的和时间等)。在总结了新加坡停车换乘系统的成功经验与不足之后,给出了我国城市发展停车换乘系统的建议:选择基于轨道交通的停车换乘模式;合理确定停车换乘设施选址、设计、运营方案;结合交通需求管理政策。
- 范文博
- 关键词：城市轨道交通停车换乘
- 可交易许可证在交通需求管理中的应用前景被引量：3
- 2013年
- 为改善交通需求管理策略的实施效果、提升社会公平性,介绍了一揽子基于可交易许可证的交通需求管理方案。回顾了可交易许可证方法在交通需求管理领域的理论发展和实践情况;与另一交通需求管理重要策略———拥挤收费相比较,说明了可交易许可证方法应用于交通需求管理的适用性;从需求、供给和外部条件3个方面,系统地设计了7种基于可交易许可证的交通需求管理方案,有针对地限制车辆拥有和使用、调节交通供应和土地开发,分别比较了7种方案与传统的交通需求管理方案之间的优缺点和适用条件;指出了可交易许可证方法的固有不足与将来的研究方向。
- 范文博
- 关键词：交通需求管理交通拥挤
