广东省科技攻关计划(2005A10101001)
- 作品数：17 被引量：201H指数：8
- 相关作者：徐建闽温惠英孙超卢凯沈芬更多>>
- 相关机构：华南理工大学桂林电子科技大学更多>>
- 发文基金：广东省科技攻关计划国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理机械工程更多>>
- 虎门镇连升路干道协调控制系统的设计与实现被引量：3
- 2008年
- 依据各进口单独放行条件下的双向绿波信号控制方法,对东莞市虎门镇连升路进行了双向绿波信号控制设计,并阐述了虎门镇连升路干道协调控制系统的控制策略、基本原理及软、硬件结构,最后介绍该系统的运行效果及特点。
- 林晓辉徐建闽卢凯刘旭鹤
- 关键词：交通工程
- 基于视频角点信息特征的交通流参数测算方法被引量：1
- 2006年
- 提出了一种基于视频图像中角点特征的交通参数检测方法.首先设置检测区域,并将检测区域分为初始检测区和跟踪检测区,在初始检测区内对运动车辆的存在性进行检测.为了加快计算速度,利用虚拟线状态检测的方法判断车辆是否驶入,如果有运动车辆出现,则对运动车辆的角点进行定位,并在初始检测区内实现状态参数的初始化.在跟踪检测区,基于刚体运动的一致性假设,依据角点的分布特征对车辆进行分割,实现对运动车辆的跟踪.在车辆完全驶离跟踪区域时,统计交通流的流量、速度以及车型等信息.
- 秦钟徐建闽刘利频史胜利
- 关键词：角点检测交通参数参数测量
- 适于车辆路径规划的改进型粒子群优化算法被引量：8
- 2009年
- 路径规划在车辆导航系统中具有举足轻重的作用,是配送车辆导航系统中的一个重要模块.为解决物流配送车辆导航中的路径规划问题,文章以点对点模型为基础,对基本粒子群优化算法在初始种群的产生方法和种群的进化策略进行改进,提出适于配送车辆导航中路径规划点到点模型的改进型粒子群优化算法,并通过仿真试验验证了算法的有效性和快速运算能力.
- 温惠英李俊辉周玮明
- 关键词：路径规划粒子群优化算法
- 城市单点交叉口的信号配时优化研究被引量：12
- 2008年
- 信号配时优化是提高交叉口服务水平的重要途径。文章系统地介绍了信号配时模型的现有研究成果,然后分析了Synchro仿真系统中信号配时优化模型、用于延误计算的百分比延误方法(PDM)模型、排队长度计算模型、停车次数计算模型、通行能力计算模型和服务水平等模型,并以延误、停车次数、排队长度组合成的综合性能指标对广州市天河北路与天河东路交叉口的当前信号相位、相序进行了全面的优化研究。应用Synchro系统优化后,最大车流量和通过能力比由1.24减小到1.02,平均控制延误由85.8 s减少到60.3 s,服务水平由F级提高到E级。
- 孙超徐建闽
- 关键词：交通工程单点交叉口信号配时优化SYNCHRO系统仿真
- 物流配送车辆导航系统设计研究被引量：3
- 2008年
- 本文将导航技术应用于物流配送车辆,首次将物流配送车辆导航作为一个系统提出,弥补了现有车辆导航系统无法适应物流配送特性的不足,较好地解决了物流配送中车辆导航的问题。本文主要对配送车辆导航系统的功能模块、总体结构进行了设计,并分析了系统的数据流程,阐述了本系统的特点。本文的研究对物流企业降低成本、提升配送服务水平、提升企业竞争力具有重要的作用。
- 温惠英沈芬徐建闽
- 关键词：功能模块总体结构全球定位系统地理信息系统
- 经典干道协调控制信号配时数解算法的改进被引量：47
- 2009年
- 遵循最大绿波带设计理念,利用干道协调控制中的时距分析图,结合实际算例,对经典数解算法在理想交叉口间距取值范围的确定、通过带宽度的计算、最佳理想交叉口间距的选取、以及各交叉口相位差的设置上存在的问题进行深入剖析,提出了基于公共信号周期允许变化范围的理想交叉口间距取值范围确定法则,给出了一种新的通过带宽度计算方法,建立了一条新的最佳理想交叉口间距选取原则。算例分析表明,改进后的经典干道协调控制信号配时数解算法能确保干道协调控制系统获得尽可能宽的通过带宽度,计算得到的最佳公共信号周期与通过带宽度也更为准确有效。
- 卢凯徐建闽叶瑞敏
- 关键词：交通工程相位差
- 模糊控制算法在干线信号绿波控制中的应用研究——以虎门镇连升路为例
- 2009年
- 从交通信号控制的角度,对城市干道的交通信号控制策略及其控制优化参数(周期时长、绿信比、相位差)进行分析,并结合虎门镇连升路的交通状况,采用模糊控制方法实现城市交通干道的优化协调控制。通过VISSIM软件仿真,分析对连升路分别采用模糊协调控制方案、传统数解法协调控制方案及单点控制方案的效果并进行比较,结果表明模糊协调控制方案明显优于其他两种方法。
- 孙超徐建闽
- 关键词：周期时长绿信比相位差模糊控制
- 一种先进的物流配送系统集成平台研究
- 2008年
- 本文从整合物流相关各行业资源的角度出发,在物流信息平台的基础上,将车辆导航技术应用于物流配送中,并将导航相关技术集成到物流信息平台上,采用网络GPS、WebGIS等现代先进技术来开发集成平台,设计了集成平台的逻辑结构和物理结构。本平台可以实现为物流配送提供全面的导航服务,包括配送车辆路径规划、路径引导、智能报警、车辆在途跟踪及客户实时配送状态查询服务等功能。本平台的研究对物流企业普及应用车辆导航技术,实现配送过程实时跟踪和控制、节约成本等具有重要的实际应用价值。
- 温惠英沈芬邢康
- 关键词：物流信息平台逻辑结构
- 基于Synchro的单点交叉口信号配时优化研究被引量：31
- 2009年
- 首先系统地介绍了信号配时模型的现有研究成果,然后分析了Synchro仿真系统中信号配时优化模型、用于延误计算的百分比延误方法(PDM)模型、排队长度计算模型、停车次数计算模型、通行能力计算模型和服务水平等模型。以广州市天河北路与天河东路交叉口为例,使用延误、停车次数、排队长度组合成的综合性能指标对交叉口的当前信号相位、相序进行了全面的优化研究。应用Synchro系统优化后,最大车流量和通过能力比由1.24减小到1.02,平均控制延误由85.8 s减少到60.3 s,服务水平由F级提高到E级。试验结果表明应用Synchro系统可有效提高路口的控制效果。
- 孙超徐建闽
- 关键词：交通工程信号配时优化SYNCHRO系统单点交叉口仿真
- 各进口单独放行条件下的双向绿波设计方法研究被引量：20
- 2007年
- 针对由于几何条件不对称、对向流量不均衡而采用各进口单独放行方式的干道交叉口群,提出运用两个单向绿波的组合、实现双向绿波信号控制的新方法,并以东莞市虎门镇连升路为例,详细介绍各进口单独放行的双向绿波设计过程,算例分析表明,本方法求解的结果优于传统数解法。
- 林晓辉徐建闽卢凯杨传岗
- 关键词：交通工程双向绿波图解法进口单独放行相位差
