您的位置: 专家智库 > >

国家自然科学基金(41002104)

作品数:7 被引量:58H指数:4
相关作者:张家铭王霄龙邵晓泉肖志红周治平更多>>
相关机构:中国地质大学贵州交通职业技术学院湖北省交通运输厅更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金中国地质大学(武汉)教学实验室开放基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程环境科学与工程水利工程更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 4篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程
  • 2篇环境科学与工...
  • 1篇矿业工程
  • 1篇水利工程

主题

  • 2篇隧道
  • 1篇应力
  • 1篇应力分析
  • 1篇营业线
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元软件
  • 1篇制动
  • 1篇制动距离
  • 1篇软岩
  • 1篇软岩隧道
  • 1篇视距
  • 1篇隧道爆破
  • 1篇隧道围岩
  • 1篇隧道围岩稳定...
  • 1篇停车
  • 1篇停车视距
  • 1篇土桩
  • 1篇弃渣
  • 1篇弃渣场
  • 1篇强风化

机构

  • 5篇中国地质大学
  • 1篇贵州交通职业...
  • 1篇交通部公路科...
  • 1篇中国科学院武...
  • 1篇中国水利水电...
  • 1篇湖北省交通运...

作者

  • 4篇张家铭
  • 1篇郭海林
  • 1篇胡明鉴
  • 1篇张表志
  • 1篇张业勤
  • 1篇刘明
  • 1篇邵晓泉
  • 1篇周治平
  • 1篇朱文琪
  • 1篇肖志红
  • 1篇万善强
  • 1篇王霄龙

传媒

  • 2篇岩土力学
  • 2篇安全与环境工...
  • 1篇人民长江
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇爆破

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 2篇2014
  • 2篇2013
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
小净距邻近营业线隧道爆破施工研究被引量:11
2017年
成渝高铁新中梁山隧道与既有营业线交叉段竖向净距仅为2.7 m,为顺利完成隧道建设,对既有营业线路隧道利用"天窗"期采用I20b型钢进行加固,并运用"三次钻进法"完成了钢拱架脚底螺栓和锁脚锚杆的安装。根据围岩情况隧道采用机械开挖和非爆法加控制爆破法进行施工,通过计算采用低爆速2号岩石乳化炸药进行爆破,使得最大爆破振速、拱顶沉降值、水平收敛值均在规范允许变化范围内。
袁红所张家铭董宇迟东冉
关键词:隧道爆破营业线小净距
霍河大桥合拢段应力分析及安全施工对策被引量:2
2013年
借助Midas有限元软件,对霍河大桥合拢段进行了应力分析,结果显示大桥在边跨合拢和中跨合拢的应力集中是不同的。为了避免施工过程中桥墩受力超过承载能力极限,根据不同的施工段,制定了相应的安全施工方案和安全技术措施,以防止安全事故的发生。该研究对桥梁合拢段的安全施工可起到一定的指导作用。
张业勤郭海林万善强
关键词:合拢段应力分析
基于大型直剪试验的强风化粗粒料剪胀特性试验研究被引量:2
2013年
剪胀性是岩土材料的重要特性之一,为研究不同工况条件下粗粒料室内大型直剪试验中的剪胀特性,采用新型室内大型直剪仪对3组不同含水率、4组不同剪切速率、5组不同含砾率等3种不同影响因素的试样进行了室内大型直剪试验,分析了剪切时试样的垂直位移与水平剪切位移及垂直应力的关系。试验结果表明:在保持其他影响因素相同条件下,垂直应力的增加导致相同水平剪切位移对应的剪缩量增加;试样的最大剪缩量随着含水率的增加有一定程度的增大,而随着剪切速率的增加而减小;含砾率低于30%试样的最大剪缩量较含砾超过于30%试样的剪缩量大很多,最大剪缩量差别为3倍。当试样含砾率小于50%时,由于试样中富含细颗粒的影响,使得应力-应变曲线具有应变软化属性以及剪胀性趋于一固定值。峰值强度前的应力比-位移增量关系采用非线性的二次项拟合比线性关系的拟合度更好,认为Matsuoka提出的二维剪胀公式不适用于粗粒料,将其修正成二次多项式并给出试验中的经验参数μ的取值区间。
张家铭胡明鉴侯国强张表志陈拥军
关键词:粗粒料剪胀特性剪切速率
不同粒径渣体对弃渣场稳定性影响研究被引量:13
2014年
受堆积成分影响,弃渣场极易失稳,引发严重的生态环境问题。目前国外对弃渣场稳定性的研究主要集中在宏观参数方面,微观参数方面的研究甚少。为此,运用颗粒流、重度增加法及边坡的监测算法,对比由不同颗粒粒径组成的弃渣场在自然堆积条件下的颗粒位置、最大不平衡力及稳定安全系数,进而确定滑动面的位置及影响范围,研究不同颗粒粒径对弃渣场稳定性的影响。研究结果显示,随着颗粒粒径的增大,弃渣场边坡的滑动面逐渐变小,渣体颗粒向下滑移的速度相对更快,滑动面变浅且影响区域变小,此时弃渣场的稳定性相对较好。研究方法及成果可为弃渣场的设计、施工提供理论基础。
肖志红
关键词:弃渣场稳定性颗粒粒径颗粒流重度增加法
红层软岩隧道围岩稳定性及支护时机研究被引量:10
2016年
新奥法作为一种目前国内外地下工程建筑及隧道施工时普遍应用的方法,其原理与优势得到了广泛认可。为分析红层软岩隧道施工中的围岩稳定性和支护合理性,根据成贵高铁南厂沟隧道工程实际情况,利用实时监测的隧道围岩拱顶下沉和周边收敛数据,基于新奥法理念研究了隧道围岩的稳定状况、变形规律以及二衬支护时机。结果表明:南厂沟隧道红层软弱围岩变形可分为变形急速增加阶段、变形相对稳定阶段和变形缓慢增加阶段三个阶段;针对围岩拱顶下沉和周边收敛的合理的拟合曲线,通过拟合计算可以得到围岩变形趋于稳定的时间,并据此提出合理地判定二衬施作时间的方法,可为类似工程提供借鉴。
刘明张家铭周治平向章波
关键词:新奥法监控量测围岩稳定性
结冰路面抗滑性能分析及对交通安全影响研究被引量:4
2014年
采用摩擦接触理论和有限元方法分别计算了路面不同结冰工况下的汽车制动距离,并进行现场制动试验验证。结果分析表明,采取防冰措施可大幅降低制动距离和提高行车安全性,建议冰雪天气控制行车速度不超过60km/h,小汽车和货车的车辆间距分别不低于80m和100m,且宜采取间断放行方式以策安全。
朱文琪雷宗建欧阳积耀刘松
关键词:抗滑性能交通安全制动距离停车视距
沉桩过程中钙质砂颗粒破碎特性模拟研究被引量:16
2015年
基于二维离散单元法,对沉桩过程中钙质砂颗粒破碎情况进行了模拟。采用簇粒来模拟易破碎的钙质砂颗粒,并用形状与变形特性相同的聚粒单元来模拟不可破碎颗粒,对这两种单元特性进行对比,分析不同桩型的沉桩过程、桩周土体的力学响应、沉桩过程中钙质砂的颗粒破碎现象。结果表明:破碎颗粒将引起桩侧土体级配的重新调整,与桩体接触好于不可破碎土体;桩处于颗粒破碎的钙质砂中,其沉桩速度较快,对地基土扰动小于未发生颗粒破碎的情况;对于不同桩型、不同土层,桩体压入过程中,桩周土体应力场分布具有相似性;靠近桩端附近,土中水平应力和竖向应力急剧增大,形成应力核;同等条件下发生颗粒破碎的钙质砂地基土中,桩端应力峰值高于不可破碎土体。
张家铭邵晓泉王霄龙胡舫瑞左鸿鹏
关键词:钙质砂挤土桩颗粒破碎离散元法细观分析
共1页<1>
聚类工具0