国家自然科学基金(60904035)
- 作品数：5 被引量：14H指数：2
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- 相关领域：电子电信理学电气工程自动化与计算机技术更多>>
- 电动公交车充电站参与风电协同调度的建模与分析
- 本文基于区域风电特性、城市建设、充换电站规模等多种元素,构建了高适用性的风电入网及电动公交车充换电体系模型,并建立了充电站的充电控制对风电入网后电网负荷的影响模型。算例表明该模型能够很好地模拟一定区域内风电的出力和电动公...
- 李岩汪晋宽韩鹏韩英华
- 关键词：风电电动公交车充换电站电网负荷
- 文献传递
- 基于双向能流的电动汽车充放电设施关键技术研究
- 电动汽车是智能电网中的重要应用,其充电活动已成为影响电网运行的严重隐患。而双向能流充放电技术可有效利用电动汽车充放电活动,增强电力系统运行的可靠性和经济性,基于双向能流技术的充放电设施为电动汽车参与电网运行创造了平台。本...
- 韩鹏汪晋宽韩英华李岩
- 关键词：电动汽车智能电网
- 文献传递
- 基于加权L_1范数的CS-DOA算法被引量：5
- 2013年
- 针对基于L1范数约束的压缩感知理论的恢复算法出现虚假目标,恶化DOA估计性能的问题,提出了一种基于加权L1范数的CS-DOA估计算法.该算法利用噪声子空间与信号子空间的正交性,构造了一个加权矩阵,然后对L1范数约束模型进行加权.通过此加权处理,该算法能够使恢复的系数向量具有更好的稀疏性,并能有效地抑制伪峰,从而获得更精确的DOA估计.仿真结果验证了算法的有效性.
- 刘福来彭泸汪晋宽杜瑞燕
- 关键词：波达方向估计压缩感知奇异值分解加权矩阵L1
- Application of an Improved Role-Based Access Control Model in OBS Security Mechanism
- On the basis of study the traditional Role-based Access Control(RBAC),The authors propose an improved role per...
- Xueying JiangChengjun ZhangKean LiuShiyao Li
- 基于多参数二次规划的零陷展宽和旁瓣控制方法被引量：5
- 2012年
- 自适应波束形成算法能将零陷自动对准干扰方向,但在干扰源角度抖动等情况下,会使自适应权和数据失配.此外,在快拍数较少的情况下,传统的自适应波束形成方法可能会出现很高的旁瓣.针对上述问题,提出了一种有效的基于多参数二次规划的零陷展宽和旁瓣控制方法.首先,利用锥化矩阵修正采样协方差矩阵展宽干扰源的零陷;然后,用主瓣区域外的多个二次不等式控制旁瓣;最后用多参数二次规划方法求解优化问题.该方法不仅能获得更高的阵列输出增益,而且可以通过实值计算得到最优权向量.仿真结果验证了算法的有效性.
- 刘福来陈萍萍汪晋宽彭泸
- 关键词：自适应波束形成
- 基于修正EM的高效MIMO-OFDM系统MAP信道估计算法
- 2011年
- 针对MIMO—OFDM系统的基于期望最大化（EM）的最大后验（MAP）信道估计算法带来的误差地板（EF）现象及较低的数据传输效率，提出了一种基于修正EM的高效的MAP信道估计算法。该算法首先引入一种更精确的系统模型来改善基于EM的MAP估计算法在高信噪比下的EF现象，其次利用多个正交频分复用（OFDM）符号进行联合信道估计来提高系统的数据传输效率和信道估计的均方误差（MSE）性能。仿真实验结果表明这种估计算法改善了误差地板现象。同时拥有更低的估计误差和更高的数据传输效率。
- 许鹏汪晋宽祁峰
- 关键词：信道估计
- Application of Improved SOM Neural Network in Anomaly Detection
- For the false alarm rate, false negative rate, training time and other issues of SOM neural network algorithm,...
- Xueying JiangKean LiuJiegou YanWenhui Chen
- 智能电网中基于动态优先级的插电式电动汽车充电管理(英文)被引量：2
- 2012年
- 随着智能电网的发展和插电式电动汽车市场占有率的提高,大量随机的电动汽车充电活动将导致极大的电网峰荷和峰均比,给智能电网的稳定性和发电利用率带来严重影响,电动汽车用户多样的充电需求也为充电管理提出了更高的要求,采用动态优先级调度的实时充电管理方法是解决以上问题的有效途径.首先引入了智能电网中接入网的网络结构,进而提出一种可实现实时管理的智能电表子表,并基于队列理论对电动汽车充电过程划分为3个步骤,基于以上划分提出每个步骤的实时管理方案.进一步地,采用松弛时间来反映不同紧急程度的充电请求,并基于此设计了动态优先级的充电调度方法.仿真结表明所提充电管理方案有利于降低电网峰荷、提高发电利用率,并有效改善了电动汽车在中、低市场占有率下的充电准点率.研究结果有助于对未来电动汽车的发展和部署提供决策支持.
- 韩鹏汪晋宽韩英华
- 关键词：动态调度充电管理接入网智能电网
