北京市优秀人才培养资助(20071D1600700414)
- 作品数：10 被引量：117H指数：6
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- 相关机构：中国矿业大学（北京）华能能源交通产业控股有限公司成都兴蜀勘察基础工程公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金北京市优秀人才培养资助教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程环境科学与工程化学工程更多>>
- 北京地铁暗挖隧道变形监测与稳定性数值分析被引量：33
- 2011年
- 地铁浅埋暗挖隧道施工中,初衬净空收敛量测是初衬结构及周边土体变形最明显的体现。针对北京地铁某浅埋暗挖隧道4种不同工况条件,对4个断面进行不间断收敛量测,结合围岩压力和初衬钢筋内力等多种监测手段,分析二重管无收缩(WSS)全断面注浆和提高初衬强度等施工方法对监测数据的影响。同时采用FLAC3D对暗挖隧道开挖施工进行全过程动态模拟,重点研究隧道开挖引起周边土体位移场的变化情况,进而揭示存在地下水条件下极小净距双洞隧道暗挖施工中4种不同施工方法稳定围岩的效果。结果表明,采用WSS注浆,同时格栅钢架间距500 mm时收敛变形控制在3 mm以内,有利于安全通过风险源和控制隧道变形。
- 刘波曹波刘芳唐林杨成淳
- 关键词：浅埋暗挖净空收敛
- 深基坑开挖降水引起地铁隧道沉降的分析预测被引量：2
- 2010年
- 地铁是对变形要求极为严格的建筑,在紧邻已运营的地铁处开挖的深基坑对地铁以及周围建筑产生的影响的分析预测显得尤为重要。通过理论计算结果和实际监测结果反分析对比得出针对本工程的沉降修正系数。选取不同工况,对基坑开挖结束后的大型工程桩降水开挖对地铁结构的影响进行了预测,提出了在工程的后续施工中应采取的措施。所述方法对本工程的施工和分析类似工程有参考价值。
- 刘波徐薇杨春英
- 关键词：深基坑降水地铁结构沉降预测
- 盾构管片设计改进惯用法模型及其内力解析解被引量：7
- 2008年
- 管片设计一直是地铁设计中亟待解决的难题之一。管片计算模型的建立主要是考虑接头和土层抗力两种因素对结构的影响。对现有管片计算模型的接头简化进行了改进,推导了改进惯用法模型的内力和位移求解公式;并结合北京地铁10号线工程实例资料,对惯用法模型及改进模型进行了对比分析,与数值计算结果进行了综合验证分析。研究结果表明,推导的公式是可靠的,对地铁管片的设计和施工具有理论和实践意义。
- 侯公羽杨悦刘波
- 关键词：管片内力解析解
- 考虑接头影响的地铁盾构隧道管环力学模型研究被引量：1
- 2009年
- 针对接头对盾构隧道衬砌内力和位移的影响,提出了弹性铰管环结构力学改进模型.应用力法,推导出静水压力、水平及竖向地基抗力、土压力、管环自重4种荷载作用下管环内力和位移解析解.以北京地铁十号线为具体工程背景,研究了接头刚度、接头位置和接头数目对管环结构内力的影响规律,并与Lee的模型计算结果进行了对比分析,结果发现,接头刚度对管环弯矩、管环轴力的影响较大;接头数目和接头位置对管环弯矩、轴力的影响较小;两模型计算值差异主要体现在当160°≤φ≤180°时,改进模型计算弯矩呈下降趋势,而Lee的模型计算弯矩呈上升趋势。改进模型的计算结果与实际较为吻合.
- 刘波高霞陶龙光
- 关键词：接头解析解
- 地铁盾构施工泡沫剂改良土体控制渗害的试验研究被引量：10
- 2008年
- 地铁建设中地下水影响是环境损伤事故最重要的诱因,分析了近年地铁施工及渗害诱发地层沉降、建筑坍塌的典型工程事故。鉴于泡沫剂改良渣土是盾构隧道施工中维护开挖面稳定及控制地层渗害的极端重要性,研制了一种新型泡沫剂发泡装置,进行了泡沫剂改良地层的系列实验研究,获得了泡沫剂对粘性土和砂土的渗透性影响、流动性影响的实验规律,可为盾构施工中开挖面稳定性与渗害控制提供重要依据。
- 熊建明刘波潘强
- 关键词：盾构隧道流动性
- 基于弹塑性分析的浅埋盾构隧道地表沉降控制被引量：37
- 2009年
- 目的为更准确地预测浅埋盾构隧道引起的地表沉降,探求相应的沉降控制措施.方法基于均质半无限空间假定,将浅埋单孔盾构隧道二向非等压初始地应力场分解为均匀应力场和单向应力场,利用弹塑性力学的Lame公式和Kiersch公式及摩尔-库仑屈服准则,定义了弹塑性解的位移边界条件.将控制地表沉降两大措施成功地应用于北京地铁十号线浅埋盾构隧道地表沉降预测及控制.结果得出适合浅埋隧道地表沉降预测的弹塑性计算式,对弹塑性计算式的分析显示,隧道围岩的弹性模量E和黏聚力c越大,地表沉降越小;泊松比μ、内摩擦角φ和膨胀角ψ越大,地表沉降也越大.提出通过减少围岩扰动和提高围岩性质两种控制盾构隧道地表沉降的方法.结论研究成果能较好地应用于浅埋盾构隧道的地表沉降预测及控制.
- 刘纪峰刘波陶龙光
- 关键词：弹塑性分析地表沉降控制方法
- 地铁盾构施工负环管片安全拆除条件及实例研究被引量：5
- 2012年
- 盾构始发是盾构工法的重要施工工序之一,也是盾构施工中最容易发生事故的环节,关系到盾构隧道能否顺利掘进与及时贯通。以北京地铁为例研究了地铁盾构施工负环管片安全拆除条件问题,采用FLAC3D进行了三维模型计算分析,分析了负环管片的位移及反力架应力变化情况,实测了盾构始发段的土压力、注浆压力、盾构推力、负环管片位移、反力架应力变化规律;通过数值计算与实际监测结果的比较,给出了负环管片及反力架的安全拆除条件建议。结果表明:当负环管片的相对位移变化量趋近于零、反力架应力值基本趋于稳定时,隧道衬砌管片环与壁厚注浆及围岩之间的摩擦力足以平衡盾构推力,方能拆除负环管片与反力架。数值分析与实测结果相吻合,说明数值计算模型合理,结果可靠。
- 刘波黄俐金光玲
- 关键词：盾构始发反力架
- 《结构力学》双语教学模式的探讨
- 《结构力学》双语教学模式影响该课程的教学质量和后续课程的学习,对高校培养具备国际合作和交流能力的土木工程技术人员具有重要的现实意义。作者通过对比国内外高校双语教学的主要模式,结合自身的教学实践,对《结构力学》双语教学模式...
- 罗如登
- 关键词：双语教学教学模式
- 文献传递
- 复杂地层旁通道冻结施工过程的模拟与实测分析被引量：10
- 2010年
- 采用FLAC3D模拟分析了在复杂地质条件下,采用冻结法修建上海地铁旁通道时,土体的冻胀和融沉的现象。将模拟得到的地表位移与现场实测值进行了对比,结果表明:(1)积极冻胀阶段:地表竖向位移主要发生在旁通道的正上方,随着向两边的延伸,距离隧道中心的距离越大,垂直冻胀量越小。(2)维持冻结阶段:测点因为开挖过程中的继续冻胀位移值随开挖步距先略有增加而后随着开挖量的增加沉降量随之逐步的增大,最终地表发生了明显的变形。(3)融沉阶段:施作完衬砌结构以后进行60天自然解冻过程中,实测位移和计算位移较为一致,研究表明建立的数值分析模型合理、结果可靠。
- 刘波李东阳陈立唐林徐薇
- 关键词：旁通道冻结法冻胀融沉
- 砂卵石地层桩锚支护结构稳定性实例研究被引量：9
- 2011年
- 在城市中进行深基坑开挖,其稳定性至关重要。为研究砂卵石地层深基坑开挖过程中桩锚支护结构的稳定性问题,采用FLAC3D对其进行了三维模型计算分析,分析了不同开挖阶段桩锚支护体系的变形特性,以及基坑土体位移的变化情况,并与实测结果进行比较,研究了土体压力、桩体内力、锚索拉力与桩体水平位移的关系。结果表明:砂卵石地层在一定深度处存在"自立拱"效应,同时,可以对锚索进行有效的锚固,从而对桩体内力、变形起到有效的控制作用,保证基坑的稳定性。数值分析与实测结果相吻合,说明数值计算模型合理,结果可靠。
- 李涛钱霄宋常军刘波吴云龙
- 关键词：深基坑砂卵石地层桩锚支护结构
