四川省教育厅资助科研项目(11ZA284)
- 作品数：6 被引量：7H指数：1
- 相关作者：韩志强田维魏远文王媛媛李楠更多>>
- 相关机构：西华大学天津大学更多>>
- 发文基金：四川省教育厅资助科研项目教育部重点实验室开放基金四川省自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 轨压对喷雾特性的影响
- 2012年
- 轨压是影响高压共轨柴油机喷雾形成的主要条件之一,喷雾的好坏直接影响到燃烧过程与排放的好坏。本文在通过实验数据对建立的仿真模型进行验证的条件下,应用CFD软件对不同轨压下的喷雾特性进行了仿真分析。通过对混合气以及绝对喷雾的速度场特性分析得出:轨压越大燃油雾化越好,最高速度出现得越早,然而最高速度值却变小,且保持性变差;单纯的喷雾特性与混合气的特性存在很大的差距,尤其是在喷孔附近对喷雾的影响更大。
- 田维
- 关键词：动力机械及工程共轨压力速度场浓度场
- 预混点燃式天然气发动机燃烧过程CFD研究(一)
- 2014年
- 采用AVL三维CFD软件FIRE对一台预混点燃式天然气发动机的燃烧过程进行了CFD研究。通过模拟仿真得到了发动机缸内气体的压力场、流场、温度场及湍动能等信息,并详细分析了压缩及燃烧过程气体的流动、温度的分布以及湍动能对火焰传播的影响。在此基础上对点火提前角、燃空当量比对燃烧过程的影响进行了模拟研究,为该天然气发动机燃烧过程的设计优化提供了理论性指导。
- 李楠魏远文韩志强彭义增
- 关键词：天然气发动机燃烧过程点火提前角燃空当量比数值模拟
- 涡轮端旁通阀开度对增压柴油机排放和热效率的影响被引量：1
- 2014年
- 以WP12重型柴油机为研究对象,通过涡端旁通阀调整两级增压系统的能量分配比例,进而影响工况的当量比,协调排放量与热效率之间的矛盾。实验结果表明:随着涡轮端旁通阀开度的增加,高压级涡轮膨胀比和高压级压气机增压比均减小,进气流量减少;在低转速工况下,进气量的减小导致碳烟排放恶化,有用功明显减小,而换气负功变化微弱,热效率下降;在中高转速工况下,当涡轮端旁通阀开启8%时,排放基本不恶化,换气负功大幅减少是促使柴油机有效热效率提高的主要原因。
- 韩志强吴学舜战强吴松林
- 关键词：旁通阀进气压力排气背压
- 涡轮增压柴油机低压EGR系统优化设计被引量：1
- 2014年
- 基于文丘里原理和层流射流原理设计了一种适用于涡轮增压柴油机的低压废气再循环装置。采用三维仿真CFD软件Fluent对该装置内的空气和EGR气体以及两者所形成的混合气体的流动情况进行了仿真研究,并根据仿真研究的结果对装置的结构参数进行优化。计算结果表明,所设计装置理论上能成功解决增压柴油机中的进排气逆差问题,并且低压EGR系统中的空气喷口进气端面尺寸对系统的EGR率影响较大。
- 王媛媛田维魏远文韩志强
- 关键词：废气再循环文丘里射流
- 预混点燃式天然气发动机燃烧过程CFD研究(二)
- 2014年
- 采用AVL三维CFD软件FIRE对一台预混点燃式天然气发动机的燃烧过程进行了CFD研究。通过模拟仿真得到了发动机缸内气体的压力场、流场、温度场及湍动能等信息,并详细分析了压缩及燃烧过程气体的流动、温度的分布以及湍动能对火焰传播的影响。在此基础上对点火提前角、燃空当量比对燃烧过程的影响进行了模拟研究,为该天然气发动机燃烧过程的设计优化提供了理论性指导。
- 李楠魏远文韩志强彭义增
- 关键词：天然气发动机燃烧过程点火提前角燃空当量比数值模拟
- 车用柴油机放热规律与燃烧噪声的关系被引量：5
- 2012年
- 对1台车用高速高压共轨柴油机进行了不同负荷、不同转速以及不同喷射参数工况下的缸内压力测试,通过分析燃烧放热规律对气缸压力变化的影响,对燃烧放热规律与燃烧噪声的关系进行了研究。研究结果表明:燃烧噪声不仅与最高气缸压力和最大压力升高率有关,还与各自相位的间隔有关;负荷对发动机燃烧噪声的影响较大,转速对燃烧噪声的影响主要体现在频率范围变化;通过改变喷射参数可以改变柴油机的燃烧噪声水平。
- 田维曾东建王媛媛
- 关键词：柴油机高压共轨放热规律燃烧噪声燃料喷射
