国家高技术研究发展计划(2004AA505430)
- 作品数：6 被引量：20H指数：2
- 相关作者：高波雷兵宋天田张竹清张兆杰更多>>
- 相关机构：西南交通大学同济大学中铁第一勘察设计院集团有限公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程石油与天然气工程更多>>
- 高速列车穿越有竖井隧道时车头压力和微压波的三维数值模拟被引量：1
- 2007年
- 采用三维标准kε可压湍流模型及有限元体积法对高速列车穿越有竖井隧道时车头压力和微压波进行数值模拟,并和实测数据进行对比,其结果基本一致;同时,具体分析列车经过竖井时隧道流场的状态,为后续进行的竖井位置、个数、面积、高度对出口微压波影响的研究打下基础。
- 张竹清高波
- 关键词：高速铁路隧道竖井微压波有限体积法
- TBM与常规法隧道施工方案选择系统被引量：2
- 2006年
- 为了使长大隧道施工方案合理,提出并建立了隧道施工方案选择系统。该系统运用模糊层次分析法,建立了目标、准则、指标、方案的四层的层次结构模型。以与隧道施工相关的各项因素为评判指标,采用专家法对各指标评判,构造出模糊判断矩阵,在此基础上得到各指标归一化权重。采用该法对某工程实例的施工方案进行比较选择,结果表明该系统具有较好的优选性。
- 宋天田薛继洪
- 关键词：TBM隧道施工方法
- 多孔材料对隧道气动效应影响的数值模拟
- 2007年
- 为了开发能降低隧道出口微压波的吸音材料,对多孔材料隧道壁面降低压缩波和出口微压波的效果进行了详细的数值模拟;采用三维可压缩非定常流动模型,通过有限体积法对三维Navier-stokes方程进行离散;对隧道壁面采用近壁面函数来处理,时间采用预处理二阶精度步后差分格式进行离散.另外,采用隧道内压缩波传播的一维模型对波前变形的基本方程进行简略推导,研究多孔材料隧道壁面吸声的机理,以便将来开发更好的多孔材料.
- 赵宇谢玉芬王有凯朱伶俐
- 关键词：多孔材料隧道微压波压缩波
- 高速列车隧道空气动力学数值仿真系统的开发被引量：1
- 2006年
- 介绍高速列车隧道空气动力学数值仿真系统的原理与应用。该系统对高速列车通过隧道时诱发的空气动力学效应进行模拟,计算结果有利于隧道的优化设计。
- 张兆杰高波王英学
- 关键词：隧道高速列车空气动力学
- 公路隧道火灾烟气流动的数值模拟被引量：16
- 2008年
- 为满足公路隧道火灾安全体系研究方面的需要,以成都天府隧道为对象,建立了隧道火灾烟气流动的数学模型和物理模型.采用CFD方法,利用Phoenics 3.6.1软件对该工程实例在纵向通风控制条件下的火灾烟流进行了数值模拟,给出了不同纵向通风速度下火灾烟气的浓度场、温度场等的分布规律,讨论了烟气的发展情况,得到了不同区段火和烟气对人构成威胁的情况,并对隧道火灾的控制、救援和人员疏散提出了一些建议.
- 雷兵
- 关键词：公路隧道火灾烟气流动数值模拟
- 泄压井对高速铁路隧道出口微压波的影响研究
- 2007年
- 为了降低高速铁路隧道出口微压波对周围环境的影响,采用了三维粘性、可压缩、不等熵、非定常流的Navier-Stokes方程作为控制方程,空间离散采用了中心有限体积法格式,隧道壁和泄压井壁采用了壁面函数处理。针对高速列车突入带泄压井的隧道进行了数值模拟。计算结果表明,泄压井能有效降低高速铁路隧道出口微压波峰值,而且泄压井高度、隧道长度和列车速度对隧道出口的微压波峰值都有重要影响。
- 刘超李博徐刚饶晓强
- 关键词：高速铁路隧道微压波有限体积法
