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北京市科技计划项目(gyykw05070006)

作品数：6 被引量：112H指数：5
相关作者：李瑞敏陆化普史其信陈喜群商蕾更多>>
相关机构：清华大学更多>>
发文基金：北京市科技计划项目国家科技重大专项更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 4篇交通信号
  • 3篇信号控制
  • 3篇交通工程
  • 3篇交通信号控制
  • 2篇遗传算法
  • 2篇基于遗传算法
  • 1篇多目标优化
  • 1篇信息平台
  • 1篇移动AGEN...
  • 1篇指挥调度
  • 1篇指挥调度系统
  • 1篇智能交通
  • 1篇智能交通管理
  • 1篇综合信息
  • 1篇综合信息平台
  • 1篇模糊控制
  • 1篇可变车道
  • 1篇基于WEB
  • 1篇基于移动AG...
  • 1篇交通仿真

机构

  • 6篇清华大学

作者

  • 6篇李瑞敏
  • 5篇陆化普
  • 2篇史其信
  • 1篇陈喜群
  • 1篇商蕾

传媒

  • 3篇武汉理工大学...
  • 1篇计算机工程
  • 1篇交通与计算机
  • 1篇长安大学学报...

年份

  • 2篇2009
  • 1篇2008
  • 2篇2007
  • 1篇2006
共 6 条 记 录，以下是 1-6
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排序方式：
交通信号控制子区模糊动态划分方法研究被引量：25
2008年
针对城市交通信号网络控制中控制子区的动态划分问题,应用模糊推理理论提出了交通控制子区的模糊动态划分方法.提出用于表示路口间协调控制需求大小的协调系数的概念,综合考虑了路口间距、交通流离散性、主干道交通流量、主干道交通流构成及周期等5个因素的影响,给出每个因素影响系数的计算方法,确定了协调系数的模糊推理方法.选择案例网络进行仿真并与Synchro的相关数据进行了比较,给出了利用协调系数进行控制子区动态划分的判断依据.
李瑞敏陆化普史其信
关键词：交通工程模糊控制
基于移动Agent和XML的交通综合信息平台的研究被引量：2
2006年
随着智能交通系统的不断发展,未来智能交通系统发展的一个趋势是集成化,而交通综合信息平台是实现集成化智能交通系统的基础和支撑.文中提出了利用(eX tens ib le M arkupL anguage)XM L和移动A gen t技术来实现交通综合信息平台的技术途径及开发实例.阐述了基于移动A gen t的交通综合信息平台的体系框架;研究了各个层次的功能及实现机制,研究了利用XM L技术来实现智能体之间的通信及实际工作中利用XM L进行的平台的开发实现.研究及开发应用表明XM L和移动A gen t为交通综合信息平台的实现提供了一条可行的实现途径.
李瑞敏商蕾陆化普
关键词：XML移动AGENT交通综合信息平台
基于遗传算法的交通信号多层模糊控制模型研究被引量：8
2009年
针对城市交通信号控制问题,提出了一种基于交通需求强度的单路口多层模糊控制模型,第一层用来判断路口的交通需求强度;第二层为相位优化层,主要完成相位优化功能;第三层为绿灯时间优化层,用来确定各个相位的有效绿灯时间.针对模糊控制模型中隶属度函数优化的问题提出了利用遗传算法进行模糊控制模型中隶属度函数的优化模型,确定了遗传算法各类参数的计算方法.通过与普通多层模糊控制模型仿真的比较,结果表明本文提出的基于遗传算法的多层模糊控制模型具有较好的控制效果.
李瑞敏陆化普史其信
关键词：交通工程城市交通信号控制遗传算法
基于遗传算法的交通信号控制多目标优化被引量：37
2009年
针对城市交通信号控制面临的多目标优化问题,提出了利用遗传算法实现多目标优化的方法。分析了城市交通信号控制多目标优化的本质及特点,采用基于遗传算法的多目标优化方法,提出了信号控制多层模糊控制模型,以平均延误和停车次数作为优化目标,采用遗传算法中的随机权重方法来进行该模型的多目标综合优化,给出了各模型参数的计算方法和优化步骤,最后进行了仿真试验。仿真结果表明,给出的多目标优化方法优于传统的多目标固定权重方法,可以获得更好的交通信号控制效果。
李瑞敏陆化普
关键词：交通工程交通信号控制多目标优化遗传算法
基于仿真的交通信号控制优化策略研究被引量：7
2007年
根据道路流量,研究了利用灵活的控制策略提高交通控制的效率问题。针对信号控制交叉口实际流量动态变化的特征,在现有传统控制方法的基础上根据交叉口交通流的变化特点,提出采用可变车道控制模式的控制方法、单边轮放控制模式的控制方法,介绍了其潜在的适用条件、优势及特点,并在交通流量调查的的基础上,建立了交叉口的相应仿真模型,利用信号控制仿真软件Synchro验证了在高峰期不同控制方法的效果。仿真结果表明,所提出的控制方法适用于具有相应流量特点的交叉口,提高了信号交叉口的控制效率。
陈喜群李瑞敏
关键词：信号控制可变车道交通仿真
基于WebGIS的智能交通管理指挥调度系统被引量：33
2007年
提出一种网络环境下基于WebGIS的城市智能交通管理指挥调度系统。该系统以WebGIS为基础,集成现有的多个交通管理子系统,实现对城市交通的智能化管理和指挥调度。阐述了WebGIS的概念特点及优势,提出基于WebGIS的城市智能交通管理指挥调度系统结构,分析系统的主要功能、技术特点和数据库设计。
李瑞敏陆化普
关键词：WEBGIS智能交通管理指挥调度系统
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