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西部交通建设科技项目计划(2011318812970)

作品数：1 被引量：2H指数：1
相关作者：贺拴海宋一凡高小妮更多>>
相关机构：交通部公路科学研究院长安大学更多>>
发文基金：西部交通建设科技项目计划更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇应力
  • 1篇桥梁
  • 1篇桥梁工程
  • 1篇稳定性
  • 1篇锚固
  • 1篇锚固区
  • 1篇类结构
  • 1篇非线性

机构

  • 1篇长安大学
  • 1篇交通部公路科...

作者

  • 1篇高小妮
  • 1篇宋一凡
  • 1篇贺拴海

传媒

  • 1篇郑州大学学报...

年份

  • 1篇2012
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
基于两类结构形式的索梁锚固区力学行为分析被引量：2
2012年
针对目前索梁锚固区数值仿真分析节段长度选取的分歧,根据某在建斜拉-自锚式悬索组合体系桥吊杆锚固区的结构特点,采用2类锚固构造和4种锚固区节段长度,建立8个壳单元模型.对不同模型中的应力、变位和结构整体屈曲特性进行对比分析.分析结果表明:采用相同锚固结构形式时,不同锚固区节段长度对锚固区应力分布情况影响较大;随着节段长度的增加,锚固区整体变位的变化趋于稳定;节段长度的选取对锚固区结构屈曲特性影响显著.不论采用何种锚固构造设置,当锚固区节段长度选取远离锚固区2倍梁高时,能较准确反应结构的受力情况.所得结论可供锚固区数值模拟及模型试验节段选取时参考.
高小妮贺拴海宋一凡
关键词：桥梁工程锚固区非线性应力稳定性
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共1页<1>
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