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交通部西部交通建设科技项目(200731800037)

作品数:3 被引量:25H指数:3
相关作者:卢义玉赵瑜康勇李晓红彭海游更多>>
相关机构:重庆大学更多>>
发文基金:交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金创新研究群体科学基金更多>>
相关领域:建筑科学更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇建筑科学

主题

  • 2篇深埋
  • 2篇深埋隧道
  • 2篇隧道
  • 1篇压强度
  • 1篇隧道工
  • 1篇隧道工程
  • 1篇瓦斯
  • 1篇瓦斯压力
  • 1篇相互作用
  • 1篇卸荷
  • 1篇抗压
  • 1篇抗压强度
  • 1篇非均质
  • 1篇非均质性
  • 1篇非线性动力
  • 1篇非线性动力学
  • 1篇KOLMOG...
  • 1篇尺寸效应

机构

  • 3篇重庆大学

作者

  • 3篇赵瑜
  • 3篇卢义玉
  • 2篇康勇
  • 1篇李晓红
  • 1篇彭海游

传媒

  • 1篇煤炭学报
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇重庆大学学报...

年份

  • 3篇2009
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
深埋隧道围岩与支护结构相互作用的非线性动力学特性研究被引量:10
2009年
为了充分了解围岩与支护结构动力系统的变化特征,根据现场实测数据分析深埋隧道的围岩稳定性,对提取的时间序列进行相空间重构,计算了关联维数,定性分析了系统的混沌动力学特性。进一步应用反演理论,建立了深埋隧道围岩系统的非线性动力学模型,通过模型逼近,获得待定参数和正演模型的各变量,定量的分析了系统的混沌动力学特性,结果表明,各变量计算与实测的分布曲线非常接近。利用该模型可较好地预测在高地应力条件下围岩与支护结构系统各特征变量的变化规律。
赵瑜彭海游卢义玉
关键词:隧道工程相互作用非线性动力学
隧道围岩卸荷演化过程的Kolmogorov熵分析被引量:4
2009年
岩石材料本质上是一种物理非线性的材料,在深埋条件下,隧道围岩系统的变形还表现出几何非线性,这两种非线性机制的相互作用使得围岩系统的卸荷演化具有高度的复杂性。根据重庆某深埋隧道围岩实际情况,建立了摩尔-库仑剪破坏与拉破坏复合的应变软化模型,运用三维显式有限差分程序FLAC3D软件,采用大变形方法对深埋隧道围岩系统卸荷进行数值仿真,同时基于耗散结构理论,对深埋隧道围岩系统卸荷演化的双重非线性数值计算结果行整合,提取了围岩系统演化过程中特征点演化时间序列的Kolmogorov熵值,判断了系统演化的混沌特性及其对初始条件的敏感性,分析了系统卸荷过程的能量耗散特征,研究了围岩的失稳机制。
赵瑜卢义玉康勇
关键词:深埋隧道卸荷
瓦斯压力对非均质煤岩抗压强度尺寸效应的影响被引量:11
2009年
通过非均质固、气耦合数值试验的方法,研究不同瓦斯压力作用下非均质煤岩抗压强度尺寸效应的影响规律及其作用机理.研究表明:含瓦斯煤岩的抗压强度随着瓦斯压力的增加而呈非线性降低,其降低的幅度随着瓦斯压力的增加而增大;在煤岩裂纹萌生、扩展、演化过程中,通过渗流场与应力场的耦合作用,瓦斯压力降低了煤岩的有效应力,促使裂纹不同方向发育,导致应力局部集中和变形的局部化;增加煤岩的非均质性,促使煤岩均质度动态演化,使得同一均质度煤岩,瓦斯压力越大,抗压强度尺寸效应越明显,瓦斯压力对非均质煤岩抗压强度尺寸效应有显著影响.
赵瑜李晓红卢义玉康勇
关键词:瓦斯压力非均质性抗压强度尺寸效应
共1页<1>
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