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国家高技术研究发展计划(2006AA112223)

作品数：1 被引量：2H指数：1
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文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇气泡
  • 1篇微气泡减阻
  • 1篇减阻
  • 1篇高速艇

机构

  • 1篇武汉理工大学

作者

  • 1篇邹存伟
  • 1篇陈克强

传媒

  • 1篇船海工程

年份

  • 1篇2010
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
控制气泡逸出技术的计算研究被引量：2
2010年
采用欧拉方法的混合两相流模型及标准k-ε湍流模型,对采用控制气泡逸出技术的高速艇进行数值模拟,得到模型在喷气与不喷气状态下航行时的粘性流场,探讨不同控制气泡逸出方法对摩擦阻力减阻效果的影响,以寻求出使气泡在艇底保持及运动稳定性较好的最佳减阻措施。计算结果表明:在艇底加防溅条没有达到预期的减阻效果,优化后的新船型明显提高微气泡的减阻率。
陈克强邹存伟
关键词：高速艇微气泡减阻
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共1页<1>
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