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中国博士后科学基金(20070410204)

作品数:11 被引量:74H指数:6
相关作者:廖昌荣陈伟民李锐李银国邓绍江更多>>
相关机构:重庆大学重庆邮电大学教育部更多>>
发文基金:中国博士后科学基金国家自然科学基金重庆市自然科学基金更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>

文献类型

  • 11篇中文期刊文章

领域

  • 7篇机械工程
  • 6篇交通运输工程
  • 4篇自动化与计算...
  • 1篇电子电信
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 4篇发动机
  • 4篇磁流变
  • 3篇悬置
  • 3篇混沌
  • 2篇振动控制
  • 2篇图像
  • 2篇阻尼
  • 2篇阻尼器
  • 2篇隔振
  • 2篇HASH函数
  • 2篇磁流变阻尼器
  • 1篇单向HASH...
  • 1篇动力学模型
  • 1篇信息安全
  • 1篇悬置隔振
  • 1篇悬置系统
  • 1篇圆筒
  • 1篇振动
  • 1篇直方图
  • 1篇数字图像

机构

  • 10篇重庆大学
  • 4篇重庆邮电大学
  • 1篇教育部
  • 1篇国家客车质量...

作者

  • 6篇廖昌荣
  • 5篇李锐
  • 5篇陈伟民
  • 4篇邓绍江
  • 4篇李银国
  • 3篇刘会兵
  • 2篇王方晓
  • 2篇张红辉
  • 2篇肖迪
  • 2篇张岱固
  • 1篇秦明甫
  • 1篇胡春强
  • 1篇余淼
  • 1篇廖晓峰
  • 1篇何国田
  • 1篇骆静
  • 1篇李艳涛
  • 1篇李兴
  • 1篇周正平

传媒

  • 2篇中国机械工程
  • 2篇计算机工程
  • 1篇车用发动机
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇计量学报
  • 1篇计算机应用
  • 1篇系统仿真学报
  • 1篇计算机科学
  • 1篇Chines...

年份

  • 2篇2010
  • 4篇2009
  • 5篇2008
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种基于混沌的可并行Hash函数被引量:6
2008年
本文针对文献[4,5]中基于混沌的Hash构造算法的缺陷,提出一种新的算法。该算法在保证安全性的前提下,具有适合并行实现及最终Hash值对明文信息敏感依赖的均匀性等显著的优点。理论分析和仿真实验证明该算法可以满足Hash函数的各项性能要求。
邓绍江廖晓峰肖迪
关键词:混沌HASH函数
DESIGN METHOD OF MAGNETORHEOLOGICAL FLUID SHOCK ABSORBER FOR CAR SUSPENSION被引量:5
2008年
The Bingham constitutive model, which is previously used in depiction of magnetorheological (MR) fluids rheological behaviors for design devices, exhibits discontinuous characteristics in representation of pre-yield behaviors and post-yield behaviors. A Biviscous constitutive model is presented to depict rheological behaviors of MR fluids and design automotive shock absorber. Quasi-static flow equations of MR fluids in annular channels are set theoretically up based on Navier-Stokes equations and several rational simplifications are made. And both flow boundary conditions and flow compatibilities conditions are established. Meantime, analytical velocity profiles of MR fluids though annular channels are obtained via solution of the quasi-static flow equations using Biviscous constitutive model. The prediction methodology of damping force offered by MR fluid shock absorber is formulated and damping performances are predicated in order to determine design parameters. MR fluid shock absorber for Mazda 323 car suspension is designed and fabricated in Chongqing University, China. Measurements from sinusoidal displacement cycle by Shanchuan Shock Absorber Ltd. of China North Industry Corporation reveal that the analytical methodology and design theory are reasonable.
LIAO ChangrongZHANG HonghuiYU MiaoCHEN Weimin
发动机橡胶悬置特性的试验与建模研究被引量:6
2009年
发动机橡胶悬置的动静态特性对隔振性能具有重要影响。设计了橡胶悬置特性测试系统,在不同频率和振幅的正弦位移激振下,测试了悬置的动静态特性;建立了悬置的动力学模型,采用最小二乘优化法对模型参数进行了识别。结果验证了模型对单一工况参数识别的有效性,表明悬置动刚度对激振频率和振幅有较大的非线性依从性,滞后角受激励影响较小;在受60Hz以上小振幅激励时,橡胶悬置隔振性能变差。
李锐陈伟民廖昌荣周正平李银国
关键词:发动机隔振橡胶悬置
基于二次剩余定理的数字图像分存算法被引量:6
2009年
在分析二次剩余定理及Rabin密码体制的基础上,结合数字图像的特点,提出基于二次剩余定理的数字图像分存算法,分析该算法的可靠性。对分存算法存在的不足及需要解决的问题进行讨论。实验结果表明,在图像分存后,其数据膨胀率低,安全性高,图像恢复效果好。
邓绍江胡春强王方晓秦明甫
关键词:图像分存信息安全
基于磁流变技术的发动机隔振控制被引量:18
2009年
悬置阻尼和刚度可调对发动机在宽频范围内实现积极隔振具有重要意义。在建立发动机3自由度隔振模型基础上,提出用可调阻尼的磁流变阻尼器和可调刚度的磁流变弹性体构成磁流变并联悬置系统,以降低发动机对基座的垂向传递力和抑制横向动反力矩为目标,设计出用仿人智能思想在线修改参数的垂直隔振模糊自适应控制器,并对各磁流变并联悬置的刚度和阻尼进行协调控制。用Matlab对发动机整机隔振进行仿真,搭建出发动机隔振台架试验系统,在宽频激励条件下对不同悬置的隔振效果进行对比研究。仿真表明基于磁流变并联悬置的发动机隔振控制具有明显的优势,台架试验结果表明相对于橡胶和液压悬置,磁流变液悬置能在较宽频范围把力和力矩的绝对传递率降低到约30%以内,可提高乘坐舒适性。
李锐陈伟民廖昌荣张红辉李银国
关键词:发动机磁流变弹性体磁流变阻尼器仿真台架试验
发动机振动隔离控制技术研究进展被引量:8
2008年
介绍了发动机橡胶悬置、液压悬置、半主动悬置和主动悬置的工作原理,由于被动悬置不能满足运载器减振降噪的要求,半主动悬置和主动悬置已经成为发动机减振降噪发展方向;分析了悬置系统的动力学模型,包括悬置的动力学模型和控制系统的动力学模型;介绍了发动机振动隔离控制中几种主要的控制方法,包括模糊控制、神经网络控制、自适应控制和最优控制等。最后提出了发动机振动隔离控制目前存在的主要问题和发展动向。
刘会兵廖昌荣李锐陈伟民
关键词:振动控制悬置系统动力学模型控制方法
基于圆筒剪切模式的磁流变脂流变学特性检测方法与装置被引量:2
2010年
针对现有测试装置剪切率低且难以使磁流变脂达到磁饱和的问题,提出了一种基于同心圆筒双边剪切模式的磁流变脂流变学特性检测方法,分析了剪切通道中磁流变脂在转子作用下的剪切流动特性与剪切应力分布,建立了磁流变脂传递力矩与剪切应力的理论关系,得出了由传递力矩导出标称剪切应力的近似算法;通过建立剪切率与剪切应力之间的函数关系,利用剪切通道中磁流变脂的平衡微分方程和流动边界条件,得出了由转子角速度导出磁流变脂标称剪切率近似算法;通过实验方法研究了剪切通道平均磁通密度与励磁电流的关系;设计与制作了磁流变脂检测装置,并利用磁流变脂检测装置完成了某典型磁流变脂检测,使磁流变脂的剪切率达到2000s^-1、磁通密度超过0.6T,测试结果与其它检测装置检测结果能较好吻合。
廖昌荣何国田骆静刘会兵李兴
关键词:计量学磁流变液流变特性
发动机磁流变悬置隔振模糊控制与仿真被引量:20
2009年
在宽频范围内对发动机振动进行积极隔振研究,对提高运载器性能具有重要意义。在分析发动机隔振动力学模型基础上,提出用可调刚度的磁流变弹性元件和可调阻尼的磁流变阻尼器件构成磁流变悬置,以减小发动机对基座的垂向传递力为目标,设计出用仿人思想修改参数的发动机垂直隔振模糊控制器,在不同激励频率下,对发动机隔振进行了仿真试验。结果表明,相对于被动的橡胶悬置和液压悬置隔振,基于磁流变悬置的发动机模糊控制隔振具有明显的优势,能在宽频范围内把力传递率控制在10%以内,并降低了机体的振动。
李锐陈伟民廖昌荣刘会兵李银国
关键词:发动机隔振模糊控制
汽车磁流变悬架垂直振动控制与试验研究被引量:4
2008年
在对整车振动系统进行分解和简化的基础上,提出一种分级智能控制系统,设计了用仿人智能思想来在线修改模糊控制器参数的1/4车磁流变悬架振动模糊自适应局部控制器,设计了整车悬架垂直振动的协调控制规则用于调整4个局部控制器的输出值。在MATLAB平台上对分级控制系统进行仿真,构建了磁流变悬架系统垂直振动的整车测控与评价系统,在不同条件下进行了道路试验。相对于被动悬架,分级控制的磁流变悬架使汽车底板振动加速度下降了约15%,使座椅振动加速度下降了约23%,表明用分级控制来减小磁流变悬架系统的垂直振动是可行的,可降低因模型的简化带来的影响,提高汽车的平顺性。
李锐陈伟民余淼廖昌荣张红辉李银国
关键词:汽车磁流变阻尼器模糊自适应控制协调控制
基于混沌查找表的单向Hash函数构造算法被引量:8
2010年
提出一种基于混沌查找表的单向Hash函数构造算法。该算法通过控制符更新的混沌查找表将明文信息映射为查找表中的数据,置换出相应的信息后按照一定的规则提取长度为128 bit的Hash值。理论分析和仿真结果证明,该算法具有较好的单向性、混乱与扩散性以及抗碰撞性,满足单向Hash函数的各项性能要求。
邓绍江李艳涛张岱固肖迪
关键词:混沌HASH函数查找表
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