国家科技支撑计划(2006BAG02B02)
- 作品数：3 被引量：15H指数：2
- 相关作者：孔令洋梁青槐杨广武张岩杨东援更多>>
- 相关机构：北京交通大学北京城建设计研究总院有限责任公司同济大学更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划建设部科学技术计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 直线电机轨道交通系统土建工程与资源节约被引量：1
- 2007年
- 我国正处在城市轨道交通建设的高潮期。然而,在城市建成区建设城市轨道交通系统的难度越来越大,工程风险和工程造价都很高。采用直线感应电机驱动的直线电机轨道交通系统具有车辆断面小、轴重轻、动力性能好、爬坡能力强、曲线半径小、噪声低、振动小、养护维修少等优点。本文结合直线电机轨道交通系统的特点,分别从线路、隧道、桥梁、轨道、车站、车辆段等方面分析其土建工程资源消耗特征,并通过与传统旋转电机驱动轨道交通系统相比较,得出直线电机轨道交通系统在土建工程方面是资源节约型的城市轨道交通系统制式的结论,非常适合大中城市中等运量城市轨道交通发展的要求。
- 孔令洋梁青槐
- 关键词：直线电机轨道交通土建工程
- 基于UML城市道路交通状态判别技术应用研究被引量：2
- 2007年
- 面向对象的方法是开发新的信息系统的首选方法,在业界,统一建模语言UML已成为在构建面向对象系统的分析与设计所使用的标准语言。深圳城市道路交通拥挤自动判别系统,是通过对拥挤状态下交通特性进行分析和对ACI算法的适用性条件与需求进行研究,应用MVS设计模式和J2EE设计模式对软件基本功能进行设计。通过典型的用例实现阐述软件的实际工作方式,解释不同的详细设计模型元素如何促成功能的实现。用层次化的结构逐一说明重要的设计包及其依赖关系,详细列出设计包中重要设计类的基本属性、主要操作及协作者,并对核心操作进行具体说明。
- 关志超杨东援
- 关键词：道路交通面向对象UML
- 直线电机轮轨交通系统牵引能耗研究被引量：12
- 2007年
- 直线电机轮轨交通系统牵引能耗高的缺点影响了这一新型城市轨道交通制式在我国的推广应用。本文研究了城市轨道交通系统能耗特征,介绍了国内外已运营直线电机轮轨交通系统的能耗状况,并对基于电机效率的牵引能耗对比研究、列车牵引能耗模拟比较研究、广州地铁4号线列车牵引能耗实测及模拟比较研究等多个直线电机轮轨交通系统牵引能耗研究成果和实测数据进行了比较分析。基于"完成相同运输任务"的比较原则,分别针对重庆地铁1号线地下线区段和高架线区段,进行了直线电机轮轨交通系统和旋转电机驱动轮轨交通系统的牵引能耗仿真计算。经综合比较研究,得出直线电机轮轨交通系统牵引能耗比旋转电机驱动轮轨交通系统高25%以上的结论。
- 孔令洋梁青槐张岩杨广武
- 关键词：城市轨道交通直线感应电机牵引能耗仿真
