浙江省自然科学基金(LY13E050023)
- 作品数：13 被引量：33H指数：3
- 相关作者：李强曹淼龙吴坚张强华李强更多>>
- 相关机构：浙江科技学院爱丁堡大学宁波孔辉汽车科技有限公司更多>>
- 发文基金：浙江省自然科学基金浙江省公益性技术应用研究计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程文化科学动力工程及工程热物理更多>>
- 汽车前悬架三角臂冲压成形数值模拟分析被引量：1
- 2014年
- 汽车悬架系统需要能承受来自路面反复冲击载荷,为了制造出符合设计目标的汽车悬架三角臂零件,选择合理的工艺路线实现零件成形,应用板料成形模拟软件Dynaform对QStE500TM材料的三角臂零件成形工艺进行动态数值模拟与计算,在模具制造前预估冲压成形过程中坯料厚度及应力等变化。后处理分析结果表明冲压成形结束后没有拉裂痕迹,整体材料变形处于可行区域,但局部边界有起皱风险,翻边局部区域厚度有明显变化,主应变、次应变、边界材料流动及应变矢量均处于合理范围;也验证了零件冲压成形工艺路线的可行性,对零件结构优化和加工制造提供了参考依据。
- 曹淼龙李强杨礼康
- 关键词：三角臂冲压成形DYNAFORM数值模拟
- 采用KRG的动力电机集成驱动性能匹配研究被引量：1
- 2018年
- 在现有纯电动汽车直驱结构中增加锥环式无级变速器,形成一整套紧凑的集成驱动系统,同时在满足整车动力性要求的前提下对驱动电机进行选型与匹配,对装配该驱动系统的纯电动汽车进行动力性计算和校核,并采用ADVISOR软件对整车性能进行仿真并实车测试。结果表明:所选动力电机与该款变速器搭配后可使目标车辆最高车速达到120km/h,最大爬坡度为57.69%,EUDC工况法测得的百公里能耗为13.46kW·h,续驶里程达到140km,满足设计要求。
- 张强华李强万钧
- 关键词：纯电动汽车驱动电机
- 基于光栅双目视觉的手掌重构与实现
- 2015年
- 针对手部掌形的表皮纹理复杂性和弹性易形变等特点,提出了一种以光栅式双目三维视觉技术对手部掌形模型进行重构及实现的方法。首先对左右侧相机的属性参数和相对位置进行标定,并利用多方位光栅扫描的图像作优化拼接,再对海量原始数据点云进行编辑、三角形和曲面片化处理,最后实现手部掌形模型的数控模拟和实际加工验证。试验结果表明,采用高精度的非接触式测量能快速完成逆向实物加工,该方法具有借鉴和应用价值。
- 曹淼龙李强姜文彪
- 关键词：双目视觉相机标定点云数据
- 大学生方程式赛车空气动力学套件的流场分析被引量：2
- 2016年
- 针对大学生方程式赛车外形的设计要求及空气动力学套件的结构特点,采用ANSYS软件对赛车流场进行分析并优化了动力学套件结构。首先根据赛车整车外形及空气动力学套件各个部分,如前翼、侧翼及尾翼的设计参数建立CATIA数学模型,再利用ANSYS对其空气动力学套件各部分及整车进行流场分析,最后用分析结果来优化原设计参数,使赛车整体空气动力学性能达到较好的水平。通过不同车速仿真分析表明,车速在30m/s时,优化后的空气动力学套件能使整车的下压力由原来的40N提高到1 590N,而前轮气动阻力能减少约41.6%,表明赛车在高速行驶过程中具有更为良好的操控性能和空气动力学特性。
- 张强华李强丁一慧张可成
- 关键词：流场分析优化设计
- 车辆工程专业学生创新实践能力培养——基于大学生方程式汽车大赛被引量：8
- 2015年
- 中国大学生方程式汽车大赛是培养学生创新应用能力、设计制造能力和动手实践能力的平台。以此大赛为契机,紧扣车辆工程专业课程教学内容,阐述了赛车的总布置、动力系统和底盘系统等,在设计、制作和装配过程中的注意事项和要领,运用启发式和讨论式等教学手段,积极鼓励学生多方案多思路解决问题和克服困难,培养学习能力和独立思考能力,同时也丰富课程教学内容。参与该大赛一年多来的实践证明,构建注重学生创新实践素质模式的平台,对培养具有工程实践能力的人才效果显著,可以满足汽车及零部件产业对该类精于专业理论、长于实践应用人才的需求。
- 李强黄富平吴坚
- 关键词：车辆工程教学改革
- 多温区冷藏车厢温度场影响因素的数值模拟被引量：1
- 2016年
- 针对多温区冷藏车车厢设计参数的优化问题,建立了冷量在多温区流动的物理模型,推导出冷藏车多温区温度变化的热平衡动态方程。分析风扇出风口温度,总体匀流板孔隙率,匀流板高度等因素对车厢总体温度不均匀程度以及储藏可靠性的影响。以杨梅为例数值模拟出评价指标与因素间的相互影响规律。仿真结果表明:风扇出风口温度为-2.5℃,总体匀流板孔隙率为0.215,高度为40mm为本实验多温区冷藏车厢的较优设计参数。
- 官彬彬李强张强华
- 关键词：多温区温度场数值模拟
- 管柱助力式中间轴万向节叉内花键的设计与优化
- 2015年
- 文章针对C-EPS相比于HPS的中间轴在转向过程中,需要承受更大的扭矩,对转向中间轴连接用的万向节组件的配合及其本身强度提出了更高的设计要求,通过分析某车型的C-EPS的具体设计实例,描述了C-EPS中间轴与转向机连接内花键的设计与计算,利用ABAQUS软件分析夹紧结构的应力集中区域,在该区域增设应力孔以降低最大应力,优化后的方案试验表明应力分布更为均匀。
- 孙定凯李强
- 关键词：中间轴万向节叉内花键
- 公路冷藏运输车厢内三场协同性三维数值模拟与试验被引量：3
- 2014年
- 在公路冷藏运输车厢内温度场和速度场协同控制基础上,从能量守恒协同方程和湍流动能方程出发,设置传热工质空气参数,探讨其速度场和压力场的协同性。以温度均布为评价目标,从定性角度验证冷藏车厢内沿纵向截面三场的模拟仿真分布情况,并分别对圆形孔、椭圆形孔和正六边形孔进气匀流板的换热及低阻性能进行数值模拟比较与分析。冷藏厢内进气道采用椭圆形孔进气匀流板后,在满载过程厢内温度沿厢体宽度方向的最高温度由2.53℃降为1.27℃,温度标准差由0.642℃降至0.332℃。结果表明该进气道的流动阻力较小,有效减少制冷机组的泵功损耗,温度分布更加稳定且均匀,速度场、温度梯度场和压力梯度场三场有较好的协同性。
- 李强翁卫兵房殿军曹淼龙吴坚
- 关键词：压力场
- 发动机进气系统结构参数优化设计与试验被引量：7
- 2017年
- 为研究进气系统结构参数对发动机动力性的影响,对进气系统的流场分布和流动特性进行了多物理场耦合数值模拟分析。分析了限流阀的进气锥角和扩散锥角对出口处平均速度和平均压力等指标的影响规律;对稳压腔的结构参数进行正交优化设计,据此获得其对各缸流速均匀性的影响规律。结果表明,稳压腔的腔体直径对各缸流速均匀性的影响最明显,而腔体长度的影响相对最小;限流阀对发动机低速工况充气效率的影响较小,而对中高速工况变化趋势的影响较大。对优化后的进气系统进行了发动机台架试验,验证了MOTEC ECU修正的电喷控制策略能有效改善发动机动力性。
- 李强李强
- 关键词：发动机进气系统数值模拟优化设计
- 基于MPC自适应巡航系统控制策略联合仿真研究被引量：2
- 2020年
- 为了提高自适应巡航系统的鲁棒性和对复杂跟车环境的适用性,提出一种基于模型预测控制(model predictive control,MPC)的自适应巡航系统分层控制策略。上层控制策略主要考虑速度控制模式和距离控制模式之间的切换,下层控制策略则基于MPC理论而提出,确定汽车加速、减速或保持当前车速,以提升系统跟随性。在Carsim软件中选取有防抱死制动系统的C级掀背车,实时模拟两车(前车和本车)跟随的运行过程。在MATLAB/Simulink中建立纵向运动学模型,运用MPC控制策略对车辆的跟车工况进行联合仿真。结果表明,我们设计的MPC控制器与PID(proportional-integral-derivative,比例-积分-微分)控制器相比,在跟车工况下本车的加速度峰差值仅为1.65 m/s^2,加速度变化均值降低约23%,提高了驾驶的舒适性和行驶的稳定性;同时车间距误差范围控制在-0.5~7.3 m,均值误差降低约12%,在实际跟车环境中,能有效减少追尾、加塞等情况的发生。
- 刘文祥李强
- 关键词：自适应巡航模型预测控制联合仿真
