交通部西部交通建设科技项目(200331822323)
- 作品数：4 被引量：22H指数：3
- 相关作者：何勇张铁军吴德华陈培健唐琤琤更多>>
- 相关机构：交通部公路科学研究院同济大学福建省交通规划办公室更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 公路安全性评价被引量：10
- 2007年
- 从安全评价的起源、定义出发,探讨了公路安全性评价的定义、媒介、方法及所适用的不同工作阶段。公路安全性评价定性方法主要是规范符合性检查、公路安全审核。定量方法主要是基于数学、统计方法寻求交通安全与其影响因素的定量关系。定量的安全评价方法可以选择以下媒介:事故、速度、冲突、驾驶负荷等。定量的评价方法有:事故多发段判别、事故预测、速度一致性、冲突技术、驾驶负荷一致性等。介绍了事故多发段判别、事故预测、速度一致性的最新研究成果,并提出冲突技术、驾驶负荷一致性等安全性评价方法的下一步研究工作。
- 唐何勇张铁军
- 无信号T型交叉口交通流特性被引量：2
- 2009年
- 实测了3支无信号T型交叉口速度和车头时距数据,经过统计分析后发现交叉口附近内外侧车道车辆的平均速度差别很小、主路上进口车速85%位车速约为65.0km/h、进口处的速度方差和离散度不会随交叉口距离的变化而明显变化,初步标定了左转车辆车头时距分布模型.
- 钟小明魏中华张利张勇刘小明
- 关键词：无信号交叉口车头时距
- 双车道公路交通安全性预测基础模型被引量：5
- 2008年
- 在调研和采集双车道公路的事故、线形、交通等数据的基础上,应用统计分析方法,建立了直接表征我国双车道公路的事故与影响要素之间关系的交通安全性评价的定量方法.根据沿线土地利用情况,将一条路分为普通路段、村庄路段、交叉口路段.分别建立了普通路段和村庄路段的总事故数、一般以上事故数、路侧事故数、追尾事故数、碰撞事故数,以及交叉口路段总事故数的预测基础模型.
- 唐琤琤张铁军何勇
- 关键词：双车道公路安全评价
- 交通事故贝叶斯最小风险控制模型被引量：6
- 2007年
- 为了预测交通事故与控制事故风险,引进贝叶斯最小风险理论,构建了交通事故贝叶斯最小风险控制模型。当车辆在不同半径曲线上运行时,采集其位移坐标数据,并进行换算处理,如果速率梯度模的变化率出现不正常的振荡,则交通事故前兆出现。模拟结果表明:在车辆正常运行情况下,速率梯度模对时间的绝对变化率服从三参数的威布尔分布,利用柯尔莫哥洛夫检验可以判定交通事故前兆出现与否,从而实现对高速公路交通事故的动态监控。
- 吴德华陈培健
- 关键词：交通安全交通事故威布尔分布
