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间隙非线性气动弹性系统的辨识被引量：6: 2012年; 间隙非线性气动弹性系统有非常丰富的动力学特征。由于工程实际中间隙不易准确测量甚至无法测量,通常需要通过辨识来建立其数学模型,其中间隙开关点位置是辨识问题中的难点。本文利用间隙开关点将间隙非线性系统区分为3个线性子系统,用Hammerstein模型表示其非线性部分,构造了开关点的迭代序列;并采用非迭代和迭代相结合的方法进行求解,从而成功获得包含间隙开关点在内的该系统所有模型参数;以间隙非线性的二元翼段为例,验证了该辨识方法的有效性。; 李治涛韩景龙; 关键词：气动弹性系统辨识 HAMMERSTEIN模型开关点

机载导弹导轨式发射的数值仿真被引量：7: 2011年; 提出了1种虚拟样机技术与CFD软件相结合的仿真方法能兼顾载机对导弹的气动干扰和导弹与导轨之间的接触问题。在Adams平台建立导弹发射仿真模型,并对吊挂与导轨的接触间隙进行精细建模,利用Fastran的嵌套网格技术计算非定常气动力并返回给Adams,仿真过程以松耦合的方式进行推进。仿真结果表明横向气动力和偏航力矩是造成吊挂与导轨相接触的主要原因,计算结果能为导弹轨上运动的安全性分析提供参考依据。; 王海刚韩景龙; 关键词：松耦合

二元翼段间隙非线性颤振的模糊控制被引量：3: 2012年; 根据模糊控制不依赖于被控对象的精确模型,对参数变化不敏感,具有很强鲁棒性的特点,提出一种模糊逻辑控制器,对包含间隙的二元机翼极限环振荡进行控制,并对其响应机理进行探讨和研究。数值仿真结果表明,模糊控制器能够有效抑制非线性极限环振动,使系统迅速达到稳定,提高系统颤振速度。; 张军红韩景龙; 关键词：气动伺服弹性颤振模糊控制

旋翼/机身非线性气弹耦合配平及稳定性分析被引量：3: 2010年; 根据Hamilton原理,采用中等变形梁理论,将桨叶离散为15自由度梁单元,用准定常气动模型建立旋翼/刚性机身耦合的有限元非线性方程,用时间有限元法进行气弹耦合配平计算,得到桨叶和机身运动的周期解.在此基础上,引入Peters动态入流模型分析耦合系统的稳定性.并研制相应的计算程序,可用于桨叶响应、桨叶和桨毂载荷、旋翼操纵等方面的分析计算.算例分析结果与相关文献吻合较好,且同时满足桨叶响应和配平方程的收敛性要求.; 胡新宇韩景龙喻梅; 关键词：非线性气弹响应稳定性

新型运输机机翼的颤振特性分析被引量：4: 2011年; 应用高精度耦合计算方法,对带翼梢小翼和C型翼梢的运输机机翼颤振机理进行了研究。气动弹性模拟中,采用Euler方程描述非线性气动力,基于有限元方法获得结构响应。首先详细分析了基本机翼的颤振和极限环振荡(LCO),并与试验值进行比较。在此基础上进行带翼梢装置的机翼颤振特性计算,同时合理分离翼梢装置的质量和气动力作用。研究结果显示,翼梢装置虽然带来气动收益,但对运输机机翼的颤振特性产生了明显的不利影响。翼梢小翼使得颤振速度下降超过10%,并可改变亚音速时机翼的颤振模式;而C型翼梢能使颤振速度降低19%,对颤振频率的影响则较小。; 崔鹏韩景龙; 关键词：气动弹性颤振分析翼梢小翼跨音速

偏航机动飞行时的壁板颤振问题及优化设计被引量：3: 2011年; 研究了气流偏角变化条件下,复合材料壁板颤振分析及其优化设计问题。采用考虑气流偏角影响的一阶活塞理论和Von-Karman大变形理论建立了复合材料壁板颤振方程。通过模拟退火优化方法,对不同气流偏角下的壁板颤振速度进行了计算。以偏航壁板颤振速度为目标函数进行了壁板结构的优化设计。分析结果表明:采用所提出的偏航壁板颤振速度,能更好地分析复合材料壁板在机动飞行时的稳定性;通过铺层方式优化设计,能明显提高偏航壁板颤振速度,并较好地解决现有壁板颤振优化设计带来的最优铺层方式的选择问题。给出的算例验证了方法的有效性。; 王晓庆韩景龙员海玮; 关键词：壁板颤振模拟退火算法优化设计

基于CFD/CSD的非线性气动弹性分析方法被引量：19: 2010年; 提出了一种基于计算流体力学/计算结构动力学(CFD/CSD)的非线性气动弹性分析方法,并应用于切尖三角翼的非线性颤振和极限环振荡(LCO)研究。该方法将非线性有限元(FEM)和CFD计算相结合,并辅以高精度的界面插值,能够分析结构和气动非线性共存的气动弹性问题。结构部分以四边形平板壳元为基础,采用更新的拉格朗日(UL)方法分析结构大变形引起的几何非线性问题。气动部分以Navier-Stokes(N-S)方程作为控制方程,采用CFD方法计算跨声速气动力。机翼的非线性颤振计算表明了方法的有效性。最后应用该方法研究了切尖三角翼的LCO现象,其计算精度明显优于已有结果。; 崔鹏韩景龙; 关键词：气动弹性 CFD/CSD 大变形跨声速

不同结构垂直轴风力机叶片流动非定常数值模拟被引量：2: 2013年; 采用CFD-FASTRAN软件求解Euler方程,结合其重叠网格和刚体运动功能对某阻力型垂直轴风力机旋转叶片进行非定常数值模拟。考虑风力机叶片开孔和不开孔两种情况进行建模,计算两种模型在不同转速下的输出功率。结果表明,在相同来流及转速条件下,风力机叶片适当开孔具有更高的输出功率。研究结果对阻力型垂直轴风力机叶片的设计具有一定的参考意义。; 王云海钱凯韩景龙; 关键词：垂直轴风力机重叠网格有限体积法非定常流动

不同气流偏角下的壁板热颤振分析及多目标优化设计被引量：7: 2010年; 研究了考虑热效应的不同气流偏角下的壁板颤振问题及其多目标优化设计。采用考虑气流偏角影响的一阶活塞气动力、Von-Karmon大变形理论和准定常热应力理论建立了复合材料壁板热颤振方程。利用模拟退火算法,对不同温度场下的偏航壁板颤振速度进行计算。以偏航壁板热颤振速度和壁板重量为多目标函数,在不发生热屈曲的条件下进行优化设计。结果显示:温升使偏航壁板颤振发生"跳跃"现象,对应的气流偏角发生变化;当壁板热颤振模态不变时,偏航壁板颤振速度随温升呈下降趋势,两者呈线性关系;而当热颤振模态发生变化,即偏航壁板颤振发生"跳跃"现象时,偏航壁板颤振速度随温升先升高而后降低,两者呈非线性关系;Pareto解对应的多目标函数之间呈线性关系。; 王晓庆韩景龙张军红; 关键词：壁板颤振热颤振模拟退火算法多目标优化

Nonlinear aeroelastic coupled trim and stability analysis of rotor-fuselage: 2010年; Based on the Hamilton principle and the moderate deffection beam theory, discretizing the helicopter blade into a number of beam elements with 15 degrees of freedom, and using a quasi-steady aero-model, a nonlinear coupled rotor/fuselage equation is established. A periodic solution of blades and fuselage is obtained through aeroelastic coupled trim using the temporal finite element method (TEM). The Peters dynamic inflow model is used for vehicle stability. A program for computation is developed, which produces the blade responses, hub loads, and rotor pitch controls. The correlation between the analytical results and related literature is good. The converged solution simultaneously satisfies the blade and the vehicle equilibrium equations.; 胡新宇韩景龙喻梅; 关键词：HAMILTON原理

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国家自然科学基金(10872089)

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