国家教育部博士点基金(20040280014)
- 作品数：10 被引量：231H指数：6
- 相关作者：戴世强董力耘祝会兵葛红霞宋涛更多>>
- 相关机构：上海大学宁波大学山东大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金浙江省教育厅科研计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学天文地球一般工业技术更多>>
- 二相交通流LWR模型的理论分析与数值模拟被引量：1
- 2005年
- 从特征速度、非严格双曲性质以及特征分解等几个重要方面,讨论了二相交通流LWR方程,并设计具有高分辨和高阶精度的 WENO(weighted essentially non oscilatory)数值逼近方法.数值算例结合 Riemann问题以及实际的交通流现象进行设计和分析,得到了满意的数值结果.数值方法以及一些理论结果可以推广到多相交通流的LWR模型.
- 张鹏刘儒勋戴世强
- 关键词：激波稀疏波
- 基于智能交通系统的耦合映射跟驰模型和交通拥堵控制被引量：20
- 2007年
- 基于智能交通诱导信息,提出一种改进的耦合映射跟驰模型,用于描述单车道的交通流动力学特性及其拥堵控制.利用反馈控制理论,给出了在头车速度发生变化时交通流保持稳定的条件.分析结果表明,考虑前方更多车辆的信息对交通流有致稳作用,亦即稳定性条件明显减弱.数值模拟证实了理论分析的正确性,通过与他人相关工作的比较得知,考虑智能交通诱导信息能够更有效地抑制交通拥堵.
- 韩祥临姜长元葛红霞戴世强
- 关键词：交通流智能交通系统
- 基于元胞自动机模型的高架路交织区交通流的研究被引量：33
- 2006年
- 高架道路上的交织区时常成为交通瓶颈.以Nagel和Schreckenberg提出的NS元胞自动机交通流模型为基础,考虑到换道因素,对高架路主线为单车道时的交织区路段进行了数值模拟和分析.结果表明:当交通流稀疏时,车流的交织行为对系统影响不大,即使加大交织区长度,整个系统的交通流参数也变化不大;当交通流拥挤时,交织行为会对系统产生不良影响,此时加大交织区长度,可以改善整个系统的交通流状况.模拟结果显示,交织区长度并非越大越好,工程设计中选取一个适宜的中间值,整个系统就可以获得很好的运行效果.
- 雷丽董力耘宋涛戴世强
- 关键词：交通流元胞自动机模型高架路交织区
- 城市高架道路交通流三参数的现场实测和分析被引量：3
- 2006年
- 通过对上海市内环线高架若干路段的大量实测,获取了描述高架路交通宏观特征的交通流参数分布曲线.采用非线性最小二乘拟合方法,对交通流性质进行分析,得到2种不同形式的速度-密度关系式,并据此得出畅行速度与阻塞密度这2个重要的交通流临界参数.分析结果表明:指数形式的速度-密度关系适用于描述相对稀疏的交通流;双曲形式适用于描述较拥挤的交通流.
- 雷丽宋涛董力耘刘春芝
- 关键词：高架道路最小二乘拟合
- 海啸数值计算研究进展被引量：28
- 2006年
- 该文介绍了海啸的成因以及海啸波的基本特征,总结了在数值模拟中经常用到的几种数值计算方法、控制方程以及各自的适用条件。分析了二维模型和三维模型的利弊,介绍了海底摩擦在近岸地区波浪传播和沉积物输移中所起的作用以及处理方法。旨在为进一步开展海啸数值研究提供理论上的参考和指导。
- 祝会兵于颖戴世强
- 关键词：数值模拟
- 多等级交通流LWR模型中的非线性波描述与WENO数值逼近被引量：2
- 2005年
- 证明了交通流多等级LWR(Lighthill_Whitham_Richards)模型的双曲性质,并根据交通流的特征给出关于其非线性波的描述,主要包括车流通过激波和稀疏波时密度和速度的单调性变化· 由于方程组没有显式的特征分解,所以引入具有高分辨和高精度的WENO(weightedessentiallynon oscillatory)格式作数值模拟。
- 张鹏戴世强刘儒勋
- 关键词：双曲性特征线交通波WENO格式
- 改进的元胞自动机交通流模型被引量：3
- 2005年
- 在Nagel-Schreckenberg模型(简称NS)的基础上,提出一种可应用智能交通系统(ITS)信息的新的交通流元胞自动机模型。其中考虑了有效间距及刹车灯的作用,并引入了可变安全间距的新概念。数值模拟表明:对于这种改进的ITS元胞自动机模型,道路交通量有了显著提高,体现了智能交通的优越性———有效地扩大交通流量,减少阻塞生成。当考虑快车和慢车的混合交通流时,发现即使少量的慢车也会导致交通流量大幅度下降,说明了严格实施快慢道行驶的必要性。
- 葛红霞戴世强
- 关键词：交通流元胞自动机模型刹车灯
- 智能交通系统的元胞自动机交通流模型被引量：39
- 2005年
- 在Nagel_Schreckenberg(NS)模型的基础上,提出一种可应用智能交通系统(ITS)信息的新的交通流元胞自动机模型.其中考虑了有效间距及刹车灯的作用,并引入了可变安全间距的新概念.数值模拟表明对于这种改进的ITS元胞自动机模型,道路交通量有了显著提高,体现了智能交通的优越性——有效地扩大交通流量,减少阻塞生成.当考虑快车和慢车的混合交通流时,发现即使少量的慢车也会导致交通流量大幅度下降,说明了严格实施快慢道行驶的必要性.
- 葛红霞祝会兵戴世强
- 关键词：交通流元胞自动机模型交通流模型道路交通量混合交通流
- 中国大都市行人交通特征的实测和初步分析被引量：108
- 2005年
- 行人交通是城市交通研究的重要研究对象.观测表明,大中城市的行人交通呈现复杂多变的性态.最近,作者经缜密策划,组织了两组行人交通实测,获得了各类实测数据,包括步速、步幅和步频等.该文描述这些实测和相应的统计分析结果,由此概述我国大城市的行人交通特征.实测数据显示,我国大城市行人的基本数据与国外的情况略有差别,但步速、步频的分布同为Gauss分布,平均步速为1.24m s,平均步频为1.96steps s.这些实测结果完善了国内行人交通特征的基本数据,有一定的实用价值.
- 陈然董力耘
- 关键词：行人交通步速步幅步频
- 海啸模型研究进展(I)被引量：7
- 2006年
- 从海啸的成因以及海啸波的基本特征,总结了海啸源模型、传播模型的研究进展,尤其对由缓慢海底变化过程引发的海啸波的传播过程以及动力模型的研究进展进行了回顾,为进一步开展海啸模型研究提供理论参考。
- 祝会兵
