湖北省自然科学基金(2013CFA049)
- 作品数：10 被引量：55H指数：5
- 相关作者：刘沐宇张强陈齐风卢志芳邓晓光更多>>
- 相关机构：武汉理工大学中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉工程大学更多>>
- 发文基金：湖北省自然科学基金国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 港珠澳大桥组合连续箱梁模型试验研究被引量：8
- 2014年
- 以港珠澳大桥组合连续箱梁为研究背景,基于相似原理设计制作了2×8.5m的钢-混组合连续箱梁试验模型。根据实桥施工过程和运营荷载,对试验模型开展分级加载试验和有限元模拟。结果表明:正常运营和150%运营荷载下,集束式剪力钉和混凝土板连接良好,钢箱梁、混凝土板应变和挠度呈线性增长,且卸载回弹良好,表明钢-混组合连续箱梁桥受力安全储备高,结构整体性能好,值得推广应用。
- 刘沐宇毛玉东邓晓光徐镜张强卢志芳
- 关键词：港珠澳大桥钢-混凝土组合箱梁模型试验
- 弹性转动边界约束的组合梁腹板剪切屈曲分析被引量：9
- 2014年
- 采用里兹能量变分法构建剪切应力作用下考虑弹性转动约束边界的组合梁高腹板临界屈曲应力计算模型,基于弹性薄板理论分析混凝土桥面板、剪力钉、钢翼缘板结构特性、材料参数与边界弹性转动约束系数之间的关系,推导由剪力钉连接的钢-混组合翼缘板对腹板的弹性转动约束系数求解公式,通过与工字钢组合梁有限元模型及经典理论边界解的比较,验证了该理论计算模型的准确性,结果显示理论模型计算结果与有限元分析结果符合良好.
- 刘沐宇陈齐风张强
- 关键词：剪力钉
- 港珠澳大桥长短组合桩基础有限元分析及受力研究被引量：2
- 2014年
- 由于"m"法计算桩基时未考虑桩侧土摩阻力,为研究桩侧土摩阻力对长短组合桩基础桩基轴力分布的影响,以港珠澳大桥浅水区非通航孔桥桩基础为例开展分析,采用Midas有限元软件建立模型进行计算分析,模型中采用多折线弹簧模拟桩侧土摩阻力。结果表明,桩侧土摩阻力对长短组合桩基础桩基轴力影响较大,计算方法对桩基设计及工程造价控制具有重要意义。
- 别业山刘沐宇张强
- 关键词：港珠澳大桥M法有限元
- 弹性转动约束的钢-混组合梁腹板剪切屈曲试验研究被引量：5
- 2015年
- 基于里兹能量法与弹性板件理论推导钢-混组合梁腹板弹性转动约束系数χt计算公式与边界弹性转动约束的腹板剪切临界屈曲应力计算公式。由计算公式可知,钢-混组合翼缘弹性转动约束系数χt的主要影响因素为剪力钉的纵向间距s与横向间距li,且翼缘的弹性转动约束对腹板剪切临界屈曲应力有决定性影响。为验证弹性转动约束系数χt与腹板剪切临界屈曲应力计算公式,进行了一组7片钢-混组合梁试验,考察组合翼缘剪力钉布置的纵向间距s、横向间距li两个变量对腹板弹性转动约束系数以及临界屈曲应力的影响。通过对组合试验梁结果与该文理论方法计算的边界弹性转动约束的腹板临界屈曲应力结果进行比较,发现两种结果变化趋势一致,误差不超过11.6%,验证了之前提出的计算公式的正确性。
- 刘沐宇陈齐风张强
- 关键词：剪力钉模型试验
- 剪力钉集束式与均布式布置下钢-混组合梁桥受力分析被引量：8
- 2014年
- 本文针对港珠澳大桥6×85 m组合连续梁桥开展受力性能分析,采用Beam188梁单元模拟剪力钉、Solid45实体单元模拟混凝土桥面板、Shell163壳单元模拟钢箱梁,在最不利边跨建立了精细的空间有限元模型(按剪力钉的实际数量建立梁单元),采用生死单元法模拟港珠澳大桥的实际施工过程,即大节段整体吊装、简支变连续、支点顶升与回落、支点纵向预应力张拉以及二期恒载的全过程。按照剪力钉集束式布置和剪力钉均布式布置两种方式,分别计算了钢-混组合梁桥受力性能和剪力钉的受力状况。计算结果表明:两种布置形式下组合梁挠度、混凝土桥面板和钢梁应力基本相同;组合荷载工况下集束式与均布式布置剪力钉最大纵向剪力分别为64.49 kN和67.98 kN,最大拉拔力分别为45.44 kN和43.67 kN,都满足正常使用要求,为钢-混组合梁桥剪力钉集束式布置提供分析依据。
- 刘沐宇万杰张强
- 关键词：组合梁剪力钉
- 基于区块链金融的政府采购融资平台设计与实现
- 2022年
- 采用新兴信息技术解决中小企业融资难题、营造良好营商环境是重要的政策要求。本文设计并实现了一种基于区块链技术的新型政府采购融资平台,平台将融资业务数据通过哈希算法、数字签名、工作量证明和排序机制等方法处理生成区块并利用P2P网络技术背书使各节点信息达成共识更新分布式共享账本;通过数据可视化为供应商和业务会计提供直观的融资结果;通过在记账中使用智能合约规避借贷风险。从而使每笔业务数据拥有不可篡改及可溯源等特性,极大的提高了系统的可维护性、安全性、重用性和拓展性,实现了融资业务的一网通办、有效降低了融资难度和成本。
- 沈斌焦玉良何洪涛陈业青
- 关键词：融资数据可视化
- 三塔斜拉桥主梁节段施工非线性稳定性分析被引量：15
- 2015年
- 针对传统的稳定性分析方法不能反映斜拉桥施工阶段各主梁节段的稳定性的问题,基于欧拉屈曲公式和斜拉桥几何非线性稳定分析理论,提出了一种考虑几何非线性的斜拉桥主梁节段稳定性分析方法,以武汉二七长江大桥为依托,对该三塔双索面半飘浮结合梁斜拉桥施工阶段各主梁节段的稳定性进行研究。采用MIDAS软件建立了该桥施工阶段全桥有限元模型,通过给单元施加轴力增量,反复迭代计算出主梁节段的有效长度和长细比,代入主梁节段的稳定性控制方程。结果表明：在最大双悬臂阶段时,中塔处主梁节段稳定性控制方程值为0.05-0.55,均满足规范要求,中塔支座处主梁节段是悬臂施工稳定性的关键控制部位。
- 邓晓光卢志芳李倩
- 关键词：斜拉桥结合梁有限元法稳定性分析
- 大跨径钢-混组合梁桥主梁负弯矩区腹板弯-剪弹性屈曲分析被引量：5
- 2015年
- 考虑翼缘弹性转动约束的腹板在弯、剪应力单独作用下的临界屈曲应力表达式可通过里兹能量法进行推导,然而在运用里兹能量法求解弹性转动约束边界下弯、剪复合作用的腹板临界屈曲应力时,会出现难以求解的复杂偏微分式。为掌握边界弹性转动约束的组合梁腹板在弯、剪复合作用下的屈曲特性,该文建立了考虑翼缘弹性转动约束的腹板有限元模型,分析腹板上、下边界弹性转动约束系数χ、弯剪应力比η、弯曲荷载应力梯度λ、宽高比γ等参数对腹板弯、剪复合屈曲的影响。根据有限元计算结果重新拟合弹性转动约束的弯、剪复合屈曲修正方程,与一个钢-混组合梁负弯矩区腹板屈曲试验结果比较,试验结果与修正曲线误差为2.5%。
- 陈齐风刘沐宇张强
- 关键词：腹板屈曲
- 基于KNN算法的财政预算监督方法被引量：5
- 2020年
- 为了解决预算单位不按照预算绩效使用财政资金的问题,提出一种基于K最近邻分类算法(KNN)的财政预算监督方法。首先利用报文得到初始结果集,然后改进传统K最近邻分类(T-KNN)算法,弱化训练集的噪声数据并对其特征值加权,最后将训练集分层得到报文分类结果。改进的K最近邻分类算法(I-KNN)使报文分类检测的真正类率(TPR)与真负类率(TNR)分别达到了89.67%和88.42%,且分类时间较短。实验结果表明,本文提出的方法为报文分类应用于预算绩效考核中提供了新思路。
- 沈斌赵重远
- 关键词：报文KNN算法预算绩效特征值
- 武汉二七长江三塔结合梁斜拉桥疲劳特性分析被引量：4
- 2014年
- 利用大型有限元软件Midas/Civil建立武汉二七长江大桥全桥三维有限元模型.根据成桥阶段内力计算,确定了主跨跨中截面、主跨1/4跨截面、边跨混凝土主梁结合段、中塔最外侧斜拉索和边塔最内侧斜拉索作为疲劳破坏最危险部位.选取英国规范BS5400、美国规范AASHTO、欧洲规范Eurocode1和我国的6轴标准疲劳车,分别对疲劳破坏最危险部位进行加载计算,获得了运营期内各最危险部位的疲劳应力谱.结合武汉二七长江大桥的设计交通流量,计算得到了疲劳车辆年平均日交通流量.选取不同材料的疲劳S-N曲线,利用疲劳累积损伤准则计算得到了最危险部位的年累计损伤度.比较四种标准疲劳车在疲劳寿命评估中的准确性,最后综合评估武汉二七长江大桥的疲劳性能.结果表明,该桥100年运营期内不会发生疲劳破坏.
- 刘沐宇罗航
- 关键词：结合梁斜拉桥
