交通部应用基础研究项目(2007329810060)
- 作品数：10 被引量：68H指数：5
- 相关作者：真虹李建丽陈继红高洁张婕姝更多>>
- 相关机构：上海海事大学更多>>
- 发文基金：交通部应用基础研究项目上海海事大学博士研究生创新基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程更多>>
- 港口代际划分影响因素被引量：3
- 2009年
- 在第4代港口理论研究基础上,从港口代际划分衡量标准的角度出发,提出港口代际划分的影响因素,即港城关联度、市场竞争程度、活动范围、港口功能、管理水平、经营网络规模和可持续发展等,并结合青岛港进行实证分析,认为青岛港目前正处于第3代港口的完善阶段。
- 刘阳阳张婕姝真虹
- 关键词：港口影响因素
- 基于交易费用的航运组织制度演进机理被引量：5
- 2009年
- 为了分析国际航运组织制度发展过程,应用交易费用的基本理论,研究了国际航运组织中班轮公会、协商协议组织、联营体、战略联盟等4种典型形式及其演进机理,并以交易费用为基础对航运组织的诱导性和强制性两种制度变迁模式进行了对比研究。结果表明:航运组织制度的形成与变迁过程均存在交易费用;成本差额、摩擦成本以及机会成本等是航运组织制度演进过程中交易成本的具体体现形式;由于交易费用,航运组织制度具有非均衡性,其发展是一个不断演进的非均衡过程。
- 陈继红真虹宗蓓华
- 关键词：交通运输航运组织交易费用演进机理
- 第4代港口发展模式形成的驱动因素分析被引量：4
- 2009年
- 借助并购动机的一般理论框架,从经济维、战略维、管理维3个层次对推动港口代际变迁的一般驱动因素进行研究,构建了港口驱动力的一般理论框架。其次根据第4代港口所处的背景特点,在分析推动港口从第3代向第四代转变的驱动因素之后,构建了第4代港口形成的驱动理论框架。最后对驱动框架包含的各层次因素进行了深入分析,将这些驱动因素分成内部因素和外部因素,并构造了理论驱动图,从另一个侧面解读第四代港口出现的动因。
- 张旖董代真虹
- 关键词：交通运输经济学并购动机
- 论上海国际航运中心建设与推进生态航运的关系被引量：3
- 2010年
- 航运中心建设与航运产业的发展是相互促进的有机整体。本文从科技化、高价值、信息化等六个方面对生态航运的内涵及其发展趋势进行了全面的阐释,并分析研究了上海国际航运中心建设与推进生态航运之间的关系,以及推进生态航运对加快国际航运中心建设的重要意义,为国际航运中心建设开拓了可持续发展之思路。最后,就如何推进生态航运提出相关建议。
- 李建丽真虹徐凯
- 关键词：航运中心建设
- 基于供应链思想的第四代港口概念特征及发展策略研究被引量：13
- 2009年
- 与第一、二、三代港口不同,第四代港口从强调自己是一个"物流中心",转变为强调是供应链中的一个环节,为此,有必要研究基于供应链管理思想的第四代港口的若干问题。在给出具有供应链管理特征的第四代港口的定义的基础上,提出了港口与供应链关系的演进模型,指出港口与供应链关系发展经历了分离(即相互独立)、整合(即形成港口物流服务链,为制造业供应链提供高效的增值服务)和嵌入(即港口被嵌入到制造业供应链中)三个阶段。应对供应链管理的要求,第四代港口应具有与前三代港口不同的差异化、精益化和敏捷化特征。基于上述分析,第四代港口的发展策略应为,主动整合并构建自身的供应链和与供应链核心企业联合等。
- 张婕姝真虹李建丽高洁
- 关键词：第四代港口供应链
- 港口与供应链的互动发展被引量：12
- 2009年
- 针对港口与供应链发展的互动性,通过分析港口与供应链之间的关系以及相互影响、港口与客户的关系以及港口与供应链互动关系演变,阐述非供应链思想和供应链思想下港口与客户互动关系的变化,通过港口与供应链互动关系演变的概念模型,论述港口与供应链的互动发展,并描述各阶段的特征.港口作为供应链中的1个环节,应摈弃"中心"观念,寻求在供应链环境下发展的新途径.
- 高洁真虹李建丽
- 关键词：港口供应链互动
- 我国设立第二船籍制度相关问题研究被引量：5
- 2009年
- 当前中国船籍外移的现象十分严重,我国船舶选择悬挂"方便旗",给我国带来了一系列负面影响。船舶登记制度也成为需要认真对待和深入研究的问题。在分析第二船籍制度内涵的基础上,从税收机制、船舶融资、法律等方面分析了当前我国船舶登记的主要问题,研究了我国设立第二船籍制度的可行性,并就相关问题提出了建议和对策。
- 陈继红真虹宗蓓华
- 关键词：船籍方便旗
- 自由港模式在我国的适用性分析被引量：7
- 2010年
- 近年来，我国港口快速发展，集装箱吞吐总量跃居世界第一。1999年上海港、深圳港分列世界十大集装箱港的第三位、第四位。然而，我国港口排名的迅速上升，并非表明港口竞争力的提高。我国港口吞吐量的剧增，很大程度上是我国经济快速发展的结果，港口自身的发展并不是最主要的动力。
- 李建丽真虹徐凯
- 关键词：港口竞争力集装箱港港口吞吐量深圳港
- 生态物流系统中面向合作的航运环节生态效用分析被引量：1
- 2010年
- 面对当今社会人类对资源的过度使用以及对生态环境的破坏,航运业必须要充分思考应如何提升其生态效用。认为应将航运企业作为节点放入生态系统的框架下,并将与其合作企业和货主的联系充分考虑在其中,才能创造真正意义上的生态效用。通过对生态物流定量的随机前沿模型加以数学描述,得到了新的内涵,利用"投入-产出"模式分析航运企业内部及航运企业与其他节点发生联系时的生态效用及其影响因素。通过该模型可得出影响因素对生态效用的贡献率,经排序,可得到船公司与不同节点合作联系时生态效用的优劣。
- 李建丽真虹高洁徐凯
- 关键词：交通运输经济学航运
- 基于灰色关联的航运产业集群竞争力评价与应用被引量：18
- 2009年
- 航运业作为服务业的一部分,在经济发展中将占据重要的地位.本文将产业集群理论运用于航运产业,提出了航运产业集群的概念模型,建立了基于灰色关联的航运产业集群竞争力评价指标体系与模型,对纽约、伦敦、鹿特丹、香港、新加坡和上海等世界著名航运中心的航运产业集群的竞争力进行了评价和比较的应用研究.基于实证的研究结果表明,航运产业集群竞争力是衡量国际航运中心服务环境的一项重要指标;灰色关联度模型对航运产业集群竞争力评价十分有效,关联度的大小反映了竞争力程度,对促进国际航运中心服务环境建设有重要借鉴意义.
- 陈继红真虹
- 关键词：交通运输工程灰色关联竞争力
