交通部西部交通建设科技项目(200431822333-03)
- 作品数：6 被引量：145H指数：5
- 相关作者：郭应时付锐袁伟刘浩学陈斌更多>>
- 相关机构：长安大学四川交通职业技术学院同济大学更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目四川省青年科技基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 鼓式制动器瞬态温度场数值模拟计算被引量：40
- 2006年
- 依据传热学理论和鼓式制动器的结构特点,分析了鼓式制动器的生热和散热过程,并用有限元法建立了制动鼓瞬态温度场数值模拟计算模型。以EQ1092货车后轮鼓式制动器为研究对象,运用ANSYS软件对其制动鼓在持续制动工况下的温升过程进行了数值模拟计算,得出了制动鼓的温度场的三维分布状况,分析了瞬态温度场的变化情况。经过试验验证,计算结果与实测值误差在20%以内。
- 郭应时付锐杨鹏飞袁伟
- 关键词：汽车工程鼓式制动器有限元数值模拟ANSYS软件
- 实验法求解汽车鼓式制动器对流换热系数被引量：17
- 2006年
- 在传热学理论基础上,结合汽车鼓式制动器的结构和工作原理,建立了鼓式制动器热平衡关系式,分析了影响对流换热系数的主要因素。依据对流换热过程的3个相似准则,进行鼓式制动器恒定制动力持续制动实验,测试不同车轮转速条件下的温升过程,并利用最小二乘法拟合曲线,得到汽车鼓式制动器对流换热系数的求解公式。结果表明:实验法求解鼓式制动器的对流换热系数是可行的,运用量纲分析法和相似理论指导实验,能够有效简化实验程序,减少实验工作量。
- 郭应时袁伟付锐
- 关键词：汽车工程鼓式制动器对流换热系数热平衡
- 高等级公路紧急停车区设置的有效性再析被引量：4
- 2007年
- 文章应用实际调查和工效学理论分析相结合的方法,从公路技术规范本身、运营诱发事故的因素,以及设置港湾式紧急停车带的科学性和必要性,研究了在中国大陆现行条件下以有限的硬路肩宽度作为高等级公路临时停车区所存在的潜在危害问题;在此基础上得出对相关技术规范进行修订和对已建高等级公路进行合理改造的结论。结论对提升高等级公路运营安全性有一定指导。
- 刘飞舟刘浩学李都厚张娟
- 关键词：交通工程高等级公路路肩有效性
- 山区公路纵坡路段线形指标对驾驶员心理生理影响研究被引量：22
- 2008年
- 基于行车安全性考虑，注重以人为本理念，应用医学、心理学等方面理论方法以及动态心电仪和GPS等仪器进行多类型实车道路实验．通过实验数据统计分析，建立驾驶员心率增量、车速、线形指标间的多元回归模型，应用模型讨论山区公路纵坡路段线形对驾驶员心理、生理影响．结果表明：直线下坡路段坡度3％～4％驾驶员心率增长均超过30％，心理最为紧张，较大坡度反而对驾驶员心理影响不大；直线上坡路段坡度与心理、生理反应相关性较差；弯坡组合路段线形综合指标与车速、心率增量近似线性相关．
- 阎莹刘浩学
- 关键词：纵坡驾驶员心理生理
- 连续长大下坡路段交通事故特征分析被引量：52
- 2009年
- 在对连续长大下坡路段交通事故数据和道路设计参数调查的基础上,分析了连续长大下坡路段的交通安全状况,讨论了急弯陡坡、连续陡坡和连续缓坡3种线形组合形式路段的交通事故特征和事故原因。结合典型长大下坡路段的交通事故数据,运用数理统计与回归分析方法,研究了交通事故与道路纵断面参数之间的关系。分析结果表明：在连续长大下坡路段地点坡度为3%~4%时,事故率最高;事故率与事故发生地点前2 km以上路段平均坡度呈显著的指数关系,所建立回归模型的判定系数高于0.84。
- 陈斌袁伟付锐郭应时
- 关键词：交通安全交通事故特征
- 鼓式制动器温升计算研究被引量：21
- 2006年
- 在考虑道路条件和车辆运行状况的前提下,研究了汽车鼓式制动器的摩擦生热过程、辐射换热过程和对流换热过程,建立了其温升计算的数学模型。在相似理论和量纲分析理论的指导下,进行鼓式制动器对流换热试验,得出了鼓式制动器对流换热的求解公式。试验验证结果表明,采用所建模型计算得到的温升曲线与试验测得的曲线变化趋势基本相同,最大误差约为20%。
- 郭应时袁伟付锐
- 关键词：鼓式制动器温度
