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上海市教育委员会创新基金(1IYZ12)

作品数:1 被引量:10H指数:1
相关作者:陈然董力耘李翔更多>>
相关机构:上海大学更多>>
发文基金:上海市教育委员会创新基金上海高校创新团队建设项目长江学者和创新团队发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇地铁
  • 1篇地铁站
  • 1篇元胞
  • 1篇元胞自动机
  • 1篇元胞自动机模...
  • 1篇自动机
  • 1篇自动机模型
  • 1篇内交织
  • 1篇简化模型
  • 1篇背景场
  • 1篇值模拟

机构

  • 1篇上海大学

作者

  • 1篇李翔
  • 1篇董力耘
  • 1篇陈然

传媒

  • 1篇物理学报

年份

  • 1篇2012
1 条 记 录,以下是 1-1
排序方式:
地铁站内交织行人流的简化模型和数值模拟被引量:10
2012年
地铁站内多方向行人流以不同方式通过瓶颈时具有不同的效率,发生拥堵的机制也有所不同.本文将地铁站内行人流的交织运动简化为连通双通道内两股行人通过瓶颈的情形.采用推广的格子气模型,通过引入背景场,使改进的模型可以刻画地铁站内行人流的运动特征,通过数值模拟研究了两股行人以两种不同方式经过研究区域的清空时间以及瓶颈宽度的影响.研究发现,在模型中考虑行人沿对角线的运动可以更加准确地描述真实行人运动.当瓶颈宽度小于临界宽度时,逆向交织的行人经过研究区域具有更高的效率,验证了行人流实验的结果.此外还详细讨论了在瓶颈处发生拥堵的机理.
陈然李翔董力耘
关键词:元胞自动机模型背景场
共1页<1>
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